Opcje w nowym samochodzie, które mogą być przydatne dla dziewczyny

Dziewczyny przy wyborze skupiają się na kształcie, marce i kolorze samochodu. W niewielkim stopniu interesują się zawieszeniem i układem napędowym, silnikiem i jego charakterystyką. Jednak oprócz zewnętrznego połysku i harmonii, panie wybierają bezpieczeństwo.

Parktronic i system ostrzegania o cofaniu

Parktronic to system parkowania, który zapewnia pomoc podczas parkowania. Korzyści są szczególnie zauważalne podczas cofania. Jego skuteczność można również odczuć w ciemności oraz podczas parkowania w wąskiej szczelinie, na przykład pomiędzy innymi samochodami lub innymi przeszkodami.

Systemy parkowania można podzielić na dwie konwencjonalne grupy — aktywne i pasywne. Pierwsza grupa pomaga w parkowaniu poprzez kierowanie samochodem. Druga grupa dostarcza kierowcy jedynie informacji, ale nie zapewnia wspomagania kierowania.

Systemy pasywne monitorują odległość i wskazują przeszkody z przodu lub po bokach. Kilka z tych systemów można połączyć w jednym samochodzie. Parktronic składa się z czujników umieszczonych z tyłu i z przodu samochodu. Również urządzenia w postaci tablicy wyników, która wyświetla informacje. Znajduje się ona na desce rozdzielczej. Oraz jednostki sterującej, która łączy pracę tablicy wyników i czujnika.

Czujniki są umieszczone pod tylnym lub przednim zderzakiem. Wysyłają sygnał do przeszkody, przeszkoda z kolei odbija sygnał i wysyła go z powrotem. Odbite sygnały są wysyłane do urządzenia sterującego całym systemem. Wyświetlacz na desce rozdzielczej pokazuje otrzymane informacje. Kierowca zauważa te informacje i zatrzymuje się lub skręca kierownicą w drugą stronę.

Aby pomóc w parkowaniu tyłem, używana jest kamera, która jest zamontowana na tylnej szybie i patrzy na drogę za samochodem. Kamera wideo widzi wszystko, co dzieje się za samochodem i przekazuje informacje kierowcy.

System hamowania awaryjnego

System ten pomaga w użyciu hamulców w sytuacji awaryjnej. Istnieją dwa rodzaje układów hamulcowych. Pierwszy zapewnia pomoc, a drugi automatycznie uruchamia hamulce. System, który sam hamuje, dzieli się na dwa inne typy. Jeden z nich sam hamuje w sytuacji awaryjnej, a drugi tylko pomaga w naciśnięciu pedału hamulca.

Pierwszy typ koncentruje się na pozycji, prędkości i stabilności pojazdu na drodze. Jeśli wystąpią jakiekolwiek odchylenia, system reaguje i wysyła sygnał do kierowcy. Jeśli kierowca nie jest w stanie samodzielnie uruchomić hamulców, system uruchamia je samodzielnie.

Drugim rodzajem jest pomoc hamulcom w skuteczniejszym działaniu. System zdaje sobie sprawę, że kierowca naciska na hamulec, ale hamulec nie działa wystarczająco, aby ostatecznie zatrzymać samochód. Może to być spowodowane awarią, dezorientacją kierowcy lub po prostu matą, która utknęła pod pedałem hamulca. System rozpoznaje niebezpieczeństwo sytuacji na podstawie siły i prędkości, z jaką wciskany jest pedał hamulca. Czujnik przesyła dane do jednostki sterującej, która z kolei uruchamia hamulce i wciska pedał hamulca. Pojazd zatrzymuje się.

Monitorowanie martwego pola

Czujniki systemu monitorowania martwego pola są podobne do czujników systemu parktronic. Różnica polega na tym, że monitorowane są inne części przestrzeni wokół samochodu. W przypadku śledzenia, elementy są najczęściej przymocowane do zderzaka lub lusterek świateł drogowych.

Jeśli przednie i tylne czujniki zostaną uruchomione jednocześnie, system nie wyśle sygnału do kierowcy na wyświetlaczu wewnątrz kabiny pasażerskiej. Ma to na celu zapobieganie reagowaniu systemu na obiekty, które się nie poruszają. Na przykład, jeśli samochód jest zaparkowany w pobliżu budynku, ogrodzenia lub zaparkowany obok innych samochodów.

Ta sama sytuacja występuje, gdy najpierw wyzwalany jest sygnał tylny, a następnie przedni, gdy samochód z tyłu wyprzedza. Jeśli jednak tylny czujnik odbiera sygnał przez ponad 6 sekund, oznacza to, że samochód z tyłu znajduje się w martwym polu. Może to być niebezpieczne podczas cofania i zatrzymywania pojazdu, ponieważ nagłe hamowanie może spowodować zderzenie pojazdów.

Niebezpieczeństwo może być sygnalizowane migającym wyświetlaczem na desce rozdzielczej lub sygnałem dźwiękowym. Dla wygody system ten może być używany tylko podczas skręcania.

System utrzymywania pasa ruchu

System ten pomaga utrzymać pojazd na swoim pasie ruchu i zapewnia bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom drogi. Działa skutecznie w obecności jasnych oznaczeń wysokiej jakości. Istnieje aktywny i pasywny typ systemu utrzymywania pasa ruchu.

Pasywne są odpowiedzialne za przekazywanie informacji o nieprzestrzeganiu oznakowania.
Aktywne wpływają na kierownicę samochodu i przywracają samochód na swój pas ruchu bez ingerencji kierowcy.

Kamera zamontowana w samochodzie odbiera obraz. Jednostka odpowiedzialna za przetwarzanie informacji oblicza, gdzie pojazd powinien się znajdować. Jeśli pojazd zboczy z kursu, sygnały są wysyłane do innych mechanizmów pojazdu. Możesz usłyszeć głośny dźwięk, zobaczyć migającą ikonę na desce rozdzielczej lub poczuć wibracje w kierownicy.

System musi być włączony niezależnie. Kamera jest czarno-biała, ponieważ dla systemu ważna jest tylko jasność obrazu. Oprócz powiadamiania o zmianie kursu, aktywny system działa również na kierownicę. Aktywny system działa również na kierownicę, przywracając pojazd z powrotem na pas ruchu bez interwencji kierowcy.

Automatyczne parkowanie

Aktywny system parkowania wykonuje parkowanie w trybie automatycznym, tj. niezależnie. Konstrukcja systemu składa się z czujnika, jednostki sterującej i urządzenia odpowiedzialnego za wykonanie parkowania. Czujniki mogą działać z dużej odległości. Różne systemy mogą mieć różną liczbę czujników. Systemy najnowszej generacji mają 12 sztuk. Są one równomiernie rozmieszczone na powierzchni samochodu, co zapewnia lepszą kontrolę nad sytuacją.

System należy włączyć samodzielnie przed parkowaniem. Przełącznik znajduje się na kierownicy. System automatycznego parkowania jest w stanie znaleźć idealne miejsce parkingowe dla samochodu i sam je zaparkować.

Wszystkie systemy mają wspólny schemat konstrukcyjny. Kamera monitoruje sytuację i przesyła informacje do jednostki, która z kolei uruchamia systemy samochodu. Asystenci są w stanie znacznie zabezpieczyć ruch na drodze i pomóc każdemu właścicielowi samochodu podczas parkowania.