Podnośnik (nazwa pochodzi od holenderskiego słowa dommekracht) — specjalne urządzenie do podnoszenia różnych ładunków. Urządzenie to jest powszechne wśród kierowców, którzy używają go do naprawy samochodu od spodu lub wymiany kół. Różnica między podnośnikiem a innymi mechanizmami podnoszącymi (takimi jak dźwig, wciągarka i inne) polega na lokalizacji — jest on instalowany pod ładunkiem, co pozwala na rezygnację z łańcuchów, lin i innych konstrukcji pomocniczych.
Istnieją w sumie 4 rodzaje podnośników samochodowych:
- Podnośnik śrubowy. Wiele samochodów osobowych jest wyposażonych w ten podnośnik. Ładunek o wadze do 15 ton jest podnoszony na obrotowym elemencie. Jedna lub dwie śruby podnoszące wysuwają się w kierunku zależnym od obrotu uchwytu. Ten wariant jest stabilny, wytrzymały, tani i ma efektywne wymiary.
- Zębatka. Podnośniki tego typu są częściej wykorzystywane do prac naprawczych (w tym drogowych), a także montażu, demontażu i budowy. Dzielą się na 2 typy — podnośniki zębate i dźwigniowe. Oba podnośniki działają poprzez przenoszenie ładunku za pomocą urządzenia blokującego. Mogą unieść do 20 ton ciężaru i są łatwe w obsłudze i naprawie.
- Hydrauliczne. Osobliwością urządzenia takiego podnośnika jest ciecz wewnątrz. Wytwarza ciśnienie, dzięki któremu ładunek jest podnoszony — a osoba nie musi podejmować dużego wysiłku. Podnośniki hydrauliczne mają wysoką wydajność, płynną pracę, kompaktowe, ale sztywne urządzenie.
- Pneumatyczne. Ten typ obejmuje nadmuchiwane urządzenia, które są uproszczoną wersją — gumową poduszką z wężem do pompowania powietrza. Zwykły podnośnik pneumatyczny działa poprzez dostarczanie gazu lub sprężonego powietrza, co powoduje otwarcie «akordeonu» urządzenia i podniesienie ładunku. Ten typ charakteryzuje się prostotą i wszechstronnością zastosowania.
Podnośnik pneumatyczny
Ten typ podnośnika samochodowego odnosi się do urządzenia pneumatycznego. Nadmuchiwana wersja jest instalowana pod podwoziem samochodu i podnosi go poprzez zwiększenie objętości gumowej poduszki. Maksymalny udźwig osiągany jest dosłownie w ciągu minuty pracy.
Urządzenie, zasada działania i wyposażenie nadmuchiwanego podnośnika
Podnośnik działa poprzez zwiększenie objętości konstrukcji, którą jest gumowa poduszka. Jest ona napełniana gazem lub powietrzem z jednego ze źródeł — zewnętrznego (kompresor) lub spalin samochodowych.
Elementy i wyposażenie nadmuchiwanego podnośnika:
- sama poduszka podnośnika, która jest wykonana z gumowanego, elastycznego materiału;
- wąż do podłączenia źródła gazu lub powietrza do zbiornika urządzenia;
- 2 maty pasujące do górnej i dolnej części poduszki — chronią przed rozdarciem i przesunięciem;
- adapter w przypadku, gdy podnośnik będzie napędzany sprężarką;
- futerał do przechowywania i przenoszenia urządzenia.
Możliwości i zakres zastosowania podnośnika pneumatycznego
Podnośnik poduszkowy jest używany do podnoszenia samochodu w różnych sytuacjach:
- Do wymiany koła;
- Do założenia łańcucha na koło, aby zapobiec poślizgowi na śniegu i lodzie;
- aby wyciągnąć samochód z koleiny na podmytym terenie;
- podczas podróży w piaszczystym terenie;
- do wyciągania samochodu z lodu lub śniegu, gdy wpadnie w poślizg.
