Wskazówki dotyczące przygotowania i obsługi akumulatora zimą

Wraz z nadejściem zimy akumulator samochodowy poddawany jest szczególnym obciążeniom. Jest to jedna z głównych części samochodu, a jej stan będzie zależał od uruchomienia silnika. Niezależnie od tego, jak wytrzymały i wysokiej jakości jest akumulator Twojego samochodu, musisz przestrzegać kilku zasad, aby zapewnić mu przetrwanie zimy.

Wyjmowanie akumulatora w mroźną pogodę

Zimą akumulator jest gorzej naładowany, co nie pozwala na natychmiastowe uruchomienie silnika. Rozwiązanie zależy od stanu akumulatora: stosunkowo nowy zazwyczaj nie zawodzi na mrozie — wystarczy włączyć światła drogowe na kilka minut, aby się «rozgrzał», a następnie uruchomić silnik. Starszy akumulator warto zabrać w ciepłe miejsce i tam naładować, co pozwoli na bezproblemową jazdę zimą.

Do wyjęcia baterii nie są potrzebne żadne specjalne umiejętności — sekwencja jest prosta:

1. Otwarcie maski pojazdu;
2. Usunięcie «izolatora» (nie jest on obecny we wszystkich samochodach);
3. Przede wszystkim odłączyć zacisk ujemny;
4. Następnie należy usunąć zacisk «dodatni»;
5. Zdejmij mocowanie akumulatora;
6. Wyjąć akumulator.

Uwaga! Konieczne jest usunięcie zacisków dokładnie w tej kolejności — błąd może doprowadzić do zwarcia, które może uszkodzić cały sprzęt elektroniczny maszyny.

Po wyjęciu zaleca się sprawdzenie akumulatora pod kątem zatkania otworów wentylacyjnych poprzez odkręcenie korków; należy go wytrzeć. Nigdy nie odwracaj akumulatora do góry nogami ani nie uderzaj go!

Przechowywanie akumulatora w pomieszczeniu zimą

W przypadku długotrwałego przechowywania zaleca się odłączenie jednego z zacisków. Spowoduje to rozładowanie akumulatora i od czasu do czasu konieczne będzie jego ponowne podłączenie do zasilania. W przypadku silnych mrozów wystarczy przechowywać akumulator w piwnicy lub podpiwniczeniu — uchroni go to przed zamarznięciem.

Należy pamiętać, że metody przechowywania pustego akumulatora i pełnego akumulatora są różne: pomieszczenie dla tego pierwszego musi mieć cyrkulację powietrza i niską wilgotność.

Podczas przechowywania akumulatora nie należy wystawiać jego obudowy na działanie promieni słonecznych. Bezpośrednia ekspozycja na promienie odkształca plastik i prowadzi do nieprawidłowego działania w późniejszej eksploatacji. Przed przechowywaniem akumulatora należy dokładnie sprawdzić szczelność wtyczek. Obudowa nie może mieć żadnych uszkodzeń — w przeciwnym razie akumulator wymaga naprawy.

Czy ładować akumulator między podróżami w zimnych porach roku?

W przypadku korzystania z samochodu do codziennych niewielkich podróży, akumulator nie ma czasu na rozgrzanie się podczas pracy samochodu, co prowadzi do jego rozładowania. W takich przypadkach należy go naładować. Jeśli za każdym razem rozgrzewasz samochód lub czas trwania podróży jest mierzony w godzinach, nie musisz go dodatkowo ładować.

Jak korzystać z akumulatora zimą

Ujemne temperatury silnie wpływają na działanie akumulatora. W ekstremalnie niskich temperaturach elektrolit gęstnieje, co utrudnia procesy chemiczne samego akumulatora. Prowadzi to do zmniejszenia produkcji prądu i wpływa na rozruch silnika w ujemnych temperaturach. Do niskich temperatur przeznaczone są akumulatory elektryczne o dużej pojemności, np. 10 amperogodzin.

W warunkach terenowych akumulator jest narażony na ciągłe wstrząsy. Elektrolit zaczyna wypływać z płyt, zwiększając ryzyko zwarcia. Dla takich potrzeb istnieją specjalne akumulatory, które mają płyty o tej samej polaryzacji owinięte w klatkę.

Częste korzystanie z rozrusznika rozładowuje akumulator, stwarzając ryzyko wyczerpania się energii w najgorszym możliwym momencie. Problem ten można częściowo rozwiązać, zastępując akumulator analogiem, który ma funkcję samoładowania i jest wyposażony w polietylenową kopertę-separator.

Opisane powyżej baterie wapniowe są odporne zarówno na niskie, jak i wysokie temperatury, mogą być przechowywane przez miesiące bez użycia i mogą być instalowane tak łatwo, jak konwencjonalne baterie bez konieczności ładowania. Jednak większość kierowców nadal będzie używać znanych baterii alkalicznych. Istnieją dwie zasady ich używania:

• Należy kontrolować poziom naładowania baterii;
• Sprawdzaj poziom elektrolitu — powinien on pokrywać wszystkie ogniwa. Zawsze miej przy sobie wodę destylowaną, ponieważ elektrolit ma tendencję do parowania latem i zimą.

Gęstość elektrolitu

Gęstość elektrolitu opiera się na stosunku wody destylowanej i kwasu siarkowego — odpowiednio 1 część do 1,25 części. Tak więc optymalna gęstość zaczyna się od stosunku 1,25, ale im jest on wyższy, tym bardziej odporny na mróz jest elektrolit.

