To jest kierownica: 7 samochodów z najdziwniejszymi kierownicami

Większość entuzjastów samochodów jest przyzwyczajona do widoku kierownicy samochodu w kształcie normalnego koła. Wybór pokazuje siedem modeli, których producenci mieli zupełnie inny pomysł na to narzędzie kontroli.

Mazda MX-81

Wnętrze samochodu koncepcyjnego wygląda bardziej jak statek kosmiczny z filmów science-fiction z lat 80-tych. Samochód o roboczej nazwie Aria został po raz pierwszy zaprezentowany w 1981 roku. Futurystyczny design został opracowany przez włoskie studio Bertone.

MX-81 jest sterowany za pomocą mechanizmu pasowego, który owija główną część przedniego panelu. Znane z deski rozdzielczej strzałki zastąpiono cyfrowymi wskaźnikami. Warto również wspomnieć o przednich fotelach obróconych o 90 stopni. Konstrukcja tych ostatnich implikuje wygodniejsze wsiadanie do samochodu, a także swobodny dostęp do tylnego rzędu.

Na tym jednak wyjątkowość modelu się nie kończy. Jak na swoje czasy samochód mógł pochwalić się godnym pozazdroszczenia współczynnikiem aerodynamicznym Cx, który wynosił zaledwie 0,29. Na szczególną uwagę zasługują niezwykle duże szyby w drzwiach.

Niestety, MX-81 nigdy nie trafił do produkcji seryjnej, ale niektóre z jego rozwiązań zostały wykorzystane w kolejnych modelach Mazdy.

Chevrolet Master

Ten kultowy amerykański samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 1933 roku. Oprócz doskonałych właściwości jezdnych i przestronności, model mógł zaoferować niestandardowe rozwiązanie do prowadzenia.

Oryginalna kierownica była uważana za opcję i została wyprodukowana w 1940 roku. Oficjalnie system ten nosił nazwę Spinner Steering Wheel, ale większość kierowców nazywała go «kierownicą samobójców».

Dodatkowy okrągły element, umieszczony w miejscu hipotetycznej trzeciej szprychy, miał konstrukcję obrotowego zawiasu. Ta ostatnia ułatwiała i zwiększała wygodę prowadzenia samochodu jedną ręką.

Maserati Boomerang

Szczególne miejsce w tym wyborze słusznie należy się dziełu włoskiej marki Maserati. Koncepcja została po raz pierwszy pokazana w 1971 roku na targach motoryzacyjnych w Turynie. Samochód bez przesady wyglądał po prostu niesamowicie — nadwozie w kształcie klina uzupełniały agresywne akcenty, a jako jednostkę napędową zastosowano wydajną benzynę V8 o mocy 310 KM.

Jednocześnie na szczególną uwagę zasługuje projekt wnętrza i ergonomia. Pod wieloma względami projekt Boomeranga przypomina samolot myśliwski lub łódź podwodną, w tym nietypową kierownicę, wykonaną w formie steru z czterema szprychami. Debiutancki model nie wypadł jednak najlepiej w testach, głównie ze względu na problemy z prowadzeniem.

Rok później wyprodukowano zmodyfikowaną i certyfikowaną wersję Boomeranga, która do dziś znajduje się w prywatnej kolekcji.

Austin Allegro

Niewielki samochód rodzinny nie wyróżniał się ani parametrami technicznymi, ani wybitnym designem. Allegro miało jednak jeden wyjątkowy detal wnętrza — unikalną kierownicę.

Dział marketingu Austina nazwał ją Quartic, podkreślając prostokątny kształt kierownicy. Warto zauważyć, że taki układ nie tylko pomógł ożywić wystrój wnętrza samochodu, ale także spełniał praktyczną funkcję, uwalniając więcej miejsca na nogi dla kierowcy.

Citroen DS

Przedstawiciele francuskiego przemysłu motoryzacyjnego potrafią czasem zaskoczyć. Dotyczy to zwłaszcza stylistyki niektórych modeli, a w szczególności DS.

Tak pozornie prosta nazwa oznacza «Boginię» — skrót jest zgodny z francuskim słowem Deesee. Pomimo całego patosu przydomka, ten model Citroena zdołał zająć trzecie miejsce w rankingu «Car of the Century».

Wśród imponującej liczby niekonwencjonalnych jak na rok 1955 rozwiązań konstrukcyjnych, na szczególną uwagę zasługuje układ kierowniczy. Tradycyjna kierownica zamontowana jest na jednej szprychie, tworząc niezwykłe wrażenie wizualne. Nawiasem mówiąc, podobny projekt był stosowany w kolejnych samochodach producenta, a później stał się znakiem towarowym marki.

Aston Martin Lagonda

Kultowa brytyjska firma w 1974 roku zaprezentowała samochód klasy executive, który został nazwany na cześć marki o tej samej nazwie, która wchodziła w skład holdingu AM. Co ciekawe, Lagonda stała się jednym z najdroższych samochodów swoich czasów.

Za osiągi modelu odpowiada 5,3-litrowy silnik benzynowy V8. Jest on połączony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Wszystkie detale wnętrza ekskluzywnego modelu zostały nie tylko wykonane z wysokiej jakości materiałów, ale także zmontowane wyłącznie ręcznie. Ponadto Lagonda jako pierwsza w gamie producenta została wyposażona w cyfrową deskę rozdzielczą i wbudowany komputer. Minimalistyczna, jednoramienna kierownica jest doskonałym uzupełnieniem projektu.

Lamborghini Athon

Projekt koncepcyjnego modelu słynnej włoskiej marki został opracowany w atelier Bertone, podobnie jak w przypadku japońskiej Mazdy MX-81. Podstawą nowości z 1980 roku było podwozie modelu Silhouette.

Warto zauważyć, że ogólna koncepcja projektowa elementów sterujących jest podobna, ale różni się jednym istotnym szczegółem. Jednoramienna «kierownica» Athona wsuwa się w deskę rozdzielczą samochodu po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. W ten sposób, pod pewnym kątem widzenia, kierownica może wydawać się unosić w powietrzu.

Ponadto samochód sportowy ma niezapomniany design i potężny układ. Jednostka napędowa to 3-litrowy silnik V8 o mocy do 264 KM, uzupełniony pięciobiegową manualną skrzynią biegów.