Rozwiązywanie problemów z kolumną kierownicy

Tylko początkujący kierowca może nie wiedzieć o właściwościach i funkcjach kolumny kierowniczej, kierowcy z doświadczeniem zapewne doskonale zdają sobie sprawę ze znaczenia tego urządzenia. Nowoczesne urządzenie kierownicze, wynalezione kilkadziesiąt lat temu, ma doskonałe właściwości informacyjne, pokazuje się jako niezawodny i trwały element, w świetle którego producenci samochodów nie zamierzają jeszcze wymyślić doskonalszej metody, która mogłaby pomóc w prowadzeniu pojazdu po pożądanej trajektorii. Jeśli jednostka sterująca zostanie wyeliminowana z samochodu, kierowanie nim będzie niemożliwe, a samochód po prostu straci na znaczeniu.

Kierownica samochodowa

Nowoczesna kolumna kierownicy to urządzenie, które nie ma wyglądu dużego systemu z dziesiątkami różnych części. Urządzenie to jest tak proste, że może je zrozumieć zwykła osoba bez specjalnego wykształcenia.

Jednak, podobnie jak wszystkie inne części, kolumna kierownicy może w końcu ulec awarii, a doświadczony właściciel samochodu może łatwo zidentyfikować usterkę i podjąć wszelkie niezbędne środki w celu jej wyeliminowania. Rozważmy wszystkie możliwe awarie, którym może ulec jednostka o stosunkowo prostej konstrukcji.

Zasada działania urządzenia ważnego mechanizmu

Aby poradzić sobie z jakąkolwiek częścią samochodu, należy najpierw poznać zasadę jego działania. Jedną z najważniejszych jednostek ukrytych pod karoserią samochodu jest mechanizm kierowniczy, który pełni wiele funkcji, w szczególności zapewnia mocowanie samej kierownicy (baranka), służy jako pośrednik w przenoszeniu sił przyłożonych do kół napędowych, «myśli» o bezpieczeństwie kierowcy podczas nieoczekiwanej kolizji. Ponadto kolumna kierownicy pomaga kierować pojazdem i obracać widelcem kierownicy bez większego wysiłku.

Zasada działania polega na tym, że kolumna kierownicy, wraz z wałem, zębnikiem napędowym i zębnikiem jałowym, przenosi siłę na zębnik jałowy, gdy kierownica jest obracana, angażując w ten proces zębnik napędowy. Właściciel samochodu może skręcać tylko wtedy, gdy napędzany zębnik, ściśle przymocowany do dwójnogu, z kolei przenosi siłę na ramię łącznika bocznego.

Konstrukcja mechanizmu kierowniczego

Regulacja mechanizmu kierowniczego. Najczęstsze usterki

Naprawa kolumny kierownicy nie może być nazwana bardzo pracochłonnym procesem, warto zauważyć, że ta procedura może być przeprowadzona przez każdego właściciela samochodu, który chce wszystko zrozumieć samodzielnie. Pozycję urządzenia sterującego można regulować za pomocą dźwigni określonego elementu mocującego. Element ten należy mocno zacisnąć, a następnie ustawić kierownicę w dogodnej dla kierowcy pozycji i zwolnić dźwignię. Te proste manipulacje pomogą ustawić kierownicę w żądanej pozycji.

Oprócz metody ręcznej, możliwe jest pozbycie się usterki kolumny kierownicy za pomocą automatycznej regulacji. Ten rodzaj rozwiązywania problemów wymaga specjalnego urządzenia elektronicznego. Przed uruchomieniem silnika samochód «zapamiętuje» ustawienia i za każdym razem, gdy właściciel auta siada za kierownicą, dokładnie je odtwarza. Obecność tak przydatnego urządzenia pozwala kierowcy swobodnie wyjść i ponownie usiąść w pojeździe, ponieważ «inteligentna jednostka» automatycznie odsunie kierownicę. Jedyną rzeczą, o której powinien pamiętać właściciel samochodu, jest zakaz jakiejkolwiek regulacji, gdy samochód jest w ruchu. Nieprzemyślane działania mogą sprowokować wypadek, gdyż niewłaściwa regulacja wpływa na utratę kontroli nad pojazdem. Eliminując tę usterkę za pomocą dodatkowego urządzenia elektronicznego, po ustawieniu kierownicy w prawidłowej pozycji, konieczne jest sprawdzenie niezawodności stałej dźwigni.

