Ranking najszybszych ciężarówek na świecie

Wybór ciężarówki opiera się na zupełnie innych kryteriach niż w przypadku samochodu osobowego. Nikt nie stawia maksymalnej prędkości i minimalnego czasu przyspieszenia na pierwszym miejscu. Komfortowe wnętrze, mocny silnik, ładowność — to najbardziej doceniają potencjalni nabywcy ciężarówek. Wszystko to prawda, ale światowe koncerny motoryzacyjne, a nawet pojedyncze osoby wciąż próbują stworzyć najszybszą ciężarówkę na świecie. Niezależnie od tego, czy chodzi o PR, przyciągnięcie opinii publicznej do marki samochodowej, zainteresowanie sportem czy spełnienie własnych ambicji.

Ranking najszybszych ciężarówek

Scania

Prezentacja Scania-R999-V8

Scania ciężko pracowała, aby stworzyć swojego szybko poruszającego się potwora. Za podstawę przyjęto jeden z modeli ciężarówek, który poddano radykalnym zmianom i innowacyjnym technologiom. W rezultacie moc osiągnęła 1 tys. koni mechanicznych, masa wyniosła 4,6 tony, a prędkość przyspieszenia do stu km/h — zaledwie 5 sekund. Górna granica dopuszczalnej prędkości wynosiła 210 km/h. Ta ciężarówka nie została wprowadzona do seryjnej produkcji, nie jest przeznaczona do transportu towarów i przynoszenia pożytku publicznego. Ale jaką wspaniałą firmą się okazała. W tej chwili nie jest to najszybsza ciężarówka na świecie, ponieważ istnieją kopie, których prędkość jest znacznie wyższa niż ta, którą Scania była w stanie zademonstrować.

Volvo

Recenzja Volvo Mean Green

Wyższe osiągi osiągnęło Volvo, które wypuściło na rynek żelaznego potwora o nazwie Mean Green. W konstrukcji omawianego samochodu znajduje się hybrydowa elektrownia, która kończy moc 2100 koni mechanicznych. Prędkość może osiągnąć 237 km / h — to maksymalna wartość dla tej jednostki. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Volvo poważnie rozważa możliwość uruchomienia masowej produkcji swoich szybkich ciężarówek nie dla zabawy, ale do transportu towarów.

Hawajski orzeł

Zmodernizowany Hawajski Orzeł

Powoli zbliżamy się do rekordzisty naszego nieoficjalnego rankingu najszybszych ciężarówek świata. Przygotujcie się na szok — powstał on z wozu strażackiego. Trzy długie lata zajęło Amerykaninowi Shannonowi Seidelowi zainstalowanie pary silników turboodrzutowych w zakupionej jednostce. W sumie dało to 12 000 koni mechanicznych. Ten zmodernizowany samochód mógł poruszać się z maksymalną prędkością 655 km/godz. Problemy były z hamowaniem, które wymagało użycia spadochronu. Udział w wyścigach i gorące dyskusje światowej społeczności kierowców, rejestracja w Księdze Rekordów Guinnessa — to wszystko, do czego służyła ta ciężarówka. Teraz można ją kupić za pięćdziesiąt tysięcy dolarów, ale na horyzoncie nie widać zainteresowanych.

ShockWave Flash Fire, czyli fala uderzeniowa

Pod koniec kolacji serwowany jest deser, a naszą ocenę zakończy najpotężniejsza i najszybsza ciężarówka, jaka istnieje na naszej planecie. Jest tak szybka, że może nawet konkurować z samolotem odrzutowym (co w zasadzie dzieje się podczas każdego występu). Innymi słowy, gdy czytasz te słowa, ciężarówka zdołała przejechać 400 metrów. Zajęło mu to 6,5 sekundy. Tajemnica kryje się w trzech silnikach odrzutowych Pratt&Whitney J34-48, których łączna moc będzie równa mocy 36 tysięcy koni mechanicznych.

Podczas każdej demonstracji ciężarówka konkuruje z samolotem odrzutowym. Gdy prędkość samolotu osiągnie 320 km/h i zrówna się z maską ciężarówki, ta ostatnia rozpoczyna swój ruch. Po 10,8 sekundach ciężarówka wyprzedza samolot, jadąc z maksymalną prędkością. Koła ciężarówki są wyposażone w zwykłe hamulce tarczowe, które są używane tylko przy najniższych prędkościach. Po zakończeniu wyścigu do hamowania używana jest para spadochronów.

Najszybszy ShockWave Flash Fire

Oto kilka bardziej interesujących punktów:

  • ciężarówka musi zużyć 1,5 kg paliwa, aby pokonać dystans półtora kilometra;
  • ciężarówka Peterbilt 379 została wykorzystana jako podstawa tej szybkiej maszyny;
  • Ten samochód jest numerem jeden w światowych księgach rekordów za osiągnięcie prędkości 605,113 kilometrów na godzinę;
  • zespół pracujący nad ciężarówką musiał sam stworzyć opony do pojazdu, ponieważ nikt na świecie nie produkuje opon wymaganego typu w tak dużym rozmiarze;
  • Silniki są zamontowane nierówno, z nachyleniem trzech stopni — jest to konieczne, aby zapobiec wzbiciu się maszyny w powietrze (ciąg silników wynosi 8 600 kg, podczas gdy maszyna waży 3 085 kg).

Koszt tego szybko poruszającego się i absolutnie bezużytecznego potwora to pół miliona dolarów.

Te piękne, potężne, nowoczesne i bardzo szybkie ciężarówki są absolutnie bezużyteczne. Piękna i bardzo droga zabawka — nic więcej. Możemy mieć tylko nadzieję, że w niedalekiej przyszłości wielkie umysły przemysłu motoryzacyjnego będą w stanie stworzyć nie tylko bardzo szybkie jednostki, ale także tak niezawodne, bezpieczne, wygodne i praktyczne, jak to tylko możliwe.