Ranking najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji

Po przeanalizowaniu rynku samochodowego w 2015 roku możemy dojść do wniosku, że sprzedaż spadła o ponad 38% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ceny samochodów wzrosły, a wielu obywateli nie jest w stanie kupić samochodu po nowych, podwyższonych cenach. Jednak pomimo wszystkich trudności, samochody klasy B cieszą się największym popytem wśród Rosjan i już teraz można je nazwać najlepiej sprzedającymi się samochodami w Rosji.

Produkcja samochodów

Sytuacja na rosyjskim rynku samochodowym w 2015 r.

Sprzedaż spadła u większości producentów, z wyjątkiem Porsche i Lexusa. Udało im się utrzymać ceny na tym samym poziomie i nie stracić klientów. Nawet przy ogólnym pogorszeniu sytuacji finansowej w kraju, te marki premium są nadal poszukiwane, a liderem sprzedaży był crossover Cayenne. Kolejnym znaczącym wydarzeniem było niemal całkowite wycofanie się z rynku producentów z GM. Z koncernu w Rosji pozostały tylko drogie modele Chevroleta i Cadillaca. Wyniki sprzedaży japońskiej marki Honda spadły o prawie 80% ze względu na ich nową politykę, podobną do tej z lat 90-tych. Teraz sprzedają samochody tylko na przedpłatę, a kupujący muszą czekać czasami nawet do 3 miesięcy. SsangYong, Jeep, Peugeot, Citroen, Chery i inne firmy radzą sobie gorzej.

Nawet liderzy rosyjskiego rynku samochodowego odnotowali spadek sprzedaży o prawie 50% w porównaniu do ubiegłego roku. I tak, Renault, Toyota, Volkswagen, Nissan, Ford i Mazda odnotowały 40% spadek sprzedaży, podczas gdy sprzedaż Mitsubishi przekroczyła nawet 50%. Koreańczycy w osobach Hyundai i Kia stracili najmniej ze wszystkich, tracąc średnio 12-15% sprzedaży. Lada zajęła pierwsze miejsce i została liderem, wyprzedzając wszystkich wyżej wymienionych producentów samochodów z wynikiem poniżej 15% strat. Dlatego też, kierując się danymi statystycznymi, można dokonać pewnego rankingu sprzedaży samochodów za ubiegły rok 2015.

Dziesięć najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji w 2015 r.

1 — Lada Granta

Samochody produkcji krajowej AvtoVAZ sprzedawały się najlepiej ze wszystkich. Tym razem liderem sprzedaży była Lada Granta. W 2015 roku sprzedano ponad 120 tysięcy samochodów tego modelu. Przekupił kupującego swoją przystępnością (zarówno ceną, jak i czasem oczekiwania), bezpretensjonalnością i praktycznością. Samochody klasy B cieszą się już największym popytem wśród rosyjskich konsumentów, ale krajowe Łady odbierają przewagę zagranicznym kolegom z klasy. Różnica w kosztach w minimalnej konfiguracji, na przykład, z tym samym Solarisem około 100-150 tysięcy rubli. Jest to główna zaleta Granta, dzięki której pokrywa się z jego wadami.

Lada Granta

Kupujący może wybierać spośród gamy 1,6-litrowych silników o mocy 82, 87, 98 i 106 koni mechanicznych na «mechanice» lub «automatycznej». Za «minimum» z 82-konnym silnikiem i «mechaniką» trzeba będzie zapłacić mniej niż 350 tysięcy rubli. Dlatego dzięki cenie Granta jest najczęściej kupowanym samochodem w Rosji.

2 — Hyundai Solaris

Koreański sedan Hyundai Solaris depcze po piętach Granta, zajmując drugie miejsce w sprzedaży. Różnica jest dość niewielka, a w niektórych okresach 2015 roku wyprzedził nawet swojego rosyjskiego kolegę z klasy pod względem liczby sprzedanych samochodów. Łącznie sprzedano 115 tysięcy samochodów modelu Solaris.

