Sprawdzanie czujnika Halla

W nowoczesnych samochodach do pomiaru prędkości obrotowej wykorzystywane jest specjalne urządzenie — czujnik Halla. Jego funkcjonowanie jest bardzo ważnym procesem. Wadliwe działanie takiego urządzenia grozi brakiem możliwości uruchomienia samochodu za pomocą rozrusznika.

Czujnik Halla

To wyjaśnia, dlaczego wielu kierowców chce wiedzieć, jak sprawdzić czujnik Halla. Aby ocenić sprawność tego urządzenia, należy najpierw dowiedzieć się, jak ono działa.

Jak działa czujnik Halla?

Regulator Halla działa dzięki zjawisku zwanemu efektem Halla. W tym przypadku pole elektryczne powstaje dzięki temu, że na półprzewodnik, gdy jest obciążony, oddziałuje pole magnetyczne o charakterze poprzecznym.

W tym czasie przez półprzewodnik przepływa prąd. Napięcie waha się od 0,4 do 3 woltów.

W trybie impulsowym sterownik zaczyna działać, gdy źródło pola magnetycznego jest okresowo ekranowane. W tym celu każdy prosty czujnik Halla ma okrągłą osłonę ze szczelinami lub ferromagnetycznymi przesłonami. Cylindrów jest tyle, ile zasłon. Kiedy należy to sprawdzić?

Czujnik Halla w tramwaju

Jakie więc «objawy» poinformują nas o awarii urządzenia Halla? Najczęstsze z nich są następujące:

  • nadmierne zużycie paliwa;
  • wzrost temperatury roboczej silnika;
  • zaświeci się odpowiedni wskaźnik na tablicy rozdzielczej;
  • pojawiają się przerwy w pracy silnika na biegu jałowym i szarpnięcia;
  • jednostka napędowa gaśnie podczas jazdy;
  • silnik jest trudny (lub niemożliwy) do uruchomienia.

Najczęstsze są jednak trzy pierwsze «objawy». Dlatego zwróćmy na nie szczególną uwagę.

Nadmierne zużycie paliwa

Wzrost zużycia gazu lub benzyny powinien być gwałtowny i nagły. W przypadku, gdy wiesz, ile paliwa zużywa Twój samochód podczas pokonywania określonego dystansu i nagle liczby te wzrosły, sprawdź między innymi urządzenie, o którym mówimy.

To, co się dzieje, może wskazywać, że urządzenie działa nieprawidłowo lub stopniowo zaczyna się psuć.

Wzrost temperatury pracy silnika

Silnik zaczyna nagrzewać się bardziej niż zwykle, jeśli jednostka jest uszkodzona. W przypadku wystąpienia takich «objawów» należy działać jak najszybciej.

Takie usterki mogą prowadzić do poważnych problemów w części silnikowej mechanizmów pojazdu.

Świeci się odpowiedni wskaźnik na desce rozdzielczej

Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w całkiem wygodną deskę rozdzielczą, na której znajdują się wskaźniki informujące kierowcę o wszelkich usterkach.

Posiadając taki panel, wystarczy być uważnym. Jeśli urządzenie zacznie działać nieprawidłowo, paląca się «żarówka» natychmiast poinformuje o tym kierowcę.

Sprawdzanie czujnika

Sposobów na sprawdzenie tych urządzeń jest tak wiele, że każdy kierowca na tej liście z pewnością będzie w stanie wybrać ten, który mu odpowiada. Najczęściej właściciele samochodów korzystają z następujących metod:

  • sprawdzenie woltomierzem;
  • sprawdzanie za pomocą analogu;
  • test symulacyjny;
  • test diody LED.

Sprawdzanie czujnika za pomocą woltomierza

Test woltomierza

Sprawdzanie czujnika Halla za pomocą woltomierza jest następujące: podłącz przyrząd do samego urządzenia i sprawdź jego odczyty.

Znamy już optymalne napięcie dla urządzenia (0,4-3 V). Jeśli wartości są niższe, urządzenie jest uszkodzone i należy je wymienić.

Sprawdzanie za pomocą innego czujnika

Sprawdzanie za pomocą innego urządzenia może być dość skuteczne. Tylko ty musisz mieć 100% pewności, że ten analog jest w dobrym stanie.

