Porównanie samochodów wyglądających jak «bliźniaki»: sprawdźmy, który jest bardziej korzystny i praktyczny

Podstawą światowego rynku samochodowego jest konkurencja między wiodącymi producentami. Tak czy inaczej, wszystkie istniejące modele w sprzedaży mają «kolegów z klasy», dzięki czemu kupujący zawsze ma wybór. Każdemu, kto myśli o zakupie crossovera, oferujemy szczegółowy przegląd i porównanie popularnych samochodów pod względem głównych parametrów.

Mitsubishi Eclipse Cross i Toyota C-HR

Na tle innych konkurentów oba coupe-crossovery wyglądają stylowo i nietuzinkowo. Toyota C-HR jest wyposażona w ostrzejszy silnik. Przynajmniej jego możliwości trakcyjne przewyższają Mitsubishi Eclipse Cross — samochód zachowuje się bardziej aktywnie w intensywnym trybie miejskim.

W arsenale Eclipse znajduje się bezalternatywny 150-konny benzynowy silnik turbo o pojemności 1,5 litra, którego moment obrotowy wynosi 250 Nm. Ale samochód zachowuje się z nim ospale — cała deklarowana moc 165 koni jest związana z nieprawidłowo dostrojonym wariatorem CVT.

Inspirowany anime design Toyoty idzie w parze z charakterem kierowcy. Charakterystyczną cechą modelu jest bezkonkurencyjne, wyrafinowane prowadzenie.

Samochód natychmiast reaguje na najmniejszy obrót kierownicy, błyskawicznie reaguje na przełączniki selektora. A po naciśnięciu pedału przyspieszenia zdaje się rozumieć kierowcę od połowy słowa.

Samochód wyposażony jest w 150 mocną turbodoładowaną jednostkę atmosferyczną o pojemności 2 litrów.

Cena C-HR zaczyna się od 1590000 rub., topowa wersja jest oferowana za 1740000 rub. Cena wyjściowa Eclipse wynosi 153000000 rub. i osiąga 1690000 rub.

KIA Seltos i Toyota C-HR

Technicznie te samochody są dokładnie takie same: rozstaw osi 2640 mm w obu, silniki — 115-konny turbodoładowany silnik 1,2 litra w C-HR i 1,6-litrowa 121-konna jednostka benzynowa w Kia.

Obaj rywale są wyposażeni w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, tylko Toyota ma przekładnię wariatorową, a KIA ma klasyczną automatyczną skrzynię biegów.

Design Toyoty wydaje się świeższy i jaśniejszy, samochód wzbudza większe zainteresowanie. Celtos, choć nowoczesny, ale generalnie wykonany jest w tradycyjnym dla koreańskiej marki stylu korporacyjnym, bez nowości i eksperymentów.

Wnętrze obu crossoverów jest kreatywne, jak przystało na modele tej kategorii. Pod względem ergonomii wygrywa Toyota — cały system kontroli ustawień jest sprowadzony do poziomu twarzy i umieszczony wokół ekranu dotykowego. Ale w KIA jest to więcej niż 2 cale, które nie mogą nie zadowolić kierowcy.

Toyota C-HR w średniej konfiguracji szacowana jest na 2 miliony rubli, podczas gdy Celtos — około 1,6 miliona rubli.

Toyota RAV4 i Hyundai Tucson

Nowa generacja Tucsona różni się od pierwszej tym, że model jest teraz całkiem zdolny do ciągnięcia legendarnego RAV4. Średni koszt nowego samochodu wynosi 2334000 rubli dla Toyoty i 1790000 rubli dla Hyundaia.

Najciekawszym porównaniem są silniki. Koreańska benzyna o pojemności 1,6 litra nie ustępuje pod względem mocy i parametrów trakcyjnych silnikowi turbo Toyoty o pojemności 2,0 litra.

Warto zwrócić uwagę na doskonałe wyciszenie Tucsona. Nawet przy dużych prędkościach samochód prowadzi się płynniej, a we wnętrzu jest cicho. RAV4 jest głośny z powodu nieudanej konstrukcji tylnych nadkoli. Podczas jazdy po wybojach tworzą one nieprzyjemną akustykę.

Tucson jest wyposażony w wiele urządzeń elektrycznych. Samochód ma Wi-Fi, wszelkiego rodzaju radary, czujniki, czujniki, a nawet wentylację siedzeń. Koreańscy inżynierowie zapomnieli jednak o ich ogrzewaniu.

RAV4 nie ma z tym problemów, bo Toyota jest lepiej przystosowana do rosyjskiego klimatu. Silnik nagrzewa się znacznie szybciej niż w Hyundaiu, a wysoka intensywność ogrzewania wnętrza nie pozwala zmarznąć stopom, jak w Tucsonie.