Wielu właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na zużycie opon w swoich pojazdach. Taka nieuwaga jest jednak obarczona poważnymi problemami. Nie bez powodu nawet w przepisach ruchu drogowego mówi się o tym, jaka powinna być rzeźba bieżnika i przy jakich wskaźnikach opony należy wyrzucić.
Jak duże zużycie jest dopuszczalne?
Wymagania dla opon letnich różnią się od tych dla opon zimowych.
Dopuszczalne zużycie opon letnich dla samochodów osobowych wynosi do 1,5 mm. Przy 1,6 mm należy zmienić oponę. Koła zimowe mają bardziej wytłoczony wzór bieżnika, więc głębokość ścierania jest większa. Guma używana do jazdy w zimnych porach roku może być zużyta o 4 mm.
Samochody ciężarowe mają swoje własne wskaźniki. Ich opony mogą być zużyte tylko o 1 mm, a następnie należy je wymienić. W przypadku autobusów norma zużycia wynosi 2 mm zużytej powierzchni gumy.
Sam mogę to zmierzyć
Dla kierowców, którzy chcą sprawdzić zużycie opon, pomocny może być wskaźnik zużycia opon. Jest to specjalne oznaczenie, które producent umieszcza na oponie. Z jego pomocą kierowcy wiedzą, kiedy nadszedł czas na ponowne założenie «żelaznego konia». Takie określenie jest najszybsze i najtańsze. Powiemy Ci, jak określić zużycie opon za pomocą wskaźnika.
Wskaźniki zużycia opon są różne. Najpopularniejsze są trzy typy:
- Wskaźnik numeryczny.
- Wskaźnik w postaci wytłaczanych wzorów.
- Wskaźnik objętościowy.
Wskaźnik numeryczny
Pierwszy rodzaj wskaźnika jest najbardziej pouczający, ponieważ może z wyprzedzeniem ostrzec właściciela samochodu, że opona wkrótce się zużyje. Wygląda to następująco: na gumowej powierzchni wytłoczone są liczby o różnej głębokości. Największa liczba jest najbardziej powierzchowna, a najmniejsza (zwykle dwójka) jest najgłębsza.
Liczby te informują o tym, jak wysoki jest bieżnik opony. Podczas jazdy warstwa gumy ściera się, a płytkie numery znikają wraz z nią. Gdy zostanie ostatnia, a tym bardziej, gdy zniknie, nadszedł czas na wymianę opony.
Wskaźnik w postaci odciśniętych wzorów
Drugim rodzajem wskaźnika zużycia opony jest wytłaczany wzór. Reprezentuje on kilka znaków (w postaci kształtów geometrycznych, logo producenta lub pasków) rozmieszczonych na całej powierzchni gumy. Nie jest tak informacyjny jak wskaźnik numeryczny, ponieważ nie informuje o aktualnej wysokości bieżnika, ale nie zmusza właściciela samochodu do poruszania się samochodem, dopóki wskaźniki na kołach nie staną się widoczne. Zasada działania komunikatu jest taka sama. Jeśli wzór się starł, nadszedł czas na złomowanie gumy.
Wskaźnik wolumetryczny
Wskaźnik wolumetryczny jest zwykle umieszczany w rowku wzoru bieżnika. Może to być również blok bieżnika. Odległość od szczytu tego wybrzuszenia do szczytu wzoru bieżnika wynosi zwykle do 1,6 mm. Dlatego też, jeśli bieżnik znajduje się na równi ze wskaźnikiem, opona jest zużyta.
Główne rodzaje zużycia opon i ich przyczyny
Z reguły wszystko, co kierowca wie o rodzajach zużycia opon, to to, że przednie i tylne koła zużywają się inaczej. Istnieje jednak wiele rodzajów zużycia bieżnika, na podstawie których można również określić przyczyny zużycia opon.
Istnieją następujące rodzaje zużycia bieżnika:
- Jednostronne.
- Sawtooth.
- Lokalny.
- Obwodowy.
- Płaski.