Odłącz stare urządzenie, a w jego miejsce podłącz nowe. I sprawdź, czy problemy znikną wraz ze zmianą urządzenia.

O tym, jak wymienić czujnik Halla, powiemy więcej.

Sprawdzanie za pomocą symulacji

Aby to zrobić, powinieneś złożyć urządzenie, które może symulować działanie urządzenia. Jeśli zdecydujesz się skorzystać z tej metody, weź trójstronną podkładkę dostępną u dystrybutora zapłonu i kawałek drutu.

Włącz zapłon i podłącz koniec przewodu do wyjść przełącznika, znajdujących się pod numerami 3 i 6.

Jeśli nie nastąpi iskrzenie, urządzenie jest sprawne. Ale jeśli pojawi się co najmniej jedna iskra, urządzenie będzie musiało zostać wymienione.

Sprawdzanie za pomocą diody LED

Ta metoda została wymyślona przez rzemieślników ludowych. Urządzenie do testowania może wykonać każdy, kto wie, jak działa lutownica. Co będzie potrzebne:

  • lutownica;
  • Rezystor 1k ohm;
  • zwykła dioda LED;
  • dwa cienkie przewody (muszą być izolowane).

Przylutuj rezystor do żarówki. Podłącz dwa przewody do żarówki. Końce przewodów powinny być lekko nieosłonięte.

Zacznijmy sprawdzanie. Zdejmij pokrywę tramblera, wtyczka musi być odłączona. Do zacisków oznaczonych numerami 1 i 3 podłącz diodę. Jeśli żarówka się zaświeci, oznacza to, że okablowanie jest zainstalowane prawidłowo. Jeśli nie, należy je zamienić miejscami.

Następnie pozostaw przewód na zacisku 1 na miejscu, a drugi przewód przełóż do drugiego zacisku. Powoli przekręć wałek rozrządu za pomocą rozrusznika. Jeśli kontrolka nie zgaśnie całkowicie i nie świeci w sposób ciągły, ale miga, oznacza to, że urządzenie jest w porządku. W przeciwnym razie należy je profesjonalnie sprawdzić.

Wymiana czujnika Halla

Po sprawdzeniu czujnika okazało się, że jest on uszkodzony. Następnie należy wymienić to urządzenie. Najprawdopodobniej wymiana czujnika Halla nie sprawi ci żadnych kłopotów, ponieważ jest on całkiem zdolny do poradzenia sobie z nim, ale w tym celu będziesz musiał zdemontować przerywacz-rozdzielacz układu zapłonowego. Co będzie potrzebne do wymiany:

  • szczypce;
  • klucze płaskie 13, 10, 8, 7, 6 milimetrów;
  • śrubokręt.

Wymiana czujnika Halla

Dostęp do czujnika

Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręcić nakrętkę mocującą widelec układacza. Należy zdemontować wspornik. Zdjąć pokrywę z rozdzielacza wysokiego napięcia. Następnie należy nanieść oznaczenia położenia «prowadnicy». Teraz można wyjąć wyłącznik rozdzielacza.

Na wale napędowym korek oleju jest zamocowany za pomocą sworznia. Kołek ten należy wybić. Części zostaną wtedy rozdzielone.

Na mechanizmie podciśnieniowym wyprzedzenia zapłonu znajdują się dwie śruby mocujące. Należy je odkręcić za pomocą śrubokręta. Następnie możliwe będzie odłączenie drążka od ruchomej tarczy przerywacza.

Teraz, odkręcając dwie kolejne śruby na korpusie rozdzielacza, można uzyskać czujnik Halla.

Wymiana czujnika

Po usunięciu wadliwego urządzenia należy je wyciągnąć i wymienić na nowe. Teraz można zmontować rozdzielacz. Aby to zrobić, należy wykonać wszystkie powyższe czynności w odwrotnej kolejności.

Po wymianie starego czujnika na nowe urządzenie należy również sprawdzić jego sprawność w jeden ze sposobów, które zostały już opisane w artykule. Jeśli ponownie zauważysz oznaki nieprawidłowego działania, sprawdź, czy poprawnie zainstalowałeś nowy czujnik. Jeśli własne badanie nie przyniesie rozstrzygnięcia, należy wezwać profesjonalistów.