Przekaźnik świec żarowych jest ważnym elementem w eksploatacji pojazdu

Przekaźnik świec żarowych jest bardzo ważną częścią każdego silnika wysokoprężnego. Jeśli ta część pojazdu ulegnie awarii, uruchomienie silnika będzie dość problematyczne. Zwłaszcza jeśli na zewnątrz panuje mróz i wysoka wilgotność. Wynika to z faktu, że elementy żarowe w tym przypadku również przestają działać, nie ogrzewają komór spalania silnika wysokoprężnego i jego uruchomienie staje się niemożliwe.

Kontrolka awarii świec żarowych

Rozważmy szczegółowo, jaką rolę spełnia to urządzenie, zasadę jego działania i jak sprawdzić przydatność części.

Zasada działania przekaźnika

Zasada działania przekaźnika świec żarowych polega na kontroli i regulacji napięcia podawanego na produkty świec żarowych. Urządzenie kontroluje również czas i temperaturę nagrzewania. Sprawność części zależy bezpośrednio od odczytów czujników prędkości obrotowej wału korbowego i temperatury płynu chłodzącego.

Nowoczesne urządzenia wysokoprężne są wykonane w taki sposób, że ogrzewanie odbywa się nie tylko przed uruchomieniem, ale także po uruchomieniu silnika. Pozwala to ograniczyć hałas podczas pracy silnika i znacznie zmniejszyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery.

Działanie świec żarowych

Po co sprawdzać świece żarowe i przekaźniki?

Świece żarowe znajdują się bezpośrednio w komorze spalania. Zapewniają one podgrzanie paliwa, dzięki czemu zapłon jest tak płynny i precyzyjny, jak to tylko możliwe. Można powiedzieć, że są one urządzeniem wstępnego rozruchu silnika. Szczególnie ważne jest ich działanie zimą. Z powodu usterek w jednostce sterującej częściami kalibru, kierowca po prostu nie będzie w stanie uruchomić silnika.

Produkujemy je z różnych materiałów. Mogą mieć zamknięty lub otwarty element grzejny. Ich schemat sterowania uwzględnia temperaturę paliwa, ocieplenie powietrza, zmiany oporu. Gdy silnik nie uruchamia się, wielu kierowców początkowo sprawdza właśnie ten system.

Istnieje wiele powodów, dla których wtyczki mogą ulec awarii. Należą do nich data ważności elementu, warunki pogodowe panujące w regionie, w którym użytkowany jest samochód. Przyczyna usterki może leżeć w przewodach elektrycznych lub w innych elementach układu.

Sprawdzanie przydatności części do użytku

Wielu kierowców wie, jak sprawdzić przekaźnik świec żarowych. W tym celu należy posiadać specjalne urządzenie — tester. Sprawdzanie rozpoczyna się od jego odłączenia. Wyjaśnić, gdzie znajduje się przekaźnik świec żarowych, każdy kierowca może w instrukcji swojego samochodu. Chociaż dość łatwo jest go znaleźć wśród innych elementów: jest znacznie większy i mocniejszy niż inne części. Następnie tester podłącza się do jednego z zacisków uchwytu. Konieczne jest również podłączenie masy. Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić, czy pochodzi ono z akumulatora.

Sprawdzanie przewodów za pomocą testera

Następnie należy podłączyć tester do drugiego zacisku i masy. Jeśli nie ma napięcia, należy również sprawdzić, czy pochodzi ono z akumulatora.

W przypadku, gdy napięcie jest obecne, należy sprawdzić przewód wysokiego napięcia. Przewód ten jest podłączony do świec żarowych. Jeśli jest sprawny, oznacza to, że przekaźnik świec żarowych nie działa i należy go wymienić.

Jeśli posiadasz omomierz, możesz również dość łatwo i szybko sprawdzić działanie tego elementu. Ten rodzaj sprawdzenia przekaźnika świec żarowych polega na sprawdzeniu rezystancji. Mierzy się ją między zaciskami 87 i 30. Po podaniu napięcia na zaciski 86 i 85, styki 30 i 87 powinny się zewrzeć, wydając charakterystyczne kliknięcie.

Jeśli po wykonaniu wszystkich powyższych czynności rezystancja między zaciskami 87 i 30 wynosi 0, a urządzenie nie działa (brak kliknięcia), oznacza to, że problem leży właśnie w nim.

Niektóre modele zagranicznych samochodów z silnikiem Diesla z dwustopniowym układem żarników wyposażone są w dwa przekaźniki. Pierwszy działa na pierwszym stopniu żarzenia, a drugi na drugim. Funkcjonalność jest również sprawdzana za pomocą testera lub omomierza. Jeśli nie ma słyszalnych kliknięć charakterystycznych dla uruchomienia, konieczna jest wymiana elementu na nową część.

Wymiana elementu

Gdy kontrola wykaże, że urządzenie nie działa, należy je wymienić. Może to zrobić nawet niezbyt doświadczony kierowca. W tym celu należy odłączyć wszystkie zaciski od części i wynieść ją na zewnątrz. Następnie należy oczyścić miejsce, z którego urządzenie zostało wyjęte. Następnie należy ostrożnie odkręcić wszystkie wtyczki. Następnie należy przeprowadzić cały proces w odwrotnej kolejności, tylko już z nowym urządzeniem: przykręcić części kalibru do nowego urządzenia, zainstalować je w uprzednio oczyszczonym miejscu.

Świece żarowe w silniku

Następnie należy spróbować uruchomić silnik. Jeśli to nie zadziała, należy sprawdzić, czy wszystkie zaciski są podłączone. Jeśli wszystko jest zainstalowane poprawnie, a silnik nadal nie uruchamia się, prawdopodobnie problem nie leży w elementach kalibru.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że różne pojazdy mogą wymagać różnych typów i modeli elementów żarowych.

Przekaźniki i świece żarowe

Właściciele pojazdów z silnikami wysokoprężnymi powinni zawczasu przygotować się na zimną porę roku i sprawdzić poprawność działania przekaźników. Warto również zadbać o kontrolę samych świec. Szczególnie ważne jest sprawdzenie ich działania przed dalszą podróżą. W przeciwnym razie podróż może zostać zakłócona i odłożona do czasu wyeliminowania problemu.