Prawidłowa pozycja siedząca za kierownicą samochodu

Jak wyregulować kierownicę i fotel w samochodzie? Na pierwszy rzut oka — to bardzo proste pytanie. I większość kierowców bez wahania odpowiada, że po prostu tak, aby było wygodnie. Ale czy pojęcia «wygodnie» i «dobrze» zawsze się pokrywają? Niestety nie. Znajome dopasowanie i prawidłowe dopasowanie to często zupełnie różne rzeczy. Dlaczego więc prawidłowa postawa za kierownicą jest tak ważna?

Postawa kobiet

Jak na ironię, postawa kierowcy jest nierozerwalnie związana z bezpieczeństwem jazdy. Niestety, szkoły jazdy poświęcają temu bardzo mało uwagi. Oto i wyjeżdżają na drogę «czarodzieje-nieumiejętni». Dlatego prawie wszystkie szkolenia mające na celu poprawę umiejętności jazdy rozpoczynają się od analizy postawy kierowcy. Dlaczego? To bardzo proste.

Co oznacza określenie «prawidłowe» siedzenie? Oznacza to, że kierowca siedzi w taki sposób, że elementy sterujące pojazdu — wszystkie te dźwignie, pedały, kierownica itp. — są umieszczone w taki sposób, że nie musi po nie sięgać. — są ustawione w taki sposób, aby nie musiał po nie sięgać. Oznacza to, że w krytycznej sytuacji kierowca będzie potrzebował znacznie mniej czasu na reakcję. Często to właśnie te cenne sekundy ratują życie kierowcy i jego pasażerów. Ponadto, nauczywszy się prawidłowo siedzieć, wkrótce ze zdziwieniem zauważysz, że za kierownicą jesteś znacznie mniej zmęczony. A jazda stała się prawdziwą przyjemnością.

Jest jeszcze jedna rzecz. Lekarze twierdzą, że nieprawidłowe siedzenie — zwłaszcza jeśli samochód jest Twoim «drugim domem» i spędzasz w nim dużo czasu — może prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych. Po pierwsze, może prowadzić do poważnego bólu pleców. Nieprawidłowa pozycja w fotelu powoduje bowiem nieświadome przeciążenie jednego z odcinków kręgosłupa — lędźwiowego lub szyjnego. Po drugie, mogą pojawić się bóle stawów i głowy.

Załóżmy, że wszystko to ma więcej wspólnego z zawodowymi kierowcami…..

Ale! Chyba nie chcesz spędzić 2-3 godzin za kierownicą — na przykład jadąc na wieś — przez resztę dnia czując się jak «stary wrak» i łapiąc się za plecy lub głowę? Zgoda, przyjemności jest niewiele. Jak więc uniknąć tych wszystkich kłopotów? Prawidłowa pozycja za kierownicą samochodu jest rozwiązaniem, jeśli nie wszystkich, to przynajmniej wielu problemów.

Oczywiście każda osoba ma swoje własne cechy budowy ciała, swoje własne parametry. Wzrost, waga, długość rąk i nóg — wszystko to jest bardzo indywidualne. Dlatego też nie ma jednolitych zasad regulacji fotela i kierownicy — tzn. nikt nie powie, że fotel powinien być podniesiony o tyle centymetrów od podłogi i znajdować się w takiej odległości od kierownicy.

Jak więc zrobić to dobrze? To bardzo proste! Nie chodzi o centymetry, ale o pozycję rąk, nóg, pleców i głowy.

Pozycja głowy i ciała

Plecy powinny znajdować się jak najbliżej oparcia fotela, a tył głowy w jednej linii z kręgosłupem. Stwierdzono, że taka pozycja pozwala skoncentrować się przez dłuższy czas. Oparcie prawidłowo wyregulowanego krzesła powinno być niemal pionowe — możliwe jest jedynie niewielkie odchylenie.

Zwróć uwagę na sposób zamocowania zagłówka. Głównym celem tej «części» jest ochrona tyłu głowy przed możliwymi uszkodzeniami w razie wypadku. Dlatego też powinien on być umieszczony tak, aby znajdował się na poziomie górnej części ucha.

Pozycja dłoni

Wyobraź sobie, że kierownica jest tarczą dużego zegara, a Twoje ręce są wskazówkami. Połóż obie dłonie na kierownicy. Nadgarstek prawej ręki powinien odpowiadać wyimaginowanej liczbie dwa, a nadgarstek lewej ręki liczbie dziesięć. Czy udało Ci się to zrobić bez odrywania pleców od oparcia fotela kierowcy? W takim razie siedzisz prawidłowo.

Zróbmy jeszcze jeden test. Dotknij nadgarstkiem liczby 12. Nie musiałeś sięgać? W takim razie wszystko jest w porządku. Zaleca się również trzymanie rąk powyżej wysokości ramion podczas jazdy. Jeśli więc możesz, spróbuj wyregulować wysokość kolumny kierownicy.