Hyundai Solaris

Biorąc pod uwagę, że samochody AvtoVAZ sprzedały się najlepiej, Rosjanie nadal bardziej ufają zagranicznym producentom samochodów. Są one lepsze od pojazdów krajowych pod względem jakości, technologii i parametrów technicznych. Bez względu na to, jak bardzo rosyjskie firmy starają się doprowadzić swoje samochody do poziomu europejskiego i japońskiego, wciąż mają wiele do zrobienia i jak dotąd nadal są gorsze pod względem powyższych cech.

Alternatywa dla Granty w osobie Hyundaia Solaris jest znacznie droższa. Minimalna konfiguracja będzie kosztować około 530 tysięcy rubli. Podstawę stanowi jednostka napędowa o pojemności 1,4 litra i mocy 107 KM z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach. Wyposażenie będzie bogatsze niż w minimalnej konfiguracji Granta. Ale różnica w cenie prawie 200 tysięcy rubli sprawia, że wielu kierowców zastanawia się nad wykonalnością takiego zakupu.

3 — Kia Rio

Trzecią linię rankingu najlepiej sprzedających się samochodów zajmuje inny «koreański» marki Kia. Model Rio sprzedał się rosyjskim właścicielom 97 tysięcy samochodów. Ten samochód również należy do klasy B i jest bardzo popularny wraz z Hyundai Solaris. Te dwa samochody mają podobną konstrukcję techniczną. Koreańskie samochody są uwielbiane w Rosji za ich przystępną cenę i przyzwoitą jakość. Jeśli mówimy o stosunku ceny do jakości, to można to przypisać Koreańczykom.

Kia Rio

«Minimalka» będzie kosztować kupującego około 490 tysięcy rubli. W tej modyfikacji będzie taki sam jak w Solarisie, silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 107 KM w połączeniu z 5-biegową «manualną».

4 — VW Polo Sedan

Czwarte miejsce zajął niemiecki sedan klasy B od Volkswagena. Model Polo Sedan początkowo koncentrował się na rynku rosyjskim. W Rosji w 2015 roku sprzedano 45 tysięcy tych samochodów. To 2 razy mniej niż Kia Rio. Niemcy starali się, aby ten model był jak najtańszy, ale «minimalny» model jest nadal droższy niż jego koledzy z klasy.

Volkswagen Polo Sedan

Najbardziej przystępna cenowo wersja będzie miała 85-konną jednostkę o pojemności 1,4 litra wraz z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Za to wszystko trzeba będzie zapłacić 545 tysięcy rubli. Oczywiście, nawet patrząc na charakterystykę, staje się jasne, że Polo jest gorsze od Solarisa i Rio. Dotyczy to wyposażenia samochodu w różne opcje. Dlatego logiczne jest, że model ten scedował na «Koreańczyków» miejsce w rankingu najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji.

5 — Renault Duster

Piąte miejsce zajmuje crossover francuskiej firmy Renault. Jest to prawdopodobnie najtańszy zagraniczny samochód z właściwościami terenowymi za tę kwotę. W 2015 roku model Duster został sprzedany w ilości 43 tysięcy sztuk. Samochód naprawdę dobrze radzi sobie w terenie i może konkurować z droższymi samochodami terenowymi. Biorąc pod uwagę specyfikę rosyjskich dróg, model ten został szybko polubiony przez rosyjskich kierowców i zyskał dużą popularność.

Renault Duster

«Baza» będzie kosztować 600 tysięcy rubli i składa się z 1,6-litrowego silnika o mocy 114 KM w połączeniu z pięciobiegową «manualną». Jednak w «bazie» samochód jest wyposażony tylko w napęd na przednie koła. Wersja z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 710 tysięcy rubli. Niemniej jednak żaden zagraniczny crossover nie może konkurować z Dusterem, ponieważ po prostu nie istnieją za tak niewielką kwotę według standardów off-roaderów.

6 — Renault Logan

Szóste miejsce zajął kolejny sedan klasy B — Renault Logan. Model ten od dawna jest uwielbiany przez rosyjskich właścicieli samochodów ze względu na swoją praktyczność i przystępną cenę. W 2015 roku sprzedano 41 tysięcy samochodów. Zaktualizowana wersja otrzymała inny wygląd, który stał się bardziej atrakcyjny, a teraz samochód wygląda na droższy.