Do pomiaru gęstości w akumulatorze potrzebne jest urządzenie zwane areometrem.

Uwaga! Prace z elektrolitem należy wykonywać w gumowych rękawicach, unikając kontaktu ze skórą i odzieżą. Palenie tytoniu jest surowo zabronione!

Włóż końcówkę areometru do otwartej szyjki słoika. Za pomocą gruszki wlej niewielką ilość elektrolitu, tak aby pływak urządzenia unosił się w obudowie bez dotykania ścian, góry i dołu. Poczekaj, aż ciecz opadnie, a następnie dokonaj odczytu na oko. Jeśli różnica gęstości wynosi 0,01 g/cm sześcienny, uzupełnić wodą destylowaną lub naładować baterię. Jeśli gęstość spadnie do 1,24 lub poniżej, akumulator należy ponownie naładować.

Najlepsza temperatura do przeprowadzenia testu to +15 … +25 stopni Celsjusza. W innych temperaturach wymagana jest korekta wyników. Po pracy areometr należy umyć wodą.

Uzupełnienie wodą destylowaną jest najprostszym sposobem sprawdzenia poziomu elektrolitu. Należy systematycznie sprawdzać gęstość akumulatora, ponieważ woda ma tendencję do wygotowywania się, zmniejszając objętość elektrolitu (w niektórych przypadkach do punktu krytycznego). Nie należy doprowadzać akumulatora do skrajności. Wydajność akumulatora można przedłużyć własnoręcznie.

Środki ostrożności

• Zachować ostrożność podczas obchodzenia się z elektrolitem i unikać bezpośredniego kontaktu. Należy nosić okulary i rękawice ochronne;
• Podczas mieszania elektrolitu ważne jest, aby dodawać kwas do wody, a nie odwrotnie! Różne gęstości cieczy pozwalają tylko na taką zasadę działania — pomyłka spowoduje poważne oparzenia;
• Nie należy odwracać akumulatora do góry nogami! Aktywna powierzchnia płyt podczas kruszenia może spowodować zwarcie.

Przygotowanie

• Zapewnić pojemniki do spuszczania zużytego elektrolitu i rozcieńczania nowego elektrolitu;
• Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić odporność plastiku na elektrolit.

Aby zwiększyć gęstość elektrolitu, należy:

• Pojemnik z oznaczeniami pomiarowymi;
• areometr;
• lutownica;
• elektrolit;
• lewatywa z gruszki;
• woda akumulatorowa;
• wiertarka;
• woda destylowana.

Zmierz gęstość w każdym słoiku. Jeśli wynosi ona 1,25-1,28, a wahania nie przekraczają 0,01, akumulator jest sprawny i można go używać. Jeśli wskaźniki wahają się na poziomie 1,18-1,20, konieczne jest dodanie elektrolitu o gęstości 1,27.

1. Wypompuj największą możliwą objętość starego elektrolitu ze słoika za pomocą lewatywy i zmierz go;
2. Wlać nowy roztwór w ilości równej połowie wypompowanego roztworu;
3. Delikatnie poruszaj akumulatorem, aby wymieszać płyny;
4. Zmierzyć gęstość — jeśli wartość jest niewystarczająca, należy dodać więcej elektrolitu;
5. Uzupełnić pozostałą część wodą destylowaną.

Krytycznie niski poziom

Przy odczycie poniżej 1,18 konieczne jest użycie kwasu akumulatorowego, ponieważ problemu nie rozwiąże uzupełnienie elektrolitu. Proces jest podobny do opisanego powyżej. Może się zdarzyć, że nie osiągniesz wymaganej gęstości za pierwszym razem i będziesz musiał powtórzyć procedurę.

Jeśli wartość jest niższa niż 1,18, konieczna jest wymiana całego elektrolitu. Wypompuj cały roztwór za pomocą pompki, a następnie zamknij otwory wentylacyjne. Trzymając akumulator na boku, wywierć otwory o średnicy 3-3,5 mm w dnie każdego pojemnika. Przed wykonaniem nowego otworu spuść pozostałości elektrolitu z poprzedniego otworu.

Dokładnie przepłucz akumulator wodą destylowaną. Uszczelnij otwory za pomocą kwasoodpornego plastiku. Napełnić nowym płynem. Zaleca się samodzielne przygotowanie nowego elektrolitu, czyniąc go nieco gęstszym niż zalecany dla danego klimatu. Należy pamiętać, że nawet całkowita wymiana płynu nie gwarantuje żywotności porównywalnej z nową baterią. Aby przedłużyć żywotność akumulatora, należy pamiętać o terminowym ładowaniu i sprawdzaniu gęstości elektrolitu.

Podsumowanie

Eksploatacja akumulatora elektrycznego w zimie wymaga odpowiedniego przygotowania i ostrożności. Aby przedłużyć żywotność akumulatora, należy postępować zgodnie z metodami odpowiednimi dla danej sytuacji. Pamiętaj, że akumulator jest jedną z najważniejszych części samochodu i to od niego zależy uruchomienie silnika.

Похожие записи:

Jazda w ciemności Czym jest i do czego służy mechanizm rozrządu silnika? Kampery, które są tak przytulne, że aż chce się w nich zamieszkać Samodzielna regulacja hamulca ręcznego i wymiana linki w Renault Logan Wady głównego elitarnego samochodu Rosji — Aurus Senat: samochód o takiej cenie nie powinien mieć takich wad Historia marki Volvo