Nadmuchiwany podnośnik jest również wykorzystywany w budownictwie, do prac montażowych i ratowniczych oraz do łączenia segmentów rur. Konstrukcja podnośnika umożliwia podnoszenie różnych ładunków, nawet jeśli mają one niewielką szczelinę nad ziemią. Nadmuchiwana poduszka jest uniwersalna — sprawdza się nawet na podmokłych czy piaszczystych lub nierównych powierzchniach, w tym także tych ze spadkiem.
Nadmuchiwany podnośnik, w przeciwieństwie do innych typów, może być używany nawet na niestałych i nierównych powierzchniach. Może podnieść samochód osobowy o wadze do 3 ton na wysokość 60 centymetrów lub więcej nad ziemią.
Jak korzystać z podnośnika pneumatycznego
Przed rozłożeniem poduszka wygląda jak płaski gumowy worek. Do korzystania z podnośnika potrzebne są:
- Umieścić urządzenie pod samochodem (lub innym ładunkiem) i delikatnie, równomiernie je rozłożyć.
- Umieścić maty z zestawu podnośnika lub bardziej «poważne» przedmioty na górze i na dole — zwykłe mogą nie chronić tak dobrze przed przebiciem.
- Zamknij blokadę połączenia węża z zaworem — ma to zapobiec wydostawaniu się powietrza z poduszki.
- Podłącz koniec węża do źródła gazu lub powietrza — może to być kompresor lub rura wydechowa jadącego samochodu.
- Napompuj poduszkę za pomocą generatora lub samochodu (w drugim przypadku, jeśli podnośnik nie napompuje się na biegu jałowym, możesz dodać więcej).
- Obserwuj, jak zwiększa się objętość urządzenia — jeśli robi to nierównomiernie lub w złym kierunku, musisz wyłączyć dopływ powietrza i, jeśli to konieczne, poprawić poduszkę lub spuścić z niej powietrze i zacząć od nowa.
- Po całkowitym napompowaniu poduszki, sam wąż wyskoczy z rury wydechowej (jeśli ta opcja jest używana), a powietrze nie wydostanie się dzięki zaworowi.
Nadmuchiwane podnośniki są szczególnie popularne wśród kierowców samochodów terenowych, którzy często jeżdżą po trudnym terenie. Taki podnośnik przyda się w każdej awaryjnej sytuacji, od założenia łańcuchów na koło po wypchnięcie samochodu z koleiny.
Podczas umieszczania gumowej podkładki należy upewnić się, że nie znajduje się ona w pobliżu rozgrzanych lub ostrych elementów (układ wydechowy, uszkodzone części karoserii itp.), w przeciwnym razie podnośnik stopi się lub przebije. Maty chronią tylko górę i dół — podczas pompowania ścianki rozszerzają się i mogą dotykać maszyny.
Nie zaleca się również używania gumowego podnośnika w temperaturach poniżej 10 stopni Celsjusza mrozu, ponieważ pojemnik może stracić szczelność. Po użyciu urządzenie powinno być złożone równo i starannie, a następnie schowane do pokrowca.
Rodzaje nadmuchiwanych podnośników, klasyfikacja urządzeń, udźwig i koszt
Wszystkie podnośniki gumowe działają na tej samej zasadzie: jest to nadmuchiwana hermetyczna poduszka z gumowanego materiału, która rozszerza się, gdy dostaje się do niej powietrze lub gaz. Sposoby na zwiększenie objętości nadmuchiwanego podnośnika są różne — w sumie są 2 (większość poduszek jest uniwersalna i obie pasują):
- Za pomocą kompresora. Powietrze dostaje się do poduszki za pomocą zewnętrznego urządzenia — automatycznej lub mechanicznej pompy. W tym przypadku wystarczy dowolne źródło. Zaletami tej metody pompowania jest brak nieprzyjemnego zapachu, ponieważ nie trzeba używać spalin samochodowych, a także fakt, że podnośnik nie zależy od samochodu i jego sprawności. Wadą jest to, że urządzenie nie będzie tak skuteczne, jeśli pompa jest słaba.
