Naprawa progów samochodowych

Z koniecznością naprawy samochodu boryka się większość jego właścicieli. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli kupiłeś go już używany. Do ich zużycia, pojawienia się korozji może prowadzić wiele czynników: to jakość dróg krajowych, uszkodzenia zewnętrzne, wstrząsy, wgniecenia od podnośnika, a nawet zadrapania od damskich obcasów. Wszystko to prowadzi do pojawienia się pierwszych drobnych uszkodzeń, a z czasem do procesów korozyjnych, gnicia metalu. Naprawa progów samochodowych jest dość skomplikowana, w dużej mierze zależy od stopnia uszkodzenia i ich mocowania.

Parapet samochodowy

Naprawa zdejmowanych progów

Zdejmowane progi są znacznie łatwiejsze i szybsze w naprawie niż progi spawane. Naprawa jest stosunkowo prosta i najmniej pracochłonna, niezależnie od stopnia uszkodzenia. Przed rozpoczęciem naprawy należy je zdemontować. Zdejmowane konstrukcje są mocowane za pomocą śrub lub wkrętów samogwintujących. Dlatego, aby je zdemontować, wystarczy odkręcić śruby. Dalsze prace naprawcze zależą od stopnia uszkodzenia.

Jeśli uszkodzenia są niewielkie, są tylko małe wgniecenia, a korozja metalu jeszcze się nie rozpoczęła, to w celu ich wyrównania wystarczy użyć zwykłego stołu warsztatowego lub młotka do prostowania. Z jego pomocą progi samochodu są wypoziomowane. Jeśli warstwa lakieru jest również naruszona, należy je przemalować, najpierw dobrze wcierając gruboziarnistym, a następnie polerując drobniejszym papierem ściernym. Po całkowitym wyschnięciu farby nakłada się środek antykorozyjny i ponownie zakłada progi.

Jeśli uszkodzenia są rozległe lub metal zaczął mocno gnić, parapety należy wymienić. Tańszym i bardziej poprawnym rozwiązaniem byłoby wyrzucenie starych progów i zakupienie oraz zamontowanie nowych. Powinieneś zwrócić uwagę na to, z czego wykonane są progi, które kupujesz do swojego samochodu. Tutaj lepiej nie oszczędzać, ale kupić część wykonaną ze stali nierdzewnej. Po montażu obowiązkowe jest pomalowanie i nałożenie powłoki antykorozyjnej.

Zdejmowany próg

Naprawa jednoczęściowej konstrukcji przez spawanie

Spawane progi karoserii są znacznie trudniejsze do naprawy. Nawet usunięcie niewielkiego wgniecenia wymaga dużego nakładu pracy, ponieważ konieczna jest praca z całą konstrukcją, z całym nadwoziem. Ponadto sama konstrukcja progu samochodu jest rurowa, dlatego do usunięcia nawet niewielkiej usterki trzeba użyć spawania. Wykonanie takich napraw w domu jest dość trudne, ponieważ wymaga garażu, spawarki, a także umiejętności spawania w samochodzie.

Niewielkie wgniecenia niweluje się za pomocą zgrzewania punktowego przy użyciu młotka udarowego. Na całym obwodzie dziury przyspawanych jest kilka pierścieni, nakrętek lub kołków, do których następnie naprzemiennie mocowany jest młotek wsteczny, a dziura jest stopniowo wyciągana. Gdy wszystko jest gotowe, zespawane części są odcinane, powierzchnia jest czyszczona, przygotowywana do malowania i malowana.

Jeśli uszkodzenie było poważniejsze, samochód uległ wypadkowi i występują pęknięcia metalu lub progi samochodu w niektórych miejscach już zgniły, konieczna jest całkowita wymiana progów lub przynajmniej przywrócenie uszkodzonych obszarów.

W celu całkowitej wymiany należy najpierw odciąć stare progi za pomocą obcinaka do śrub w szwie spawalniczym. Oczyścić pozostałą część z korozji i przeszlifować, potraktować konwerterem rdzy. Następnie, wzdłuż linii styku w odległości 5 cm od siebie, wiercimy kilka otworów o średnicy 5 milimetrów. Następnie dopasowujemy i spawamy nową część.

Jeśli nie uważamy za konieczne całkowitej wymiany progów w samochodzie, możliwa jest wymiana tylko niektórych części lub wykonanie i przyspawanie łatek. W tym celu należy wyciąć miejsce uszkodzenia, oczyścić je i przyspawać metalową łatkę.

Po pracach spawalniczych szwy należy oczyścić, przeszlifować. Następnie powierzchnia jest przygotowywana do malowania. Należy odtłuścić, zagruntować, przeszlifować i dopiero po tym całkowicie lub częściowo przemalować próg samochodu.

