Prawie wszyscy właściciele samochodów wiedzą o detonacji silnika. Nie wszyscy są zorientowani, co to jest i jakie są jego przyczyny. Pojawia się przy nierównomiernym spalaniu, gdy mieszanka O2 i paliwa nie są prawidłowo rozprowadzane w cylindrze. W normalnych warunkach olej napędowy / benzyna w cylindrze spala się, mieszając się z odpowiednią energią i O2. Jeśli jednak wewnątrz cylindra dojdzie do eksplozji, benzyna będzie spalać się nierównomiernie, co spowoduje uszkodzenie ścianek cylindra i tłoka.
Detonacja silnika powstała wraz z pojawieniem się silnika spalinowego. Występuje po zapłonie gazu w komorze spalania. Wcześniej nie było możliwości sprawdzenia tego działania, więc uważano, że winny jest zapłon. Dopiero w latach 40. XX wieku ponownie sprawdzono teorię detonacji, dzięki czemu możliwe stało się zidentyfikowanie jej przyczyn i wyeliminowanie tego zjawiska.
Obecne jednostki są wyposażone w czujnik detonacji, który monitoruje poziom zagrożenia. Takie urządzenie jest w stanie odbierać i przekształcać energię mechaniczną drgań cylindra w impuls elektryczny. Czujnik ten wysyła impulsy do jednostki sterującej silnika, która monitoruje zmiany w składzie mieszanki, a także kąt wyprzedzenia zapłonu. Urządzenie to pomaga osiągnąć maksymalną moc silnika przy jednoczesnej oszczędności paliwa i środków smarnych.
Kiedy silnik przechodzi w detonację, słychać głośny hałas. Ponieważ jego konsekwencje są negatywne dla maszyny, konieczne jest znalezienie przyczyn wybuchowego spalania benzyny i ich wyeliminowanie. Aby usunąć przyczyny problemu, konieczna jest zmiana aktywności silnika, ponieważ może to bardzo szybko go zniszczyć. Dźwięk silnika w tym zjawisku jest uwarunkowany ciśnieniem fali spalania pochodzącej z drgań cylindra. Częstotliwość fali dźwiękowej zależy od wielkości, kształtu i grubości komory spalania. Detonacja silnika na biegu jałowym może nastąpić po pokonaniu przez maszynę przeszkód zwiększających nagrzewanie się elementów jednostki napędowej. Jeśli wyłączysz zapłon, to po jego wyłączeniu wał korbowy będzie kontynuował swoją dynamikę, co doprowadzi do tego, że paliwo dostanie się do cylindra silnika i będzie miało czas na rozgrzanie się tam do poziomu zapłonu.
Dlaczego dochodzi do detonacji
Pojawienie się detonacji poprzedza wiele czynników, które mają wspólną cechę — zmniejszenie opóźnienia samozapłonu niespalonej części paliwa z dala od świec zapłonowych. Krótko mówiąc, w komorze spalania powstają korzystne warunki, dzięki którym reakcje utleniania mieszanki palnej przebiegają szybciej. Pojawienie się detonacji jest poprzedzone takimi przyczynami:
- {SPACE} skład paliw i smarów;
- kąt wyprzedzenia zapłonu;
- jakość paliwa;
- stopień kompresji;
- wady konstrukcyjne.
Jeśli mieszanka palna ma stosunek 9 (paliwo-powietrze) i wchodzi do komory spalania pod wysokim ciśnieniem, jest zdolna do tworzenia reakcji utleniania w odległych zakątkach, które rozwijają się w centra zapłonu paliwa.
Zwiększenie kąta wyprzedzenia zapłonu przesuwa szczyt maksymalnego ciśnienia podczas spalania do GMP. Powoduje to wzrost ciśnienia w komorze spalania, co może być przyczyną detonacji.
Jeśli liczba oktanowa paliwa jest niska, detonacja może występować znacznie częściej. Jeśli więc nie chcesz słyszeć stukania w silniku, nie używaj benzyny 76 w silnikach, których producent zaleca liczbę oktanową 92 lub wyższą.
Zwiększenie stopnia sprężania może prowadzić do wyższych temperatur i ciśnień. Stwarza to korzystne warunki prowadzące do spalania detonacyjnego. Jeśli silnik ma wysoki stopień sprężania, należy używać benzyny o wysokiej zawartości etylenu.
Aby wyeliminować detonację
Detonacja silnika nigdy nie zdarza się tak po prostu. Jeśli przed zatankowaniem pracował płynnie i gładko, ale po zatankowaniu detonuje, problem może leżeć w paliwie. W takim przypadku konieczne jest całkowite wyłączenie silnika i spuszczenie benzyny. Po tej manipulacji należy zatankować samochód paliwem wysokiej jakości.
Jeśli samochód jest eksploatowany przez długi czas bez obciążenia lub na biegu jałowym, w cylindrach może tworzyć się sadza, co spowoduje wzrost stopnia sprężania. Aby temu zapobiec, zaleca się przyspieszanie samochodu na kilka minut co 5-7 dni do prędkości dopuszczalnej. Należy przy tym przestrzegać zasad ruchu drogowego!
Czasami konieczna jest wymiana grupy tłoków. Może to być konsekwencją zniszczenia tłoków w cylindrach, gdy w spalinach obserwuje się czarne lub zielone cząsteczki. Wskazują one na wydostawanie się aluminium do rury wydechowej.
Zdarzają się sytuacje, w których bez wizyty u mechanika samochodowego lub w serwisie po prostu się nie obejdzie. Dzieje się tak, gdy naruszenie świec zapłonowych powoduje detonację silnika. W takim przypadku po wyłączeniu zapłonu należy sprawdzić świece zapłonowe i wymienić nieodpowiednie na nowe.
Tak więc terminowa diagnostyka samochodu, tankowanie wyłącznie wysokiej jakości paliwa o odpowiedniej liczbie oktanowej, wymiana świec zapłonowych i przestrzeganie zasad eksploatacji uchroni samochód przed nieprzyjemnym zjawiskiem detonacji silnika.