Przebieranie samochodu na lato: które rosyjskie opony są lepsze?

Poza sezonem kierowcy mają kolejny ból głowy związany z tym, co «przerobić» w swoim ulubionym samochodzie. I tutaj większość z nich staje przed dylematem: kupić opony rosyjskie, które nie są tak szeroko reklamowane, czy zagraniczne. W końcu od dawna uważa się, że wszystko, co zagraniczne, jest zawsze lepsze i wyższej jakości. I o ile do niedawna to ostatnie stwierdzenie było prawdziwe, to dziś można z nim polemizować. Produkcja opon w Rosji nie stoi w miejscu i dziś krajowe produkty mogą konkurować z importowanymi pod względem wszystkich parametrów: jakości, technologii, składu, zwrotności i poziomu trakcji, odporności na zużycie i, co ważne, ceny. Najlepsze rosyjskie opony praktycznie w niczym nie ustępują swoim importowanym odpowiednikom, a w niektórych aspektach nawet je przewyższają.

Koło samochodu

Rosyjskie opony: mity i rzeczywistość

Przemysł oponiarski w naszym kraju szybko się rozwija. Jest on reprezentowany przez produkty Amtel, Uralshina, Omskshina, Moskwa, Jarosław fabryki opon, Woroneżshina, Matador-Omskshina, Krasnojarsk fabryki opon i innych. Obecnie istnieje już kilkanaście fabryk produkujących opony do samochodów.

Jednak z przeszłości wynika wiele wątpliwości co do jakości krajowej produkcji w wielu branżach. Są to echa przeszłości. Jednak nawet dziś znaczna liczba konsumentów ma wątpliwości przy wyborze między tańszymi produktami rosyjskimi a drogimi towarami importowanymi. Wielu kierowców preferuje dziś import, ignorując opony produkcji rosyjskiej. Wynika to z faktu, że rosyjscy producenci opon nie wiedzą, jak projektować, używają materiałów niskiej jakości w produkcji, nie monitorują jakości i używają przestarzałych technologii. Jednak dziś są to w większości tylko mity. Stary sprzęt został już dawno zastąpiony nowym, wyprodukowanym za granicą (Krupp, Vi-Mi-Ai), który został wprowadzony i dostosowany przez ich własnych specjalistów. Te same maszyny są używane do produkcji opon na całym świecie.

Mówiąc o składzie jakościowym opon, stosunku kauczuku sztucznego i naturalnego, należy zauważyć, że podobnie jak w przypadku kauczuku importowanego, udział tego ostatniego wynosi 10-20%, reszta to kauczuk syntetyczny. Nie ma wątpliwości co do jakości rosyjskiej sztucznej gumy. Znaczna jego część jest eksportowana do produkcji takich samych opon, tylko za granicę.

Nie powinniśmy zapominać o nowoczesnych technologiach i systemie kontroli jakości. Korzystamy z najnowszych technologii. Dobrze znane 2-warstwowe bieżniki pojawiły się w Rosji w tym samym czasie, co w Japonii, a może nawet wcześniej. A Woroneż Amtel produkuje bieżniki 4-warstwowe już od kilku lat.

W zakładach produkcyjnych funkcjonuje również system kontroli jakości. Producenci opon w Rosji odrzucają materiał niskiej jakości i odpowiednio go oznaczają. Jedyną wadą jest to, że takie opony nadal trafiają na półki sklepowe. Są one przekazywane do sprzedaży po obniżonej cenie, aby służyły jako dekoracja, a nie do podróżowania na nich. Jednak, aby osiągnąć zysk, niektórzy sprzedawcy próbują sprzedawać je po regularnej cenie. A jeśli nie zwróciłeś uwagi na oznaczenia w odpowiednim czasie, otrzymasz oponę trzeciej klasy za zwykłą cenę lub po nieco obniżonej cenie. Stąd skargi użytkowników na jakość. Ogólnie rzecz biorąc, odsetek skarg na jakość jest dokładnie taki sam, jak w przypadku produktów zagranicznych.

Jakie opony są produkowane w Rosji?

Asortyment i gama modeli opon jest dość szeroka. Obecnie na rynku można znaleźć produkowane w kraju opony do niemal każdego samochodu. Można tu znaleźć opony do ciężarówek, samochodów osobowych, maszyn rolniczych, motocykli, a nawet specjalnego sprzętu, opon lotniczych. Najbardziej rozpoznawalne rosyjskie marki opon to Contyre, Amtel, Cordiant, Voltair, Uralshina, Omskshina, Nizhnekamskshina, KShZ, YashZ.

Opony do samochodów osobowych

Wybierając gumę do samochodów osobowych, konsumenci zwracają uwagę na wiele parametrów. Najcenniejszymi cechami gumy letniej dla przeciętnego rosyjskiego właściciela samochodu są jej odporność na zużycie, oszczędność, cena i stosunek jakości. Jednocześnie fani szybkiej jazdy, wyścigów lub ekstremalnych rodzajów jazdy zwracają większą uwagę na takie parametry, jak przyczepność do nawierzchni drogi, prędkość i skuteczność hamowania. Ważna jest również odporność na aquaplaning, popularność, zwrotność na suchej i mokrej nawierzchni, poziom hałasu, komfort, odporność na zużycie i wiele innych.

