Poprawa prowadzenia pojazdu: jak własnoręcznie wykonać regulowaną linkę Panard

Aby ustalić poprzeczne położenie osi samochodu względem całego nadwozia, wynaleziono taką część zamienną jak drążek Panar. Zewnętrznie element ten jest sztywną rurą, która łączy dwa przeciwległe rogi mostu i nadwozia samochodu. Zgodnie z ideą projektantów, element ten jest niezbędny do ustawienia ruchu mostu w kierunku ściśle pionowym w stosunku do całego nadwozia. W rzeczywistości jednak konstrukcja ta spełnia swoje zadanie jedynie przy niewielkich ruchach. Dlatego obecnie coraz więcej kierowców ucieka się do stworzenia regulowanego łącznika Panard.

Zamontowany łącznik PANAR

Kiedy drążek kierowniczy powinien być reaktywny?

Archaiczne zależne zawieszenia kół można znaleźć nawet w dzisiejszych czasach. Najczęściej niecięte osie są wykorzystywane w konstrukcji ciężarówek, autobusów, jeepów. Niemniej jednak całkiem realne jest napotkanie samochodu osobowego, który ma nieciętą oś, z reguły umieszczoną na tylnych kołach. Za główną zaletę takich osi można uznać to, że nie pozwalają one kołom na zjechanie lub zmianę pochylenia podczas pokonywania przeszkód na drodze. W rezultacie uzyskujemy mniejsze zużycie opon.

Wymiana elementów zawieszenia staje się jednak z dnia na dzień coraz bardziej popularna. Takie zapotrzebowanie wynika z kilku powodów:

  • zwiększenie właściwości jezdnych samochodu;
  • {SPACE} zwiększenie sterowności samochodu; {SPACE}
  • uczynienie samochodu bardziej sportowym.

Niestety, ze względu na fakt, że samochód dosłownie «kładzie się», spada o kilka centymetrów w dół, następuje przesunięcie mostu klasycznego w stosunku do nadwozia. W konsekwencji sterowność pojazdu nie zmienia się w najlepszy sposób, ponieważ nacisk mostu przy powyższym restylingu pozostaje taki sam.

Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wyregulowanie łącznika Panara na całym obwodzie, umożliwiając w ten sposób ruch osi względem nadwozia.

Jak własnoręcznie wyregulować łącznik Panara?

Jeśli nie wiesz, jak wyregulować link Panair w garażu, radzimy postępować zgodnie z poniższym algorytmem. Przede wszystkim należy powiedzieć, że nawet ugięte sprężyny prowadzą do przesunięcia osi z wyznaczonego punktu. Fani «zaniżonych» samochodów i ci, którzy wręcz przeciwnie, wolą umieścić wysokie przekładki pod sprężynami samochodu, co zapewniłoby środkowi transportu możliwość transportu ładunku, przebudowa standardowego pręta na reaktywnym jest potrzebna jak nikt inny.

Aby przystąpić do konwersji drążka poprzecznego, musimy się zaopatrzyć:

  • 2 tuleje drążka kierowniczego od VAZ 2108. Upewniamy się, że tuleje są licowane i pasuje do nich klucz. Jedna strona powinna mieć prawy gwint, a druga — lewy;
  • Tuleja drążka kierowniczego, która wygląda jak dwustronna śruba z różnymi gwintami;
  • 2 nakrętki o prawym i lewym skoku.

Jeśli wszystkie niezbędne części są dostępne, można przejść bezpośrednio do konwersji samochodu na pojazd nadsterowny.

Produkcja drążka kierowniczego

Instrukcje dotyczące modyfikacji belki poprzecznej

Biorąc pod uwagę fakt, że wszystkie klasyczne pojazdy Volga Automobile Plant mają te same drążki Panara, począwszy od modeli VAZ-2101, a skończywszy na VAZ-2107, a także w nowych modelach VAZ-2121, to środek polegający na zamianie drążka poprzecznego na drążek dzielony będzie całkowicie identyczny dla wszystkich modeli VAZ. Aby przeprowadzić zmianę, konieczne jest:

  1. Zdemontować istniejący w samochodzie drążek Panara.
  2. Przepiłować konstrukcję w dowolnym miejscu, które uznasz za konieczne.
  3. Aby zapewnić łatwiejsze wejście wiązań VAZ-2108 w konstrukcję i uniknąć konieczności użycia młotka, należy zeszlifować narożniki krawędzi zwykłym płótnem szmerglowym.
  4. Ponownie zmontuj konstrukcję regulacyjną, wkładając ją w wycięte części drążka poprzecznego. Ocenić zmiany w całkowitej długości pręta i wyciąć kawałek o wymaganym rozmiarze.
  5. Ponownie zmontuj konstrukcję i przyspawaj śliniaki VAZ-2108 do przyciętych części drążka kierowniczego, wykonując okrężne ruchy.

Jeśli zostanie to wykonane prawidłowo, uzyskasz kompletny tuning potrzebny do uczynienia samochodu znacznie bardziej łagodnym i kontrolowanym. Aby ukończyć wydarzenie, należy ponownie zmontować tylne zawieszenie i wyregulować położenie osi za pomocą środkowej śruby. Pamiętaj o dokręceniu nakrętek zabezpieczających, aby zapobiec obracaniu się środkowej śruby.