Renault Logan

Wybór silników jest niewielki i jest reprezentowany przez dwie jednostki napędowe dla 8 i 16 zaworów. W «minimum» Logan będzie wyposażony w 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 82 KM z manualną «pięciobiegową skrzynią biegów». Ogólnie rzecz biorąc, taki samochód jest dobrą alternatywą dla Granty.

7 — Lada Largus

Kolejne trzy miejsca w rankingu sprzedaży samochodów zajmują rosyjskie samochody produkowane przez AvtoVAZ. Siódmą pozycję zajmuje kombi Lada Largus, opracowany wspólnie z sojuszem Renault-Nissan. Łącznie w 2015 roku w Rosji sprzedano około 39 tysięcy takich samochodów. W rzeczywistości ten model Łady jest kopią francuskiego Renault Logan w nadwoziu kombi, ale z pewnymi udoskonaleniami i innowacjami. Samochód jest uwielbiany przez właścicieli samochodów za jego praktyczność, niezawodność i bezpretensjonalność. Dzięki przestronnej limuzynie doskonale nadaje się do użytku rodzinnego, a także sprawdza się wśród biznesmenów, którzy często muszą przewozić ładunki.

Lada Largus

Za podstawową modyfikację trzeba będzie dać 510 tysięcy rubli, a obejmuje ona 1,6-litrowy silnik o mocy 87 KM z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Za swoje pieniądze całkiem przyzwoity przestronny samochód.

8 — Lada Kalina

Ósme miejsce zajęła słynna Lada Kalina. W porównaniu do 2014 roku, w 2015 sprzedaż tego modelu spadła o ponad 40%. Łącznie sprzedano 35 tysięcy egzemplarzy. Prawdopodobnie nie ma sensu dużo o tym mówić, ponieważ rosyjski właściciel samochodu Kalina od dawna go zna.

Lada Kalina

Minimum, jakiego powinien oczekiwać nabywca samochodu, to 421 tysięcy rubli za wersję z 87-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra wraz z pięciobiegową «manualną».

9 — Lada 4×4

Dziewiąte miejsce zajmuje legenda nie tylko radzieckiego i rosyjskiego przemysłu samochodowego, ale także światowego. Lada Niva, obecnie określana jako 4×4, jest jednym z najlepszych samochodów terenowych na świecie i nie schodzi z linii montażowej od prawie 40 lat. W tym czasie samochód nie przeszedł żadnych kardynalnych zmian, ale do dziś nie stracił na aktualności. W 2015 roku sprzedano 35 tysięcy samochodów tego modelu.

Lada 4x4

Minimalna cena to 490 tysięcy rubli. Za te pieniądze otrzymujesz 1,7-litrowy silnik o mocy 83 KM, pięciobiegową manualną skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła.

10 — Chevrolet Niva

Ranking sprzedaży samochodów zamyka Chevrolet Niva, który od dawna jest znany i lubiany przez rosyjskich kierowców. W 2015 roku udało mu się sprzedać 31 tysięcy samochodów. W przeciwieństwie do zwykłej Nivy, ten model zachowuje się lepiej na asfaltowych autostradach i w mieście. Ale wraz z tym nie traci swoich właściwości terenowych charakterystycznych dla swojego poprzednika.

Chevrolet Niva

Za minimalną cenę 495 tysięcy rubli otrzymasz silnik o pojemności 1,7 litra i mocy 87 koni mechanicznych, pięciobiegową skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła. Dobra opcja dla kierowców, którzy spędzają dużo czasu za kierownicą zarówno w warunkach miejskich, jak i poza miastem w terenie.

Ogólnie rzecz biorąc, podsumowując wyniki za 2015 rok, możemy śmiało powiedzieć, że sprzedaż spadła w przypadku prawie wszystkich marek reprezentowanych na rynku rosyjskim. Jak pokazuje praktyka, krajowi producenci radzą sobie najlepiej w sytuacji kryzysowej. Ich straty w sprzedaży są minimalne, w przeciwieństwie do firm zagranicznych.