Zapachy mogą wiele powiedzieć o stanie samochodu. Mogą być przypadkowe, takie jak spaliny z nadjeżdżającego samochodu. Ale są też o wiele bardziej niebezpieczne. Jeśli w samochodzie czuć spalony olej, jest to dobry powód do niepokoju i natychmiastowego rozpoczęcia poszukiwań przyczyny. Prawdopodobnie samochód sygnalizuje krytyczny stan swoich głównych podzespołów.
Zapach oleju spod maski
Jeśli po otwarciu pokrywy maski do nosa dociera ostry aromat spalonego oleju, oznacza to, że olej spala się na powierzchni gorącego silnika. Pierwszą i najczęstszą przyczyną tego zapachu jest nieostrożne uzupełnianie oleju silnikowego, gdy jego część została wylana poza szyjkę wlewu. Kłopot ten nie jest krytyczny — wystarczy sprawdzić poziom oleju w silniku i usunąć jego pozostałości z powierzchni silnika.
Jeśli szyjka wlewu jest czysta, olej może «uciekać» przez połączenie między zespołem głowicy cylindrów a korpusem samej jednostki. Przyczyną jest nieszczelne połączenie między pokrywą zaworów a głównym blokiem cylindrów. Z powodu ciągłego przegrzewania się silnika, znajdująca się tam gumowa uszczelka szybko pęka i traci szczelność. W rezultacie najmniejszy wzrost ciśnienia roboczego w skrzyni korbowej prowadzi do wycieku oleju przez ten gumowy element. Gdy olej dostanie się na gorącą powierzchnię, pali się i wydziela charakterystyczny zapach.
Przyczyną nieprzyjemnego zapachu mogą być uszkodzone uszczelki olejowe wału korbowego i wałka rozrządu. W miarę zużycia tracą one również elastyczność i szczelność. Można to zweryfikować, sprawdzając boki silnika za pomocą latarki. Jeśli występuje problem z uszczelkami olejowymi, boki silnika będą pokryte warstwą oleju i kurzu.
Zapach oleju spod samochodu
Zapach oleju może być przyczyną obniżonego ciśnienia w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej lub obudowie skrzyni biegów. Również w tym przypadku winne są gumowe elementy uszczelniające, które uległy uszkodzeniu.
Czasami przyczyną nieprzyjemnego zapachu spalenizny jest nadmiar smaru w skrzyni biegów. Potwierdzą to plamy oleju pod samochodem w okolicy skrzyni biegów i silnika. Inne przyczyny zapachu to palący się smar w tarciu automatycznej skrzyni biegów i bardzo podobny zapach spowodowany zużyciem okładzin sprzęgła w samochodach z manualną skrzynią biegów.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że zapach palącego się oleju silnikowego jest często mylony przez niedoświadczonych kierowców z zapachem smarowania przegubów kulowych. Dlatego też, jeśli podobny «aromat» pojawi się w obszarze jednego z kół, należy przede wszystkim sprawdzić integralność ochronnej osłony przeciwpyłowej.
Zapach oleju z rury wydechowej
Jest to objaw poważnych problemów z silnikiem, a konkretnie z układem wtrysku paliwa. Z biegiem czasu pierścienie olejowe ścierają się na krawędziach, a gdy tłoki się poruszają, nie zgarniają już smaru ze ścianek cylindra. Przez powstałe szczeliny olej zaczyna aktywnie przedostawać się do komory spalania i mieszać się tam z benzyną, która jest dostarczana przez grupę wtryskiwaczy.
W rezultacie taka mieszanka paliwowo-olejowa zatyka wewnętrzne wnęki jednostki, gromadząc się na ściankach w postaci twardych osadów. Osady te uniemożliwiają normalną pracę silnika, powodując ciągłe przegrzewanie i przedwczesne zużycie jego ruchomych części. Część oleju wydostaje się wraz ze spalinami z rury wydechowej.
Nietrudno się o tym przekonać — wystarczy oprzeć dłoń lub kartkę papieru o rurę, a następnie wypuścić z niej kilka silnych gazów. Na dłoni lub papierze pozostanie ciemna plama smaru, a dym wydobywający się z komina będzie miał niebieski kolor i nie będzie pachniał zużytym paliwem, ale spalonym olejem silnikowym.