Wyciąganie wgnieceń — bez napraw spawalniczych

Przyssawki próżniowe lub pompka próżniowa mogą być uważane za jedną z najmniej traumatycznych metod dla samochodu. Jeśli masz małe wgniecenie na progu, a lakier nie jest uszkodzony, możesz wypróbować tę metodę.

W przypadku korzystania z pompy próżniowej głównym problemem i trudnością jest możliwość zainstalowania jej na progu. Jeśli uda się ją zainstalować, procedura prostowania jest zasadniczo podobna do zwykłej metody prostowania za pomocą młotka i spawanych pierścieni, z tą różnicą, że zamiast tego używana jest przyssawka z pompy.

Inną możliwą metodą jest ciągnięcie za pomocą pręta prowadzącego i wspornika z przyssawkami. Pręt jest mocowany za pomocą specjalnego kleju na środku wgniecenia, na nim umieszczany jest wspornik, a przyssawki są mocowane do krawędzi dziury. Następnie wystarczy ostrożnie nakręcić nakrętkę na pręt, wyrównując w ten sposób metal w miejscu przyklejenia. Po wyprostowaniu metalu w tym obszarze, konstrukcja jest usuwana, po uprzednim rozpuszczeniu kleju specjalnym rozcieńczalnikiem, który nie uszkadza lakieru. W przypadku znacznych defektów czasami konieczne jest zainstalowanie takiej konstrukcji kilka razy w różnych miejscach, aby osiągnąć dobry wynik. A na koniec wszystkiego, jeśli podczas prostowania farba nigdzie się nie złuszczyła i nie podniosła, — wystarczy usunąć resztki kleju.

Jeszcze jeden sposób — renowacja tkaniną z włókna szklanego

Ze względu na wysoki koszt nowych części, a także koszt prac spawalniczych i trudność wykonania ich w domu, wiele osób próbuje przywrócić progi w samochodzie za pomocą improwizowanych środków i w domu.

Jedną z dość popularnych metod wśród właścicieli starszych samochodów jest renowacja za pomocą tkaniny szklanej.

Co będzie potrzebne do tego:

tkanina z włókna szklanego;
klej (epoksydowy);
rozpuszczalnik;
proszek aluminiowy;
urządzenie szlifujące;
{SPACE} mała szczotka;
szpachla;
farba dopasowana do koloru samochodu.

Przed rozpoczęciem naprawy przygotowujemy powierzchnię. Tutaj bardzo ważne jest całkowite oczyszczenie ze śladów gnijącego metalu, należy go wypolerować do połysku. Najlepiej zrobić to za pomocą szlifierki. Następnie za pomocą rozpuszczalnika odtłuszczamy powierzchnię.

Następnie przechodzimy bezpośrednio do renowacji. Klej epoksydowy mieszamy z utwardzaczem i proszkiem aluminiowym i nakładamy na powierzchnię progu. Następnie bierzemy kawałki tkaniny z włókna szklanego i nakładamy je na powierzchnię posmarowaną klejem, mocno dociskając. Aby usunąć nadmiar kleju lub powietrza, można przetoczyć powierzchnię wałkiem. Wykonaną konstrukcję należy pozostawić do wyschnięcia (od 12 godzin). Po całkowitym wyschnięciu możliwe jest szlifowanie chropowatości i malowanie.

Naprawa progów

Ważne jest jednak, aby zrozumieć, że ta metoda naprawy jest możliwa w małych obszarach uszkodzeń. Ponadto taka konstrukcja nie wytrzyma długo, nie dłużej niż 5 lat.

Jak chronić progi przed uszkodzeniem?

Jeśli kupujesz nowy samochód i chcesz uniknąć napraw tak długo, jak to możliwe, zaleca się okresowe traktowanie ich środkiem antykorozyjnym. Zaleca się również pokrycie progów specjalną osłoną (wykonaną z tworzywa sztucznego lub cienkiego metalu) lub przyklejenie folii ochronnej. Ochroni to farbę przed zadrapaniami i odpryskami, które następnie prowadzą do gnicia metalu i naprawy parapetów.

Nie należy zapominać o środkach ochronnych i po naprawie lub zwykłym przemalowaniu progów nawet starego lub używanego samochodu. W ten sposób można chronić samochód przez dłuższy czas przed uszkodzeniami lakieru, wgnieceniami od kamyków i procesami korozji.

Ochrona elektrochemiczna może również zapobiegać procesom korozji, ale taką procedurę można wykonać tylko w warsztacie i jest ona dość droga, a jej trwałość wynosi od 3 do 12 miesięcy w różnych warunkach eksploatacji.