Prawidłowa zmiana biegów: bez szarpania i gaśnięcia silnika

Siadając za kierownicą po raz pierwszy, należy przynajmniej teoretycznie znać zasady zmiany biegów w samochodzie, ponieważ w praktyce różnią się one od siebie. Jedyne co je łączy to schemat składający się z takich podstawowych momentów: wciśnięcie sprzęgła, zmiana biegu na wyższy i wreszcie «rozluźnienie» pedału sprzęgła. Podczas zmiany biegów samochód zwalnia, wytracając nabraną prędkość i jedzie jak «masa», która straciła równowagę i podąża wyznaczoną trasą jedynie siłą bezwładności. Fakt ten determinuje konieczność ostrożnej, ale niezbyt powolnej zmiany biegów, tak aby samochód nie zdążył ostatecznie zwolnić.

Mechaniczna skrzynia biegów w samochodzie

Zasady zmiany biegów w MKPP

Bez względu na to, jak szybki jest postęp, bez względu na to, jak ulepszana jest produkcja samochodów, samochody z manualną skrzynią biegów są bardziej cenione wśród doświadczonych właścicieli samochodów niż te z automatyczną skrzynią biegów. Dla początkujących, którzy już mają trudności z prowadzeniem samochodu, «mechanika» wydaje się zbyt trudna, jednak, jak pokazuje doświadczenie, łatwo jest z nią pracować — miliony wiedzą, jak to zrobić.

Właściciel samochodu powinien znać wszystkie subtelności zmiany biegów na mechanice, co przyczynia się do pewności siebie i umiejętności przemyślenia sytuacji na drodze. Będąc za kierownicą, nie można myśleć, wszystkie operacje muszą być wykonywane szybko, na poziomie odruchu. Aby uzyskać taki efekt, lepiej zapoznać się «bliżej» ze skrzynią biegów przy wyłączonej jednostce napędowej. Nie należy jednak zapominać o praktycznej jeździe. Czyli jak prawidłowo zmieniać biegi:

  1. Aby ruszyć, wciskamy sprzęgło, następnie dźwignię skrzyni wrzucamy na pierwszy bieg, powoli puszczamy sprzęgło i wciskamy przepustnicę. Jeśli chcesz jechać szybciej, musisz zwiększyć prędkość i oczywiście stopniowo zmieniać bieg na wyższy.
  2. W praktyce zmiany są rzadsze, a gdy samochód osiągnie optymalną prędkość, można nim jeździć dość długo. Prędkości powinny być zmieniane w kolejności, tj. od 2. do 3. biegu, a następnie do 4. i 5. biegu.

Schemat zmiany biegów na manetce

  1. Podczas hamowania lub zbliżania się do świateł należy wcisnąć sprzęgło i przesunąć dźwignię skrzyni biegów w położenie «neutralne», zwalniając sprzęgło. Jeśli prędkość znacznie spadła (30 km/h), wciśnij sprzęgło i przesuń dźwignię skrzyni biegów na drugi bieg.
  2. Pilne nieprzewidziane hamowanie wymaga maksymalnej uwagi właściciela samochodu, po naciśnięciu pedału hamulca konieczne jest szybkie wciśnięcie sprzęgła w celu wyłączenia jednostki napędowej. Następnie, bez zwalniania sprzęgła, należy przesunąć dźwignię w położenie neutralne.

Podstawowe podstawy dla początkujących

Zasady zmiany manualnej skrzyni biegów dla wszystkich aut są takie same, przejście zależy od mocy i prędkości, z jaką porusza się samochód. Kierowcy z dużym doświadczeniem nie muszą patrzeć na prędkościomierz, zmieniają biegi na poziomie intuicyjnym, rozumiejąc potrzebę zmiany biegów na podstawie dźwięku silnika. Początkujący właściciele samochodów nie powinni zapominać o odczytach tego urządzenia, należy to zrozumieć:

  • podczas jazdy od 0 do 20 km/h należy włączyć pierwszy bieg;
  • przy prędkości od 20 do 40 kilometrów na godzinę — drugi bieg;
  • od 40 do 60 kilometrów na godzinę — trzeci bieg;
  • od 60 do 90 kilometrów na godzinę — czwarty;
  • prędkości powyżej 90 kilometrów na godzinę — piąty bieg.