- I po prostu związane ze starzeniem się gumy.
Jednostronne.
Ten rodzaj ścierania występuje tylko na jednej części opony. Jednak druga część opony może być w porządku. Co powoduje takie nierównomierne zużycie? Problemy z geometrią kół.
Doświadczony technik będzie w stanie stwierdzić, co dokładnie jest nie tak z geometrią kół na podstawie tego, która część opony jest «łysa». Jeśli uszkodzona jest tylko zewnętrzna strona opony, oznacza to nadmierne dodatnie pochylenie kół. Nadmierne ujemne pochylenie wskazuje, że wzór po wewnętrznej stronie bieżnika opony został usunięty.
Ząbki piły
Zużycie w kształcie zębów piły nie jest jednolite. Powoduje wymazanie wzoru na przedniej krawędzi wielokrotnie szybciej niż na tylnej części opony. Nie jest to związane z żadnymi problemami w samochodzie, ale jest to «choroba» przednich kół samochodu. Aby uchronić się przed tego typu ścieraniem gumy, należy okresowo wymieniać opony.
Zużycie miejscowe
Zużycie miejscowe to pojedyncze przetarte miejsce na rzeźbie bieżnika. Jest ono najczęściej spowodowane hamowaniem awaryjnym. Koło nie obraca się, ale ociera się o asfalt w jednym obszarze. Po hamowaniu awaryjnym opony z miejscowym zużyciem powinny zostać wymienione.
Wokół obwodu
W tym typie zużycia obserwuje się liczne «pęknięcia» na całym obwodzie gumowej powierzchni koła. Jeśli zauważysz dokładnie taki rodzaj zużycia bieżnika opony, skontaktuj się ze specjalistą. Prawdopodobnie znajdzie on problemy z zawieszeniem samochodu.
Nierównomierne obracanie się koła z takimi problemami nie jest oczekiwane.
Płaskie
Wygląda to jak płaska plama na powierzchni opony. Przyczyną może być długotrwałe parkowanie. Dlatego przed pozostawieniem samochodu na dłuższy czas lepiej jest zwiększyć ciśnienie w kołach.
Również jazda z dużą prędkością i ostrymi zakrętami może prowadzić do takiego problemu. W takich warunkach guma szybko się nagrzewa i stygnie dopiero w spoczynku. W tym momencie w miejscu jej przylegania do asfaltu tworzy się klocek.
Nie należy spieszyć się z pozbyciem się takich opon. Ich wadę można naprawić poprzez ponowne rozgrzanie.
Związane ze starzeniem
Chociaż liczba 1,6 mm wydaje się marna, wymazanie takiej grubości powierzchni opony wysokiej jakości może zająć nawet dziesięć lat. Jednak nawet najdroższa opona prawdopodobnie nie wytrzyma znacznie dłużej. Nawet opony w samochodach, które w ogóle nie są użytkowane, z czasem ulegają zużyciu.
Powodem tego jest sama guma. Z czasem staje się ona bardzo porowata. Wilgoć dostaje się do otworów, które rozszerzają się, gdy zamarzają i powodują liczne rozdarcia. Nawet po dziesięciu latach uśpienia nadal trzeba wymieniać opony.
Dlaczego moje opony psują się szybciej niż powinny?
Kiedy opony muszą być wymieniane raz na rok lub dwa, kierowca, kalkulując koszty, wpada we wściekłość. Ale na darmo. W takiej sytuacji lepiej się uspokoić i zrozumieć, dlaczego bieżnik opony zużywa się tak szybko.
Zmierzmy ciśnienie
Często przyczyną przedwczesnego zużycia opon jest niedopuszczalne ciśnienie powietrza. Zarówno opony o zbyt wysokim, jak i zbyt niskim ciśnieniu szybko się zużywają. Jeśli raz zmierzyłeś ciśnienie i jesteś z niego zadowolony, nie oznacza to, że będziesz z niego zadowolony miesiąc później.