Matador Stella 2

Na czele rankingu rosyjskich opon letnich znajdują się Matador Stella 2, Nordman SX i Cordiant Road Runner. Według szacunków światowych ekspertów znajdują się one w pierwszej dziesiątce.

Czwarte miejsce w ogólnej ocenie i pierwsze miejsce wśród rosyjskich opon letnich Nordman SX. Za jej główne pozytywne parametry uważa się sterowność, przyczepność do drogi. Ponadto jest dość cicha. Ale są też wady. Wśród nich — stosunkowo niska stabilność kierunkowa i gładkość.

Dziewiąte i odpowiednio drugie miejsce należy do Cordiant Road Runner. Jest dość stabilny na kursie, sterowalny i ma płynną jazdę. Nie jest jednak ekonomiczny przy niskich prędkościach.

W pierwszej dziesiątce rankingu ogólnego znalazły się opony Matador Stella 2. Nadają się one zarówno do jazdy po drogach, jak i do lekkiej jazdy w terenie. Akustycznie ciche, miękkie i dość ekonomiczne przy każdej prędkości. Ale jednocześnie mają niską przyczepność do nawierzchni drogi i słabe prowadzenie.

Cordiant Road Runner

Test rosyjskich opon letnich Maloya Futura Primato firmy Amtel również wykazał doskonałe wyniki. Pomimo faktu, że są one produkowane w fabrykach w Rosji, prawie niemożliwe jest znalezienie takich opon na naszych półkach. Są one produkowane głównie na eksport do krajów europejskich. Opony te mają bardzo wysokie oceny za odporność na zużycie i sterowność na każdej nawierzchni. Ponadto ich cena jest bardzo demokratyczna.

Opony do pojazdów terenowych

Rodzaj samochodu odgrywa bardzo ważną rolę przy wyborze opon. To, co jest odpowiednie dla zwykłego samochodu, często nie jest najlepszym rozwiązaniem dla samochodu terenowego. Dlatego też produkcja takich opon skupia się na zupełnie innych parametrach technicznych. Tutaj rolę odgrywa poziom przyczepności, hamowanie, prowadzenie i zachowanie na różnych typach dróg.

Wśród rosyjskich producentów popularne są opony Cordiant, Amtel, Yaroslavl i Nizhnekamsk.

Wybierając, które rosyjskie opony są lepsze, należy wyróżnić Cordiant All Terrain. Doskonale nadają się do każdego rodzaju nawierzchni w każdych warunkach pogodowych. Mogą być używane w każdej temperaturze. Mają dobre parametry akustyczne. Geometria wzoru pozwala skutecznie usuwać wodę, brud z miejsca kontaktu z drogą, co przyczynia się do dobrej przyczepności i koordynacji.

Cordiant All Terrain

Rosyjskie opony terenowe Cordiant Off Road są idealne do jazdy w terenie, są ekonomiczne, odporne na uszkodzenia, mają dobrą przyczepność i są odporne na aquaplaning.

Rosyjskie opony błotne Amtel K-151 są bardzo zwrotne, dzięki specjalnemu wzorowi, który składa się z wielu rowków, dobrze odprowadzają błoto i wodę z powierzchni styku, zapewniając tym samym lepszą przyczepność do nawierzchni drogi i odporność na aquaplaning. Doskonale nadają się do jazdy po grząskim terenie, w terenie, na lepkich glebach.

Fabryka opon w Jarosławiu produkuje opony Ya-192 od lat 70-tych. Swego czasu były one szeroko stosowane w sprzęcie wojskowym. Oczywiście nie mają najlepszych osiągów podczas jazdy po mokrym asfalcie, ale w prawdziwych warunkach terenowych są jednymi z najlepszych. Stosuje się je do jazdy po kamienistym torze, po zaśnieżonym terenie lub w błocie.

Я-192

Ya-471 — bardziej nowoczesne opony do SUV-ów z napędem na cztery koła tego samego producenta. Charakteryzują się dobrą jakością w dość niskiej cenie. Mają dobre osiągi podczas jazdy zarówno po piaszczystym lub bagnistym terenie, jak i po asfalcie.

W asortymencie fabryki w Niżnekamsku znajdują się również doskonałe modele samochodów terenowych.

I-502, I-520 — opony całoroczne do jazdy miejskiej i lekkiej jazdy terenowej. Mają dobrą trakcję i ciągłą powierzchnię styku, doskonałe parametry hamowania.

Kama Euro 228 — opony radialne, które znajdują się w podstawowym wyposażeniu Chevroleta Niva. Mają połączoną konstrukcję i ulepszony skład gumy, co znacznie poprawia osiągi, przyczynia się do odporności na zużycie. Jednocześnie mają dobrą trakcję i odporność na zużycie podczas jazdy po asfalcie i drogach nieutwardzonych.

Kama Euro 228

I na koniec!

Wybierając nowe «buty» do swojego samochodu, nie należy zwracać uwagi tylko na kraj producenta. Tutaj ważne jest wszystko: parametry eksploatacyjne, możliwość zastosowania opony na tej lub innej nawierzchni, typ samochodu, a nawet osobiste preferencje każdej osoby. Nie należy również zapominać o dodatkowych oznaczeniach, które mogą wskazywać na niższą klasę opony lub jej wadę.