- Za pomocą rury wydechowej maszyny. Wylot układu paliwowego jest podłączony bezpośrednio do poduszki podnośnika za pomocą węża — w ten sposób gaz jest pompowany. Zaletami tej opcji są szybkość pompowania i brak konieczności stosowania dodatkowego wyposażenia. Wady — spaliny są żrące zarówno dla człowieka, jak i dla gumy poduszki, zależność od wydajności maszyny, a także potrzeba całkowitej szczelności układu paliwowego.
Klasyfikacja nadmuchiwanych domków odbywa się według kosztów, wyposażenia, funkcjonalności i nośności. Ostatni czynnik jest kluczowy i określa możliwości podnośnika. Udźwig gumowego urządzenia zależy od szerokości jego podstawy, czyli średnicy konstrukcji. Łatwo to wyjaśnić na przykładzie komory koła samochodowego, w której ciśnienie mierzone jest w atmosferach — jedna jednostka równa się kilogramowi na centymetr kwadratowy. W przypadku nadmuchiwanych podnośników zasada jest podobna.
Z reguły waga i wyposażenie wszystkich gumowych podnośników pneumatycznych są bardzo zbliżone. Zależą one, podobnie jak cena, od udźwigu urządzenia. Dlatego podnośniki są zwykle podzielone tylko ze względu na zdolność do wytrzymania określonego ciężaru.
Zalety podnośników pneumatycznych w porównaniu z innymi typami podnośników
Gumowe podnośniki pneumatyczne mają wiele zalet w porównaniu z podnośnikami śrubowymi, zębatkowymi, hydraulicznymi i konwencjonalnymi podnośnikami pneumatycznymi. Należą do nich:
- Do podniesienia samochodu lub innego ładunku nie jest wymagany wysiłek fizyczny;
- złożony gumowy worek można umieścić pod dowolną częścią samochodu, nawet jeśli odległość od podłoża do podwozia jest minimalna;
- urządzenie może być używane w każdych warunkach terenowych i w temperaturze do minus 10 stopni Celsjusza;
- Nadmuchiwany podnośnik waży nie więcej niż 2 kilogramy i zajmuje niewiele miejsca;
- łatwość obsługi — wystarczy umieścić poduszkę, podłączyć źródło powietrza lub gazu i rozpocząć napełnianie, upewniając się, że wszystko odbywa się równomiernie.
Jak wybrać nadmuchiwany podnośnik?
Wybór podnośnika pneumatycznego do samochodu opiera się na następujących kryteriach:
- Udźwig — główny czynnik, który zależy od średnicy podstawy urządzenia. Jednocześnie zdecydowanie zaleca się, aby nie przekraczać normy dla poduszki, ponieważ producent nie gwarantuje wydajności w takim przypadku.
- Wysokość w stanie złożonym. Wszystkie nadmuchiwane podnośniki idealnie pasują pod samochód sportowy o niskim prześwicie — według tego kryterium nie ma prawie żadnej różnicy.
- Maksymalna wysokość ładunku nad podłożem. Z reguły nadmuchiwany podnośnik zapewnia uniesienie od 300 do 500 milimetrów nad ziemią, ale istnieją modele, które — zwłaszcza w przypadku lekkiego pojazdu — zapewniają wysokość 700 milimetrów.
- Koszt i wyposażenie. Zależy to od producenta, ale ogólnie liczby są takie same. Zestaw wyposażenia obejmuje samą poduszkę i wąż, a także adaptery, pokrowiec i 2 maty chroniące gumową powłokę.
Przegląd trzech najpopularniejszych podnośników pneumatycznych w 2016 roku
Chociaż prawie wszystkie podnośniki pneumatyczne są identycznie zaprojektowane i sprzedawane, na rynku są silniejsze firmy. Ich podnośniki mogą mieć nieco wyższą niż przeciętna cenę, ale producenci są odpowiedzialni za jakość swoich produktów.
