Samochodowy system unikania kolizji

Prace nad poprawą bezpieczeństwa użytkowania samochodów trwają. Niektóre systemy są już obowiązkowe w nowych samochodach. System ostrzegania przed kolizją nie został jeszcze uznany za element obowiązkowy w nowych samochodach, ale cieszy się dużą popularnością.

System antykolizyjny

Zapoznanie się z systemem

Już sama nazwa wskazuje na istotę tej innowacji — zapobieganie kolizji z obiektem znajdującym się przed nami. Funkcja ta realizowana jest poprzez wymuszone hamowanie w momencie, gdy system uzna sytuację za niebezpieczną, a kolizję za nieuniknioną. Jeśli do pracy włączy się również adaptacyjny tempomat, samochód zawsze będzie znajdował się w bezpiecznej odległości od kolejnego uczestnika ruchu.

Istniejące warianty systemu antykolizyjnego

Wiele firm produkujących samochody opracowało własne warianty tej unikalnej technologii, która może zapobiec wypadkowi i uratować życie. Ale istota pozostaje ta sama: hamulce są automatycznie uruchamiane w samochodzie, jeśli kierowca nie reaguje na niebezpieczne zbliżenie się do obiektu, który jest w ruchu lub stoi z wyłączonym silnikiem.

Wcześniej praktykowano inny system, który był daleki od doskonałości. Opierał się on wyłącznie na radarze, co nie zapewniało wysokiej wydajności. Nowe rozwiązanie opiera się nie tylko na radarze, ale także na wykorzystaniu kamery. To właśnie ten ostatni element ustala pozycję samochodu znajdującego się w pobliżu. Promień działania radaru wynosi 150 metrów, a kamery — 55 metrów. Oznacza to, że system monitoruje wszystkie obiekty znajdujące się w zasięgu kamery. Informacje pochodzące z tych dwóch elementów są przetwarzane i porównywane przy użyciu nowoczesnej technologii Data Fusion, co również zwiększyło wydajność systemu.

Producenci samochodów dołożyli wielu starań, aby ich konstrukcje aktywowały się tylko w przypadku nieuniknionej kolizji. Czynnik ten jest bardzo ważny w dużym mieście z gęstym ruchem na drogach. Niski poziom fałszywych alarmów to ważna i raczej rzadka zaleta technologii unikania kolizji.

Wygodna dla użytkownika jest możliwość zmiany ustawień i wyboru trybu pracy, dostosowując w ten sposób system do warunków jazdy.

Schemat działania

Ponieważ zaczęliśmy rozważać jeden z systemów bezpieczeństwa, warto szczegółowo rozważyć zasadę jego działania. Składa się on z kilku etapów, które są aktywowane sekwencyjnie.

  1. W przypadku braku reakcji kierowcy na zmniejszenie odległości między jego samochodem a obiektem stojącym z przodu, na przedniej szybie zaczyna migać czerwone światło. Jednocześnie w kabinie pasażerskiej aktywowane jest ostrzeżenie dźwiękowe. Wszystko to ma na celu przyciągnięcie uwagi kierowcy, który musi odpowiednio zareagować na zaistniałą sytuację.
  2. System zaczyna przygotowywać samochód do przyszłego hamowania (klocki zbliżają się do tarcz, wzrasta ciśnienie w układzie hydraulicznym). Dzięki takiemu przygotowaniu hamowanie będzie skuteczne nawet przy lekko wciśniętym pedale hamulca.
  3. Jeśli kierowca nie podejmie żadnych dalszych działań, system sam aktywuje hamulce.

Istnieje kilka przypadków, w których system zareaguje zmniejszeniem prędkości:

  • Niebezpieczne skrócenie dystansu jazdy;
  • {SPACE} pojazd wyprzedzający następny pojazd poruszający się po Twoim pasie ruchu;
  • zjeżdżanie z pasa ruchu bez skręcania z dużą prędkością;
  • nagłe pojawienie się innego użytkownika drogi przed samochodem.

Nie zawsze możliwe jest całkowite zatrzymanie samochodu, ale nawet przy niewielkim zmniejszeniu prędkości ryzyko obrażeń jest wielokrotnie zmniejszone.

Działanie systemu

Dodatkowe funkcje

Unikanie kolizji można poprawić za pomocą dodatkowych systemów.

Tempomat adaptacyjny ACC

System ostrzegania przed kolizją musi współpracować z adaptacyjnym tempomatem ACC. Zapewnia on utrzymanie bezpiecznej odległości między pojazdem a pojazdem jadącym z przodu. Funkcja ta jest bardzo przydatna podczas jazdy w korkach.

System radarowy działa w sposób ciągły, mierząc odległość do każdego pojazdu. System przetwarza te informacje i oblicza prędkość, przy której krytyczne podejście będzie niemożliwe. Dodatkową wygodą dla użytkownika jest możliwość ustawienia własnych parametrów, w ramach których będzie działał adaptacyjny tempomat.

System monitoruje prędkość sąsiedniego samochodu i szybko reaguje na jej zmniejszenie. Dzięki temu kierowca nie musi trzymać się w ciągłym napięciu i powierzać części kontroli elektronice samochodowej.

Ostrzeżenie o zmniejszeniu odległości

Podróżowanie w gęstym ruchu ulicznym jest łatwiejsze dzięki systemowi, który monitoruje zmniejszenie odległości i ostrzega kierowcę w przypadku niebezpiecznej sytuacji. Funkcja ta nosi nazwę Distance Alert i może służyć jako alternatywa dla tempomatu adaptacyjnego. Jeśli ten ostatni system jest nieaktywny, Distance Alert przejmuje kontrolę nad drogą.

Uwagę kierowcy przyciąga sygnał ostrzegawczy, który znajduje się w dolnej części przedniej szyby — tuż w strefie widoczności.

Zapobieganie kolizjom

Technologia wykrywania pieszych

Wszystkie opisane powyżej cechy dotyczą tylko samochodów. Ale samochód może zderzyć się nie tylko z własnym pojazdem, ale także z pieszymi. Opracowano osobny system, który ma na celu wykrywanie osób w pobliżu samochodu. Po wykryciu pobliskiej osoby, samochód wymusza zmniejszenie prędkości.

Dzięki tej technologii możliwe jest zmniejszenie siły uderzenia lub całkowite uniknięcie kolizji z pieszym. Badania wykazały, że zastosowanie systemu wykrywania pieszych zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych wypadków, zmniejsza prawdopodobieństwo poważnych obrażeń i zmniejsza liczbę potrąceń.

Możliwości tego rozwiązania technologicznego są imponujące. Działa dobrze w dużym mieście, śledzi wielu pieszych, którzy mogą poruszać się w różnych kierunkach, wykrywa osoby z parasolami w deszczowych warunkach pogodowych.

Samochód i pieszy

Wady

Eksperci wciąż mają nad czym pracować. Technologie unikania kolizji nie działają zadowalająco przy złej pogodzie i w nocy. Znaki drogowe, ich ilość i jakość, również wpływają na jakość pracy. Jeśli kamera nie rozróżnia linii rozdzielających wystarczająco dobrze, wydajność systemu spada. Podobnie jak podczas gęstej mgły, niedostatecznego oświetlenia, opadów śniegu i innych niekorzystnych warunków.

Głupotą jest poleganie wyłącznie na elektronice. W każdym przypadku kierowca jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ludzi i mienia. Systemy te powinny być postrzegane jako ubezpieczenie i pomoc, a nie jako praca kierowcy.