Powietrze jest stopniowo uwalniane. Dzieje się to szczególnie szybko podczas upałów. Opona zaczyna się obracać «na wybuchu» i szybko się zużywa. Niskie ciśnienie może jednak prowadzić nie tylko do szybkiego zużycia opony, ale także do zwiększonego zużycia paliwa, ponieważ koło zyskuje zwiększony opór toczenia.
Zdobywanie doświadczenia
Opony często zużywają się szybciej u niedoświadczonych kierowców. Gwałtownie przyspieszają i gwałtownie hamują. Zwiększone tarcie powoduje, że wzór bieżnika zużywa się znacznie szybciej niż zwykle. Płynna jazda zapewni, że opony pozostaną sprawne przez długi czas.
Zrzuć balast
Zwiększone obciążenie samochodu również może powodować przyspieszone starzenie się opon. Należy pamiętać, że każdy samochód ma ograniczoną ładowność, a przy zbyt dużej masie nie tylko opony, ale także inne mechanizmy tracą «zdrowie».
Nabycie przydatnych nawyków
Wskazane jest regularne sprawdzanie opon. Szkło i wyżłobienia stale zatykają rowki bieżnika. Uszkadzają one gumę. Z czasem uszkodzenia te powiększają się i prowadzą do znacznych deformacji.
Zaufaj profesjonalistom
Zły montaż opon lub kół może również powodować przyspieszone pogorszenie stanu. Zaleca się, aby tylko profesjonaliści wykonywali tę pracę, ale różni rzemieślnicy nigdy nie przegapią okazji, aby zaoszczędzić pieniądze i wykonać instalację samodzielnie. Czasami robią to bardzo dobrze, ale nie zawsze tak jest. W takich przypadkach nie jest dobrym pomysłem besztanie producenta opon w razie problemów.
Znalezienie równowagi
Kolejną częstą przyczyną przyspieszonego zużycia opon jest niewyważenie kół. Jednak przy takich problemach kierowca prawdopodobnie nie będzie zwracał uwagi na opony. Będzie on bardziej zaniepokojony uszkodzeniem innych części samochodu, a także po prostu nieprzyjemną i niewygodną jazdą. Jeśli jednak koła zostały niewyważone, należy sprawdzić opony. Istnieje prawdopodobieństwo, że będą one zdarte.
Dlaczego jazda na zdartych oponach jest nielegalna?
Mówiąc o tym, jak ważne jest monitorowanie stopnia zużycia opon, warto wspomnieć o tym, jak nieuwaga na ten szczegół może być niebezpieczna. Zużycie opon ma druzgocący wpływ na prowadzenie całego pojazdu.
Z powodu zaniku rzeźby bieżnika wydłuża się na przykład droga hamowania. W dobrych warunkach pogodowych może to nie być zauważalne. Jednak na mokrej lub śliskiej nawierzchni droga hamowania może wydłużyć się kilkukrotnie. Prawdopodobnie żadnemu kierowcy nie trzeba mówić o niebezpieczeństwach związanych z takimi problemami.
Miej oko na buty swoich «żelaznych koni». W końcu nie tak trudno wyjąć kilka kamieni z rowków bieżnika, czy jeszcze raz dopompować koło, by «wyczyścić» przyczyny ewentualnego wypadku.
Staraliśmy się przekazać wszystko, co wiemy o zużyciu opon i sposobach jego uniknięcia. Jeśli jednak masz własne spostrzeżenia, zostaw je w komentarzach. Chętnie poznamy doświadczenia naszych czytelników.
Похожие записи:
Japończycy i Niemcy testowali naszego UAZ Huntera i ich zdania były podzielone
Gdzie montowane są samochody GAC
Rozwiązanie problemu z brakiem naładowania akumulatora
Jak wymienić płyn hamulcowy w samochodzie
Dlaczego AI-95 był uważany za wyjątkowy w ZSRR, aw USA nadal nie jest sprzedawany na stacjach benzynowych: ciekawe fakty na temat benzyny
Jak poważny kierowca staranował motocykl mojego przyjaciela, a potem groził również mnie