Podczas jazdy ręce powinny być ułożone na «cyfrach» dziesięć i dwa lub dziewięć i trzy. Kierownicę należy obracać dwiema rękami, z przechwytem. Upewnij się, że podczas obracania kierownicy o 180 stopni ręce nie krzyżują się — wtedy możesz być pewien, że nie złamiesz paznokci, palców ani nie «zgubisz» kierownicy, jeśli samochód trzęsie się na nierównej drodze.

Regulacja położenia stopy i lusterka

Aby określić prawidłową pozycję, należy usiąść w fotelu i wcisnąć pedał sprzęgła do oporu. Lewa noga powinna być lekko zgięta w kolanie. Upewnij się, że stopy nie dotykają kierownicy. Pedały należy naciskać środkową częścią stopy. Jest to najwygodniejsza i sprawdzona pozycja. Zapobiega to ślizganiu się stopy i w razie potrzeby można ją łatwo przełożyć z jednego pedału na drugi.

Upewnij się, że nogi nie są napięte — w tym celu udo powinno spoczywać na siodełku. Między krawędzią siedzenia samochodu a wewnętrzną stroną kolana powinno być około szerokości dłoni — zgięcie.

Czy jesteś już usadowiony? Teraz należy wyregulować lusterka wsteczne. Lusterko wewnętrzne powinno odbijać środkową część tylnej szyby. Oczywiste jest, że w zależności od rozmiaru lusterka, tylna szyba będzie widoczna w całości lub częściowo. W lusterku zewnętrznym powinieneś być w stanie zobaczyć drogę za samochodem, linię horyzontu, kawałek nieba i niewielką część boku samochodu. Wygodnie? Teraz musimy sprawdzić wszystko jeszcze raz.

Zapnij pas bezpieczeństwa. Umieść stopy na pedałach, a dłonie na kierownicy w taki sposób, jak podczas jazdy. Upewnij się, że deska rozdzielcza jest dobrze widoczna i że żaden z przyrządów nie jest zasłonięty przez kierownicę.

Podnieś jednocześnie ręce i nogi, odciągając je od kierownicy i pedałów. Czy musiałeś podnieść plecy z oparcia fotela? Nie? W takim razie wszystko jest w porządku.

Najczęstsze błędy

  1. Kierowca siedzi zbyt blisko kierownicy. W slangu kierowców mówi się: «żucie bajgla». Z jakiegoś powodu wiele osób uważa, że jest to najlepszy sposób na obserwowanie drogi. Co jest nie tak z tą pozycją? W tej pozycji kierowca musi zginać nogi i ręce, co ogranicza swobodę działania. W krytycznej sytuacji możesz po prostu nie mieć czasu na reakcję. Ponadto mięśnie szyi i pleców są napięte. Pod koniec podróży — zwłaszcza jeśli jest ona długa — możesz czuć się całkowicie zdruzgotany.
  2. Kierowca bardzo odchyla się w fotelu — praktycznie w nim leży. Wydawałoby się, że to bardzo wygodne! Nie jest. Będziesz zmuszony cały czas ciągnąć się do przodu, trzymając się kierownicy. Obciążone są głównie mięśnie ramion, ponieważ plecy nie opierają się już o oparcie. W rezultacie zmniejsza się szybkość i dokładność reakcji. Ręce się męczą. W tej pozycji znacznie gorzej widać drogę.
  3. Innym, dość powszechnym błędem jest zwyczaj trzymania rąk w dolnym sektorze kierownicy i ściskania jej «martwym chwytem». Może się to wydawać wygodne, ale ogranicza kąt skrętu kierownicy.

Jaki jest prawidłowy sposób trzymania kierownicy?

Najbardziej niezawodnym chwytem jest «chwyt zamknięty». Co to jest? Jest to pozycja rąk, w której cztery palce obejmują obręcz kierownicy od zewnątrz, a kciuk znajduje się wewnątrz niej. Taki chwyt pomoże ci powstrzymać kierownicę przed mimowolnym obracaniem się, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Czy należy mocno ściskać kierownicę? Oczywiście, że nie. Kierowca, który «chwyta» kierownicę, szybko zmęczy ręce. Jest to wskazane tylko w krytycznej sytuacji. No, albo jeśli jedziesz «na łono natury» i próbujesz jechać w terenie. W normalnej sytuacji kierownicę można porównać do małego ptaszka — naszym zadaniem jest nie pozwolić mu odlecieć, ale też nie zmiażdżyć go na śmierć.

To chyba wszystko, co trzeba wiedzieć o tym, jak prawidłowo usiąść za kierownicą. Nie jest to aż tak skomplikowane, prawda? Tak naprawdę wystarczy poświęcić temu odrobinę uwagi — po prostu poobserwować się przez chwilę — a zdamy sobie sprawę, że taka pozycja jest nie tylko prawidłowa, ale i najwygodniejsza.

Wystarczy tylko zapiąć pasy i można ruszać w drogę.