Samolot, biuro na kółkach i 5 innych ciekawych projektów transportowych przyszłości

Lot myśli technicznej nie ma granic. Czasami powstają takie hybrydy transportowe, że można się tylko dziwić wyobraźni ich twórców. Jeśli projekty te trafią na linię montażową, czekają nas nowe wrażenia.

Automatyczny samolot Embraer Pulse eVTOL

Embraer oferuje nowy sposób podróżowania samolotem. Teraz nie ma potrzeby przesiadania się z jednego środka transportu na drugi — specjalny pojazd zabierze pasażera spod samych drzwi do kabiny samolotu. Jest to wygodny sposób na uniknięcie długiej rejestracji i kolejek w halach lotniskowych.

Według przedstawicieli Embraer, technicznie taka hybryda samolotu i indywidualnej kapsuły pasażerskiej jest możliwa w najbliższej przyszłości. Firma, która produkuje różnorodne samoloty, od wojskowych po rolnicze, planuje wyprodukować takie niezwykłe airbusy, ale nie podano jeszcze konkretnego harmonogramu.

Nissan e-NV200 — biuro na kółkach

Możliwość posiadania mobilnego biura, które jest wygodne i dobrze wyposażone, jeszcze niedawno była tylko marzeniem. Eksperymentalny przykład takiego biura został wyprodukowany przez Nissana. Samochód elektryczny Nissan e-NV200, na bazie którego powstało mobilne biuro, nie emituje szkodliwych substancji, jest przyjazny dla środowiska i pracuje ciszej niż samochody z silnikiem benzynowym. Naładowana bateria wystarcza na przejechanie 170-180 km. Moc silnika wynosi 106 KM, co w zupełności wystarcza do poruszania się w warunkach miejskich.

W razie korków do drzwi od wewnątrz przymocowany jest składany rower. A to nie jedyne udogodnienie tego modelu. Biuro wyposażone jest we wszystko, co niezbędne do pracy. Wewnątrz znajduje się stół z komputerem, ładowarki do gadżetów, a nawet ekspres do kawy i lodówka. Wszystko jest kompaktowe, technologiczne i estetyczne. Wewnętrzna objętość biura wynosi 4,2 metra sześciennego. Workspace (tak nazywa się eksperymentalna próbka) została stworzona wspólnie z brytyjską firmą Stadio Hardie.

Mediana kapsuły AMB

Ratowanie ludzi na drodze, zwłaszcza na autostradzie, nie jest łatwe. Dotarcie do ofiar może być trudne. Czasami utrudniają je korki spowodowane wypadkiem.

Rozwój Median AMB wygląda imponująco ze względu na swoją prostotę i funkcjonalność. Podstawową koncepcją zabudowy jest przesuwanie kapsuły wzdłuż środkowej przegrody niczym po szynie.

Po otrzymaniu sygnału o wypadku kapsuła uda się na miejsce zdarzenia w ciągu 2-3 minut. Sam pojazd ma być niewielki. Nie jest przeznaczony do reanimacji, jego zadaniem jest szybkie dostarczenie ofiary do miejsca transportu do szpitala. Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca dla jednego poszkodowanego i dwóch medyków.

Projekt jest imponujący. Korzystanie z takich kapsuł będzie możliwe tylko na tych autostradach, na których znajduje się centralny rozdzielacz, tj. na dużych autostradach.

Żyroskopowy autobus

Problem poruszania się po zatłoczonych ulicach miast stanowi wyzwanie dla deweloperów. «Transport publiczny musi poruszać się ponad ruchem ulicznym» — mówi Dahir Insaat, projektant przemysłowy.

Jego autobus przyszłości porusza się na sześciu podporach, z których każda ma własny napęd. Pozwala to na manewrowanie: autobus może «usiąść», gdy przejeżdża pod mostem lub «nadepnąć» na samochód.

Silnik elektryczny może być ładowany na specjalnych stacjach lub nawet na przystanku autobusowym. W słoneczny dzień ładowanie jest możliwe z paneli słonecznych zamontowanych na dachu.

Samochód z wymiennym nadwoziem Italdesign Capsula

Atelier Italdesign opracowało koncepcję pojazdu modułowego w 1982 roku. Pomysł na układ został zapożyczony z autobusów autokarowych — przedział bagażowy znajduje się pod główną kabiną, podobnie jak silnik.

Na podwoziu, zgodnie z pomysłem dewelopera, zainstalowano wymienną kapsułę. Może to być minibus, wóz strażacki, ładowarka, karetka pogotowia — wariacje są różnorodne.

Pomysł został opracowany przez amerykańską firmę General Motors. Modułowy układ został wykorzystany przy tworzeniu samochodu osobowego Autonomi.

Nadwozie samochodu elektrycznego Viva

Ten pojazd nie pasuje do żadnej definicji. Mała kapsuła o wdzięcznych konturach została zaprojektowana tak, aby wygodnie pomieścić 4 osoby. Pojazd porusza się bez kierowcy, ale nie to jest w nim tak niesamowite.

Silnik elektryczny zasilany jest baterią, która ładowana jest w bardzo nietypowy sposób. Do jego naładowania potrzeba dwóch koni. Są one zaprzęgnięte jak w zwykłym wozie i dopóki bateria nie zostanie naładowana, prowadzą samochód.

Ten koncepcyjny samochód, zaprojektowany przez Camal Studios z Turynu, jest bardziej luksusowym przedmiotem niż pełnoprawnym środkiem transportu.