Trudności w uzyskaniu odpiłowanego samochodu w Rosji

Z pewnością większość właścicieli samochodów wśród swoich przyjaciół i znajomych słyszała o pilarkach, maszynach budowlanych, a także o piłowaniu. Ale nie wszyscy z nich domyślają się, co oznaczają te wszystkie pojęcia i dlaczego dokonują takich manipulacji z samochodami.

Piłowanie samochodu do transportu

Piłowanie to manipulacja maszyną, w której jej nadwozie jest dzielone na dwie części poprzez cięcie wzdłuż tylnych lub przednich słupków. Przecinana jest również podłoga nadwozia. Obwód cięcia jest zaznaczany przez samego klienta. W tej procedurze konieczne jest usunięcie wszystkich okien, a także przewodów, kabli i węży, które nie podlegają cięciu, ale pozostają po jednej stronie nadwozia. Jeśli samochód ma ramę, wówczas tylko nadwozie jest podzielone na dwie części.

Takie manipulacje są przeprowadzane, aby nie płacić cła importowego za samochód, które może być bardzo wysokie — samochód wjeżdża na terytorium Federacji Rosyjskiej jako części zamienne. Wszystkie dokumenty celne są sporządzane dla części zamiennych, a nie dla samochodu jako całości. Należy zauważyć, że nie jest możliwe prawne sformalizowanie piłowania w ten sposób w organach GIBDD.

Po procedurze odprawy celnej, części są spawane razem, a wszystkie szwy są uszczelniane i malowane. Ogólnie rzecz biorąc, cięcie na życzenie kupującego odbywa się w następujący sposób:

  • przecięcie samochodu na dwie połówki, a następnie spięcie ich zszywkami w celu ułatwienia transportu;
  • odcięcie przedniej części samochodu (przecięcie na pół);
  • całkowity demontaż samochodu na poszczególne jednostki i zespoły.

Przygotowanie do rejestracji samochodu

Jakie są niebezpieczeństwa związane z piłowaniem

Jednym z powodów, dla których piłowanie nie jest oficjalne w naszym kraju, jest niebezpieczne działanie maszyny po takiej procedurze.

Głównym zagrożeniem dla samochodu importowanego w ten sposób jest naruszenie integralności strukturalnej, co prowadzi do utraty sztywności nadwozia. Samochody z ramą są mniej podatne na negatywne czynniki po takiej procedurze, ponieważ tylko nadwozie jest piłowane, a rama pozostaje nienaruszona. Po przekroczeniu granicy Federacji Rosyjskiej nadwozie jest spawane i montowane na ramie. W takim przypadku nadwozie nie wytrzyma obciążenia.

Jeśli wybrany samochód ma nadwozie nośne — jest to główna część nośna (samochód osobowy lub crossover), prowadzenie takiego samochodu jest wyjątkowo niebezpieczne, zwłaszcza jeśli nie wiesz nic o jakości spawania. Zdarzały się przypadki, gdy nawet lekki wypadek drogowy rozerwał karoserię na dwie części w miejscu spawania. Ponadto taka sytuacja jest możliwa nawet bez wypadku drogowego, ale po prostu podczas jazdy z dużą prędkością. Jeśli spawanie jest złej jakości, możliwe jest również naruszenie symetrii maszyny, w wyniku czego staje się ona nierówna, a zużycie gumy wzrasta.

Jeśli zdecydujesz się na zakup odpiłowanego samochodu, uważnie obserwuj jakość spawania i charakter szwu. Nie pozwól mechanikowi samochodowemu na przycięcie wnętrza i pomalowanie spawów bez ich wcześniejszego sprawdzenia.

Opcje piłowania

Jeepy i inne SUV-y są najczęściej kupowane w Japonii jako samochody odpiłowane. Czynnik ten tłumaczy się nie tylko faktem, że nasi rodacy preferują ponadgabarytowe samochody statusowe, ale także faktem, że takie samochody mają ramę, a ich nadwozie nie jest nośne. Na nadwoziu takich samochodów nie ma numeru, a na ramie jest tylko numer.

Opcje piłowania SUV-a

Aby sformalizować takie cięcie w urzędzie celnym, dwie części nadwozia są rejestrowane albo jako złom, albo jako części zamienne. Pierwsza metoda jest dość prosta i nie jest kosztowna finansowo, ale jest też półlegalna. Jeśli chodzi o drugi sposób — jest on bardziej akceptowalny prawnie.

Aby oficjalnie zarejestrować piłowanie, konieczne jest posiadanie samochodu-dawcy. Wcześniej można było kupić gotowy PTS, ale teraz władze państwowe wymagają przedstawienia pojazdu, który posłużył jako podstawa do konwersji. Do takich celów najczęściej kupowane są samochody, które spłonęły, utonęły lub uległy poważnym wypadkom, ponieważ nie ma powodu, aby przepłacać za samochód, który będzie używany tylko formalnie.

Do rejestracji pilarki konieczne jest zgłoszenie się do wydziału policji drogowej z samochodem dawcy, deklaracją celną dla importowanych jednostek i zespołów, w niektórych przypadkach inspektor może wymagać umowy sprzedaży, aby wykluczyć kradzież takiego samochodu.

Opcje transportu samochodu

Doświadczeni kierowcy i eksperci w tej dziedzinie nie zalecają kupowania takich samochodów od osób skazanych, tych, którzy otrzymali je w wyniku nieuczciwych działań, tych, którzy mają długi w bankach, a także jeśli ich właściciele zmarli.

Tak więc rejestracja piły w Federacji Rosyjskiej może być procedurą półlegalną, aw niektórych przypadkach nielegalną. Jeśli nadal decydujesz się na zakup piłowanego samochodu, to dla własnego bezpieczeństwa lepiej wybrać samochód z ramą, który będzie znacznie łatwiejszy do zarejestrowania.