Podczas jazdy te zakresy prędkości są «wymazywane», praktyka pokazuje, że począwszy od drugiego biegu, zmiana biegów jest inna. Faktem jest, że moc nowych samochodów może pozwolić właścicielowi nawet na drugim biegu osiągnąć przyspieszenie 70 km/h, jednak jest to krok zbyt nieprzemyślany, bo zbyt kosztowny. Większość kierowców przełącza się na piąty bieg po przekroczeniu prędkości 110 km/h, choć zaleca się to robić już przy 90 km/h. Właściciel samochodu powinien oczywiście znać normy, ale zmieniać prędkość w zależności od możliwości samochodu i swojego stylu jazdy. Prawidłowa zmiana biegów sprowadza się więc do jednego — płynnego wciskania mechanizmu sprzęgła i szybkiej zmiany biegów.

Zmiana biegów podczas wyprzedzania

Podczas jazdy np. po autostradzie często zachodzi konieczność wyprzedzania sąsiednich samochodów. Ale jak wyprzedzać? Jest jedna dobra zasada — nie robić tego z aktualną prędkością. Z uwagi na fakt, że podczas jazdy po autostradzie samochód powoli osiąga najbardziej akceptowalną prędkość.

Podczas wyprzedzania najlepiej jest postępować w następujący sposób: po zrównaniu się z przejeżdżającym samochodem należy zwolnić, aby wyrównać prędkości, a dopiero potem zmienić prędkość na wyższą. Po odjechaniu do momentu pojawienia się znacznego odstępu, należy zmienić prędkość na bardziej stabilną i zakończyć wyprzedzanie.

Prawidłowe wyprzedzanie samochodu

Początkujący kierowcy często wyprzedzają sąsiednie samochody na aktualnym biegu, ale można to zrobić tylko w przypadku wolnej «kontry». Jeśli nadjeżdżający samochód nagle pojawi się z przodu, manewr nie może zostać ukończony.

Co powinienem zrobić, jeśli muszę zahamować za pomocą jednostki napędowej?

Podczas jazdy czasami konieczne jest zwolnienie silnikiem, co wydłuży żywotność układu hamulcowego. Ponadto na oblodzonej drodze lub stromym zjeździe hamulce zawodzą, w takim przypadku lepiej jest wykonać następujące czynności: zwolnić pedał przyspieszenia, zacisnąć sprzęgło, zjechać do mniejszej prędkości i powoli zwolnić sprzęgło.

Jednak w sytuacjach wymagających natychmiastowej reakcji bardzo trudno jest określić moment zwolnienia i dalszej zmiany biegu. W niebezpiecznej sytuacji konieczna jest zmiana biegów poprzez przeskoczenie o jeden bieg, jednak z czasem takie działania mogą doprowadzić do zniszczenia przekładni. Najważniejszą kwestią jest działanie mechanizmu sprzęgła w momencie «wrzucenia biegu».

Pomimo pozornej złożoności, praca z MKPP nie jest trudna, ważne jest, aby nauczyć się «rozumieć» samochód i wykonywać wszystkie operacje w sposób przemyślany.

Wniosek

Jazda automatem jest łatwa, ale osiąga się to «dzięki» utracie ważnych cech samochodu, w szczególności jego ekonomii. MKPP wolą korzystać z usług doświadczonych kierowców, którzy nie są w stanie popełnić tak prostych błędów jak:

  • przedwczesne dodanie mocy do jednostki napędowej;
  • «wrzucenie» mechanizmu sprzęgła;
  • brak synchronizacji tych procesów.

Jeśli zmiana biegów jest nieprawidłowa, samochód jedzie szarpiąc, z powodu czego silnik warczy i gaśnie. Aby uniknąć takich sytuacji, warto trochę pojeździć, aby zrozumieć mechanizm sprzęgła.