Silnik wysokoprężny czy benzynowy: co wybrać

Osoba dopiero planująca zakup samochodu może mieć pytanie: «Który silnik wybrać — diesel czy benzyna?». Na to pytanie nie można jednak udzielić dokładnej odpowiedzi, ponieważ taki wybór zależy nie tylko od paliwa, ale także od przeznaczenia samego samochodu, terenu, po którym będzie się poruszał i innych czynników. W tym artykule przeprowadzono małą analizę porównawczą 2 typów jednostek, która pomoże nowicjuszowi podjąć decyzję przy zakupie samochodu.

Wady silnika wysokoprężnego

Aby zidentyfikować zalety i wady każdego typu silnika, konieczne jest określenie zasady działania każdego z nich. W cylindrze silnika wysokoprężnego sprężane jest tylko powietrze bez paliwa, co wymaga wzrostu temperatury do wysokich wartości, nawet do 900˚C. W tym samym czasie olej napędowy jest rozpylany w komorze spalania, powstaje mieszanka paliwa i powietrza, która zapala się i spala. Dlatego ten typ silnika nazywany jest silnikiem spalinowym.

Oto główne wady takiej jednostki:

  1. Silnik ten wymaga dość rozbudowanego układu chłodzenia. Jednak w sytuacjach awaryjnych system ten może zawieść.
  2. Konwencjonalne silniki tego typu są dość trudne do uruchomienia w niskich temperaturach poniżej 30˚C. Wiąże się z tym kolejna cecha — jednostka ta dość długo się nagrzewa, więc nie będzie możliwe szybkie rozgrzanie się w samochodzie z taką instalacją.
  3. Wymagająca w stosunku do jakości paliwa, co w rosyjskich realiach jest bardzo problematyczne. Przy zasilaniu paliwem niskiej jakości silnik szybko stanie się «kapryśny» i będzie wymagał naprawy.
  4. Liczba warsztatów, które serwisują takie silniki, jest znacznie mniejsza niż tych, które naprawiają jednostki benzynowe.
  5. Samochody z takimi silnikami są znacznie droższe od samochodów benzynowych. W związku z tym eksploatacja takich samochodów będzie wymagała znacznych inwestycji. Jednak sprzedając samochód z jednostką wysokoprężną, można otrzymać za niego sporo pieniędzy.
  6. Wytwarza dużo hałasu i wibracji, co jest wadą w przypadku samochodów o słabej izolacji akustycznej.
  7. Taka jednostka jest dobra głównie na długie trasy, wtedy może się dobrze rozgrzać.
  8. Jednostka wymaga częstej wymiany oleju i filtrów.

Zalety silnika wysokoprężnego

Ten typ silnika ma również zalety i jest ich całkiem sporo:

  1. Ten typ silnika jest uważany za dość ekonomiczny ze względu na niskie zużycie paliwa. Jest to szczególnie skuteczne w przypadku przejeżdżania co najmniej 20000 kilometrów rocznie.
  2. Jest uważany za czystszy pod względem emisji w porównaniu z silnikiem benzynowym, ponieważ jest wyposażony w filtr cząstek stałych.
  3. Ten typ silnika charakteryzuje się trwałością i długą żywotnością. Może on wymagać naprawy dopiero po przejechaniu 200 000 km, w przeciwieństwie do silnika benzynowego, który zużywa się szybciej.
  4. Charakteryzuje się przyczepnością i niskimi obrotami, szczególnie podczas jazdy po wyboistych drogach.
  5. Brak układu zapłonowego czyni go bezpieczniejszym, ponieważ istnieje mniejsze ryzyko pożaru.

Wady silnika benzynowego

W przeciwieństwie do swojego odpowiednika z silnikiem wysokoprężnym, w silniku benzynowym mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje poza cylindrem, w kolektorze dolotowym. W tym samym czasie powietrze i paliwo są zasysane do komory spalania. Mieszanka ta jest zapalana przez iskrę elektryczną ze świec zapłonowych.

Wady takiego silnika są następujące:

  1. W porównaniu z silnikami wysokoprężnymi, silniki benzynowe często mają wadliwy układ zapłonowy, co oznacza, że wymagają dodatkowych kosztów i częstych napraw.
  2. Taki silnik zużywa więcej paliwa niż silnik wysokoprężny.
  3. W przeciwieństwie do silnika wysokoprężnego, silnik benzynowy ma niski zakres pracy, musi być «przyspieszany» przez dość długi czas, aby uzyskać maksymalną moc, podczas gdy diesel robi to z biegu jałowego.

Zalety silnika benzynowego

Jednostka ta ma następujące zalety:

  1. Cicha i spokojna praca to jedna z głównych zalet silnika benzynowego.
  2. Prostota konstrukcji i szeroka dystrybucja na terenie całego kraju sprawiają, że silnik ten jest przystępny cenowo pod każdym względem. Niemal każdy warsztat samochodowy podejmie się naprawy tej jednostki.
  3. Naprawa i konserwacja tego silnika będzie kosztować mniej w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym.
  4. Silnik ten jest dostępny w dość szerokim wyborze konfiguracji, które zapewnia większość rosyjskich firm produkujących samochody.
  5. Zdolny do pracy w niskich temperaturach, można go uruchomić nawet przy minus 40˚C.
  6. Ten typ silnika może zużywać paliwo o niskiej jakości.
  7. Samochód z silnikiem benzynowym można wyposażyć w urządzenia CNG, czego nie można zrobić z silnikiem wysokoprężnym.
  8. Silnik benzynowy charakteryzuje się większą mocą.
  9. Jeśli jazda samochodem ogranicza się do granic miasta, to taka jednostka do tego będzie jak najbardziej odpowiednia.

Wybór samochodu według typu silnika jest w dużej mierze kwestią gustu każdego kierowcy, ale w przypadku trudności można posłuchać opinii doświadczonych kierowców. Silniki benzynowe są bardziej odpowiednie do jazdy po mieście, podczas gdy silniki wysokoprężne są preferowane dla tych, którzy jeżdżą na długich dystansach. Ponadto wybór silnika zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy.

Похожие записи:

Default Thumbnail4 produkty, które pomogą chronić samochód przed wiosennym błotem Default ThumbnailSprawdźmy, który samochód jest lepszy: Mazda CX-5 czy Ford KUGA Default Thumbnail7 samochodów posiadanych przez większość emerytów na rosyjskiej wsi Default Thumbnail6 rekordowych samochodów z ponad milionem przejechanych kilometrów Default ThumbnailOpony wieczne to nie fantazja: opony bez powietrza, które nie boją się przebić Default ThumbnailO skraplaczach samochodowych