Spróbujmy zidentyfikować zepsuty samochód i znaleźć słabe punkty, po których można go rozpoznać

Każda osoba, która chce kupić samochód, zawsze boi się kupić «kota w worku». Nie wiadomo, jak zachowa się samochód, który dziś działał bez zarzutu. Ile jest znanych przypadków, kiedy wybiera się dobry samochód w doskonałym stanie, ale po pięciu — dziesięciu dniach działa gorzej niż piętnastoletni «kopiejka».

Nie bez znaczenia jest również problem z integralnością samochodu. Nikt nie chce kupić zepsutego lub uszkodzonego samochodu. Nawet jeśli samochód wizualnie wygląda cudownie i gołym okiem wydaje się, że nigdy nie brał udziału w wypadku — może tak nie być. Jeśli pojawią się informacje, że samochód uczestniczył w wypadku drogowym i miał uszkodzenia mechaniczne — może to znacznie obniżyć cenę. Spróbujmy zrozumieć, na co należy zwrócić szczególną uwagę przy zakupie samochodu.

Powody, dla których nie należy kupować samochodu po wypadku drogowym

Zasadniczo samochód jest złożonym mechanizmem, którego wszystkie elementy są ze sobą połączone. Ale jeśli nawet jeden nieistotny element zawiedzie — wszyscy cierpią. A jeśli samochód ulegnie wypadkowi drogowemu, elementy nadwozia są najbardziej uszkodzone. Po uszkodzeniu konieczna jest naprawa lub całkowita wymiana elementów nadwozia. Jednak przywrócenie pojazdowi pierwotnego wyglądu fabrycznego jest prawie niemożliwe.

Do czego może doprowadzić uszkodzenie nadwozia:

1. Naruszenie relacji geometrycznych prowadzi do:

• z powodu nierówności połączeń na karoserii, kąty pochylenia kół stają się niewspółosiowe, co jest trudne do ustawienia nawet w stacjach obsługi;
• maska, drzwi lub pokrywa bagażnika nie są szczelnie zamknięte;
• na szybach powstają pęknięcia (z powodu naprężeń wewnętrznych) spowodowane zaburzeniem geometrii.

1. Istnieją «słabe punkty», w których zaczyna rozwijać się korozja. Wynika to ze zniszczenia fabrycznej powłoki lakierniczej, która nie została przywrócona do pierwotnego stanu. Ponadto zastosowanie nawet zgrzewania punktowego ma znacznie gorszą odporność na korozję niż spoiny fabryczne.
2. Może wystąpić uszkodzenie wytrzymałości pojazdu (pękanie dźwigarów).
3. Mogą wystąpić problemy z mechanizmami pojazdu.

Wszystkie te problemy mogą prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji:

• Prowadzenie takiego samochodu wiąże się z dużym niebezpieczeństwem;
• żywotność takich pojazdów jest znacznie ograniczona;
• koszt utrzymania samochodu znacznie wzrasta.

Podsumowując, możemy powiedzieć tylko jedno, że jeśli kupujący nie jest mechanikiem samochodowym lub w jakikolwiek sposób nie jest związany z naprawą samochodów, to oszczędności rzędu kilku tysięcy mogą później przerodzić się w jeszcze większe wydatki na naprawę.

Gdzie często można się «sparzyć» i kupić zepsuty samochód

Obecnie najbardziej aktywnymi miejscami sprzedaży samochodów są tak zwane auto bazary (giełdy samochodowe) i wyspecjalizowane zasoby internetowe, w których można zamieścić informacje o swoim pojeździe wraz ze zdjęciami i szczegółowym opisem. Sprzedażą zajmują się również firmy handlowe, których działalność specjalizuje się tylko w tym. Jednak często w takich firmach pracują wspaniali czarodzieje-specjaliści, którzy są w stanie tak jakościowo potraktować samochód, że nawet jeśli są na nim ślady naprawy, bardzo trudno będzie je znaleźć.