Kolumna kierownicy, będąc prostym mechanizmem, rzadko przysparza kłopotów swojemu właścicielowi. Liczba awarii związanych z naruszeniem jej funkcjonowania nie jest zbyt duża. Jednak w zależności od odpowiedzialności, jaką to urządzenie ponosi podczas jazdy samochodem, w żadnym wypadku nie należy ignorować oznak zbliżającej się lub już istniejącej awarii.

Pierwszą rzeczą, która powinna zaalarmować właściciela, który ma uszkodzoną kolumnę kierownicy, jest obecność nietypowego dźwięku stukania w tej jednostce. Nieprzyjemny dźwięk może być konsekwencją deformacji poszycia zewnętrznego i sąsiednich paneli okładzinowych lub awarii niektórych części zespołu przełączników. Luz jednostki sterującej w płaszczyźnie sygnalizuje osłabienie lub całkowite zużycie elementów mocujących. Luz osiowy wskazuje na osłabienie i zużycie połączeń wielowypustowych.

Samodzielna naprawa mechanizmu kierowniczego

Polegając w naprawie własnego samochodu wyłącznie na własnych siłach i wiedzy, należy pamiętać, że wymiana poszczególnych połączeń wielowypustowych jest niemożliwa, elementy te nie podlegają regeneracji. Aby pozbyć się tego rodzaju usterki kolumny kierowniczej, konieczna będzie wymiana całego urządzenia. Wstępnie konieczne jest usunięcie starego mechanizmu kierowniczego. Po pierwsze, akumulator jest całkowicie odłączony, po drugie, kierownica jest usuwana z wnętrza samochodu i obudowy urządzenia. Następnie należy zdemontować stacyjkę oraz przełącznik odpowiedzialny za sterowanie całym układem kierowniczym.

Aby zrobić wszystko pewnie, trzeba najpierw wyobrazić sobie mentalnie, jak naprawić kolumnę kierownicy. Po usunięciu wszystkich elementów właściciel samochodu musi odkręcić wszystkie dostępne śruby mocujące mocowanie. W tym przypadku konieczne jest wcześniejsze zaopatrzenie się w niezbędny sprzęt, niektórych śrub nie można uzyskać w standardowy sposób, trzeba będzie je wywiercić. Należy również odkręcić śrubę łączącą jednostkę centralną z przegubem wielowypustowym. Jako ostatni należy zdemontować wał jednostki, przed demontażem należy zdjąć całą dolną uszczelkę. Po późniejszym montażu nowej kolumny kierowniczej, wszystkie części należy umieścić na swoich miejscach w odwrotnej kolejności, niepożądane jest pomylenie kolejności demontowanych części. Aby zapewnić wygodę, zdemontowane elementy powinny być kolejno ułożone w rzędzie, co zapobiegnie nieprzyjemnemu zamieszaniu.

Awarie kolumny kierowniczej mogą wystąpić niespodziewanie, jedną z takich awarii może być wymiana łożyska. Aby samodzielnie poradzić sobie z takim problemem, konieczne jest usunięcie starego mocowania i wału zgodnie z opisaną powyżej sekwencją. Po osadzeniu konstrukcji w imadle, właściciel pojazdu będzie musiał wypiąć wał ze starego mocowania i wyjąć uszkodzone przez czas łożysko. Po ponownym zamontowaniu wału należy usunąć drugie łożysko mechanizmu kierowniczego za pomocą młotka. Nowe łożyska należy zamontować z wąskimi kołnierzami skierowanymi na zewnątrz. Dalsze wciskanie odbywa się za pomocą trzpienia. Drugie łożysko montuje się w identyczny sposób po ponownym zabezpieczeniu wału.

Problemy z funkcjonowaniem wspornika poprzecznego kolumny kierownicy wskazują na konieczność wymiany całego mechanizmu.

Podsumowanie

Kolumna kierownicy, będąca głównym urządzeniem, od którego zależy trajektoria jazdy całego samochodu, ulega awariom i usterkom bardzo rzadko, jednak bez względu na rodzaj występującego problemu, nie należy zwlekać z naprawą, lepiej wymienić wszystko na czas, by nie narażać siebie i innych uczestników ruchu drogowego na niebezpieczeństwo.