Po co dodawać olej przekładniowy do oleju napędowego?

Na forach motoryzacyjnych często pojawia się temat dodawania ATF do oleju napędowego. Każdy właściciel samochodu będzie zainteresowany tym, dlaczego dodaje się olej i czy można to zrobić. Przed zastosowaniem jakichkolwiek nowych sposobów serwisowania maszyny należy upewnić się, że nie zakłóca to prawidłowego działania wszystkich mechanizmów.

Czyszczenie układu paliwowego

W tym celu niektórzy kierowcy używają specjalnego płynu przeznaczonego do skrzyni biegów (ATF). Uważa się, że dzięki swoim właściwościom smarnym poprawia on jakość paliwa i pomaga radzić sobie z zanieczyszczeniami w układzie paliwowym.

Płyn ATF to olej o nietłustej konsystencji i bazie mineralnej lub syntetycznej. Zazwyczaj właściciele samochodów z silnikiem wysokoprężnym wlewają olej do silników dwusuwowych, ponieważ zawiera on mniej dodatków.

Smarowanie pompy

Prawidłowe działanie silnika wysokoprężnego zależy od stanu pompy paliwa. Niektórzy właściciele samochodów uważają, że właściwości smarne oleju napędowego nie zawsze są wystarczające i dlatego dodanie oleju ATF do paliwa poprawia, ich zdaniem, smarowanie pompy.

W jakich proporcjach i w jaki sposób dodaje się ATF

Nie warto dodawać oleju niskiej jakości do oleju napędowego.

Co do proporcji. Są one znane tylko ze słów doświadczonych właścicieli samochodów. Nie przeprowadzono żadnych eksperymentów naukowych na ten temat.

Za bezpieczną proporcję uważa się przedział od 1:400 do 1:1000. Jest to 10-25 gramów oleju na 10 litrów paliwa. Niewystarczająca ilość ATF może nie przynieść oczekiwanych rezultatów, a nadmierna ilość może spowodować zanieczyszczenie i zatkanie silnika.

Ostrzeżenie przed możliwym ryzykiem

Wielu ekspertów ma wątpliwości co do takich środków. Wątpliwości te wynikają z kilku czynników:

  1. {SPACE} producenci samochodów zabraniają rozcieńczania oleju napędowego;
  2. olej zawiera substancje żywiczne, które po spaleniu pozostawiają sadzę;
  3. ATF nie spala się całkowicie, a jego pozostałości zatykają wtryskiwacze, zawory i filtr cząstek stałych.

Ważne: Nie zaleca się dodawania płynu ATF do paliwa, jeśli silnik jest wyposażony w filtr cząstek stałych.

Metoda ta zaczęła być stosowana wiele lat temu. Panowało przekonanie, że silnik jest cichszy, co prowadziło do wniosku o pozytywnym wyniku. Wiele osób nadal trzyma się tej opinii. Jednak większość ekspertów nie zaleca dodawania płynu przekładniowego do oleju napędowego.