To właśnie na giełdach samochodowych często można spotkać specjalistów, którzy zarabiają na odsprzedaży samochodów. Skupują auta w nieestetycznej formie i «przerabiają» je dosłownie na «cukierki», inwestując przy tym trochę pieniędzy.

Zwykły, przeciętny sprzedawca jest dziś bardziej skłonny sprzedać samochód przez Internet, niż udać się na giełdy samochodowe.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu

Aby uniknąć kłopotów z zakupem samochodu, należy przestrzegać przynajmniej minimalnych zaleceń:

• Jeśli przyszły właściciel samochodu zna się na technice na poziomie «rajdowca», czyli potrafi jedynie skręcić kierownicą i nie wie nawet, gdzie wlać płyn do spryskiwaczy, warto zabrać na oględziny auta kompetentnego specjalistę;
• ogólna inspekcja pojazdu powinna być przeprowadzana wyłącznie w godzinach dziennych, przy dobrym naturalnym oświetleniu;
• Przed oględzinami należy poprosić właściciela o przyprowadzenie czystego samochodu, aby można było zobaczyć wszelkie niedoskonałości i rozbieżności lakieru na elementach;
• nie ulegać początkowym wrażeniom i radom osób postronnych, które nie znają się na technice, na przykład żony, dzieci.

Spróbujmy zbudować jedną z najlepszych taktyk, aby sprawdzić samochód, aby zrozumieć, czy został uszkodzony, czy nie:

• Przed oględzinami warto sprawdzić średnią wartość rynkową podobnych samochodów. Jeśli samochód jest sprzedawany po zaniżonej wartości — musisz dowiedzieć się dlaczego. Wyjaśnienia takie jak «musisz szybko znaleźć pieniądze» są często zwodnicze.
• Jeśli były ślady uszkodzeń mechanicznych, trzeba podjąć decyzję na miejscu, targować się o samochód lub szukać nowych ofert.
• Jeśli samochód kosztuje dużo pieniędzy i budzi wiele podejrzeń, to oprócz specjalisty do oględzin można przyciągnąć i serwis samochodowy, który sprawdzi auto od i do i od razu pokaże wszystkie «słabe» miejsca. I jeszcze jeden ważny aspekt — przebieg. Konieczne jest trzeźwe oszacowanie liczby, którą odzwierciedla urządzenie. Często fani oszukiwania odkręcają wskaźnik z powrotem, aby samochód wydawał się świeższy i sprawiał wrażenie krótkiego okresu eksploatacji.

Algorytm określania samochodu pod kątem uszkodzeń mechanicznych

Spróbujmy zdefiniować podstawowe czynności podczas sprawdzania samochodu i określania jego uszkodzeń mechanicznych:

• Konieczne jest oddalenie się od pojazdu na pewną odległość i pod różnymi kątami, aby przyjrzeć się wszystkim elementom nadwozia. Ma to na celu sprawdzenie jednolitości lakieru.
• Zbadaj lakier z bliska, a także pod różnymi kątami.
• Dokładnie sprawdź wszystkie szczeliny między elementami nadwozia:

1. Przednie i tylne błotniki oraz sąsiadujące części;
2. przednim i tylnym zderzakiem oraz przyległymi częściami;
3. nadwozie i maska;
4. nadwozie i pokrywa bagażnika;
5. wszystkie drzwi i nadwozie;
6. przednie i tylne reflektory oraz nadwozie.

• Znajdź na chwilę miernik grubości, który określa grubość metalu i szpachli, i zbadaj elementy w miejscach, które budzą pewne podejrzenia. Obecność znacznych różnic w grubości (od stu do trzystu mikronów) — to wyraźny wskaźnik obecności niefabrycznego kitu;
• Sprawdź dokładnie, jak drzwi otwierają się i zamykają. Zdarza się, że w zawiasach montowane są specjalne podkładki eliminujące zwisanie, więc należy również sprawdzić ich obecność. Powinieneś również dokładnie sprawdzić, jak otwiera się maska, bagażnik i klapa zbiornika paliwa. Problemy z otwarciem klapy zbiornika paliwa mogą wskazywać na uszkodzenie tylnego błotnika lub zderzaka. Warto również sprawdzić farbę na śrubach mocujących drzwi i elementy nadwozia. Wszystkie powinny być dociśnięte i mieć kolor nadwozia.
• Podczas inspekcji komory silnika warto zwrócić uwagę na następujące elementy:

1. kolor przestrzeni pod maską powinien być identyczny z kolorem całego nadwozia;
2. kolor śrub mocujących błotniki powinien być taki sam jak kolor nadwozia, a na łbach śrub nie powinno być śladów skręcenia;
3. wszystkie spawy i uszczelniacze muszą być w tym samym kolorze co nadwozie;
4. należy sprawdzić, jak działa blokada maski. Pozycja sworznia blokującego musi być ściśle pionowa, w przeciwnym razie istnieje podejrzenie uszkodzenia;
5. oprócz śrub, skrzydło jest «osadzone» na karoserii za pomocą plastikowych klipsów, które można usunąć podczas naprawy.

• Podobne manipulacje należy przeprowadzić w komorze bagażnika i komorze koła zapasowego. Podczas wykonywania prac naprawczych w każdym przypadku pozostaną widoczne ślady.
• Sprawdzić wnętrze pojazdu:

1. W pierwszej kolejności należy sprawdzić wszystkie mocowania paneli drzwi. Jeśli występuje luz, jest to pewny wskaźnik, że zostały one zdemontowane;
2. sprawdź oznaczenia na wszystkich oknach i sprawdź, jak opuszczają się i podnoszą okna boczne;
3. Sprawdź wszystkie progi. Jeśli mają plastikowe osłony, jest to wyraźny znak, że coś może być nie tak (rdza, korozja, a w niektórych przypadkach dziury);
4. Wszystkie progi należy sprawdzić za pomocą miernika grubości. Obecność szpachli wskazuje na możliwe uderzenie lub maskowanie korozji.

• Ważna jest również inspekcja podwozia samochodu. Głównym zadaniem jest upewnienie się, że na dźwigarach nie ma śladów napraw. Należy również sprawdzić je pod kątem pęknięć. Sprawdź wszystkie szwy, aby upewnić się, że nie były one naprawiane. Ponadto należy sprawdzić ogólny stan podwozia.
• Sprawdź, jak pojazd zachowuje się podczas jazdy. Na względnie płaskiej drodze sprawdź, czy pojazd porusza się na boki. Jeśli pojazd się przechyla, oznacza to, że kąt pochylenia kół lub jedna z osi są nieprawidłowo ustawione;
• Samochód powinien być również sprawdzany przy różnych prędkościach. W ten sposób sprawdzana jest skrzynia biegów, sprzęgło i układ hamulcowy.
• Na ostatnim etapie sprawdzane są różne drobiazgi, lusterka, integralność wnętrza i tak dalej. Można również sprawdzić państwową tablicę rejestracyjną, której krzywizna i zarysowania mogą również wskazywać na pewne uszkodzenia.

Jeśli samochód ma wiele lat, a wygląda bardzo nienaturalnie atrakcyjnie — nie należy się bać. Wielu kierowców przed sprzedażą swojego żelaznego konia przeprowadza tzw. przygotowanie przedsprzedażowe. To właśnie po nim można usunąć wszelkie odpryski i zarysowania.

Podsumujmy

Oczywiście nie da się uzyskać pełnego obrazu samochodu, nawet stosując się do wszystkich powyższych wskazówek. Możesz jednak przynajmniej częściowo uchronić się przed zakupem rozbitego lub niewłaściwie użytkowanego samochodu.

Похожие записи:

4 produkty, które pomogą chronić samochód przed wiosennym błotem Sprawdźmy, który samochód jest lepszy: Mazda CX-5 czy Ford KUGA 7 samochodów posiadanych przez większość emerytów na rosyjskiej wsi 6 rekordowych samochodów z ponad milionem przejechanych kilometrów Opony wieczne to nie fantazja: opony bez powietrza, które nie boją się przebić O skraplaczach samochodowych