Prawidłowa instalacja i właściwa regulacja gaźnika DAAZ-4178 w pojeździe UAZ

Gaźnik — urządzenie jest epokowe! Od ponad stu lat jednostki te «przygotowują» mieszanki powietrza i paliwa do komór spalania samochodów benzynowych. DAAZ-4178-1107010 został opracowany z uwzględnieniem niedociągnięć wszystkich poprzednich modeli. Jest to najlepsze rozwiązanie dla pojazdów UAZ. Urządzenie jest niezawodne, kompaktowe i bezpretensjonalne w konserwacji. Powiemy Ci, jak wyregulować gaźnik DAAZ-4178 w UAZ.

Gaźnik DAAZ-4178 do samochodów UAZ

Charakterystyka DAAZ-4178

Dimitrovograd Aggregate Plant (DAAZ) został założony w 1967 roku jako przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją gaźników i osprzętu samochodowego. Obecnie jest wiodącym w kraju producentem części samochodowych do samochodów produkcji krajowej i zagranicznej.

Produkowany w fabryce gaźnik DAAZ-4178 jest poszukiwany na rynku. Kierowcy docenili urządzenie za jego zdolność do zwiększenia dynamiki silnika przy niskim zużyciu paliwa. Urządzenie charakteryzuje się progresywnym systemem sekwencyjnego otwierania klap, dopracowanym kanałem dyfuzora i innymi udanymi rozwiązaniami technicznymi.

DAAZ-4178 w demontażu

Głównym zadaniem jest utrzymanie odpowiedniej ilości paliwa dla płynnej pracy silnika. Benzyna jest podawana do komory tak długo, aż pływak, który się podniósł, nie odetnie dopływu paliwa (dla jasności podajmy przykład. Na tej zasadzie działa zbiornik toalety). Gdy ilość paliwa spada, pływak ponownie otwiera dostęp dla dopływu benzyny. Wszystko jest dość proste.

Konieczne jest dostosowanie objętości paliwa. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia — klapka otwiera się. Im bardziej «wciskamy przepustnicę», tym szerzej otwiera się klapka, pozwalając większej ilości mieszanki dostać się do cylindra.

Służy do przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej. Paliwo jest podawane do komory mieszania przez rozpylacz. Benzyna jest dozowana za pomocą specjalnego rozpylacza. Powietrze (dzięki dyfuzorowi) jest przyspieszane, co sprawia, że gotowa mieszanka paliwowa jest bardziej nasycona.

Urządzenie DAAZ-4178 umożliwia płynną pracę silnika we wszystkich możliwych trybach.

Naprawa gaźnika DAAZ-4178

Instalacja

Instalacja urządzenia nie jest trudna. Poradzi sobie z nią nawet początkujący użytkownik.

DAAZ-4178 na UAZ

  • Usuń standardowe urządzenie;
  • Zmienić kołki montażowe w kolektorze (wymagane są krótsze kołki);
  • Zdemontować pneumatyczny zawór energetyczny (w jego miejsce zainstalować przekaźnik przełączający);
  • Zakładamy uszczelki (cienkie, potem — grube). Jeśli ich nie założymy, możemy zniszczyć napęd pompy;
  • Wkładamy DAAZ-4178;
  • Wężykiem łączymy jednostkę z rozdzielaczem zapłonu;
  • Wstawiamy nowy ekonomizer sterowania obwodem elektrycznym (EPC);

Regulacja

Jednostka może być regulowana z lub bez całkowitego demontażu.

Opcja 1.

Gaźnik DAAZ-4178

  • Uruchomić samochód, rozgrzać silnik;
  • Odkręcić śrubę regulacji jakości mieszanki paliwowej (śruba «jakości»), a następnie wkręcić ją o 2,5 obrotu;
  • Za pomocą śruby regulacji ilości mieszanki paliwowej (śruba «ilościowa») ustawić prędkość obrotową silnika na 850-900 obr.
  • Za pomocą śruby «jakości» zwiększ obroty;
  • Użyj śruby ilościowej, aby powrócić do punktu początkowego;
  • Wykonuj operację do momentu, gdy obroty silnika nie będą wzrastać podczas obracania śruby «jakości»;
  • Przestać manipulować śrubą «ilość», gdy obroty zaczną spadać (ustawione na tym znaku).
  • Sprawdź osiągi. Jeśli przy gwałtownym naciśnięciu lub wciśnięciu pedału przyspieszenia samochód zgaśnie — lekko odkręć śrubę «jakość».

Opcja 2.

  • Zdemontować gaźnik i dobrze go wyczyścić;
  • Sprawdzić zawór iglicowy (w przypadku znacznego zużycia — wymienić na nowy);
  • Odpowietrzyć wszystkie kanały;
  • Sprawdź oznaczenia dysz (fabryczne oznaczenia dla głównych dysz paliwa, prędkości biegu jałowego, systemu przejściowego — odpowiednio 120, 48 i 60). Jeśli numery nie pokrywają się — zmień je na odpowiednie.
  • Sprawdź wlot powietrza (zainstaluj urządzenie, uruchom silnik i zamknij wlot powietrza dłonią. Jeśli silnik zatrzyma się, nie ma wlotu powietrza).
  • Wyreguluj urządzenie zgodnie z sekwencją opcji 1.

Zakończenie

Opowiedzieliśmy o tym, jak wyregulować gaźnik DAAZ-4178 w UAZ. Jak widać z opisu, nie ma w tym nic skomplikowanego. Terminowe przeprowadzanie regulacji i konserwacji urządzenia oraz «starego dobrego» DAAZ-4178 nigdy nie zawiedzie.

Być może masz doświadczenie w instalacji i regulacji gaźnika w UAZ? Podziel się swoją wiedzą z naszymi czytelnikami w komentarzach. Każda informacja będzie bardzo przydatna.