Draper
Nadmuchiwany podnośnik wyprodukowany w Anglii. Podobnie jak inne urządzenia, jest to poduszka powietrzna wykonana z polimeru wzmocnionego tkaniną. Każdy szew poduszki jest zszyty i zaklejony taśmą, aby utrzymać powietrze na zewnątrz, aby utrzymać ciśnienie, a także zmniejszyć ryzyko pęknięcia.
Z boku worka znajduje się wlot węża powietrznego — jest on również wykonany z polimeru i jest chroniony żółtym, tkanym rękawem na górze. Na jednym końcu znajduje się lejek wykonany z gumy, a na drugim złączka i zawór zapobiegający wydostawaniu się powietrza lub gazu z poduszki po napompowaniu. W zestawie z nadmuchiwanym podnośnikiem znajduje się torba do przechowywania i przenoszenia, a także dwie maty ochronne.
Główną cechą tego modelu jest to, że ważne jest prawidłowe rozłożenie go przed pracą i złożenie do przechowywania. Od tego zależą możliwości poduszki — w przeciwnym razie może się ona nieprawidłowo rozłożyć, a nawet złamać lub przechylić samochód w niewłaściwym kierunku. Podnośnik ma podłużny kształt i napełnia się jak wszystkie inne modele: najpierw we wszystkich kierunkach, a następnie, gdy szerokość jest pełna, rozpoczyna się pionowe podnoszenie ładunku — samochodu. W przypadku nieprawidłowego rozłożenia tego modelu, jeden z boków może się zakleszczyć i urządzenie wystrzeli zamiast się wyprostować.
Pomimo wymagającego ustawienia pod samochodem, podnośnik Draper z fabryki nie zawsze jest złożony tak, jak powinien. Dlatego najpierw, przed pierwszym użyciem, należy rozłożyć go na ziemi i sprawdzić, czy wszystko jest wypoziomowane, a następnie złożyć na płasko i ostrożnie schować i wyjąć z etui.
Przed rozpoczęciem pracy należy umieścić maty z zestawu pod nadmuchiwanym podnośnikiem i na górze — między urządzeniem a podwoziem pojazdu. Jest to zalecenie producenta, a czynność ta jest niezbędna do ochrony poduszki przed rozdarciem i zabrudzeniem. Wielu kierowców radzi używać nie mat z zestawu, ale innych — fabryczne są często zbyt cienkie, małe i zawodne.
Test i wynik
Pierwszym testem był samochód Mitsubishi Lancer z półtoralitrowym silnikiem. Samochód ma dość niski prześwit, ale stosunkowo wysokie gumy — R14. Lancer waży około 1 tony.
Pierwszym problemem, jak napisano powyżej, było to, że poduszka musi być koniecznie odpowiednio umieszczona pod spodem samochodu. Podnośnik musi być równomiernie rozłożony na tej powierzchni, w przeciwnym razie podniesie się nieprawidłowo lub wyleci i auto spadnie. Sam proces podnoszenia jest bardzo szybki. Pompowanie odbywało się przez rurę wydechową i trwało 30 sekund.
Worek nie musi być napompowany, aby utrzymać samochód w górze — zawór doskonale zatrzymuje powietrze lub gaz. Samochód jest opuszczany poprzez uwolnienie nadmiaru ciśnienia przez wąż i złącze podnośnika.
Draper podnosi również ładunki o małym prześwicie lub pojazdy o niskim prześwicie w pozycji poziomej — gdy poduszka leży na boku. Sami producenci nie zalecają tego robić, ponieważ podnośnik nie jest przeznaczony do takiego użytku.
Dla bardziej obiektywnego testu, jako drugi ładunek wykorzystano Ładę Nivę. Samochód terenowy ma wyższe podwozie, a jego masa jest wyższa — od 1,3 tony. Ze względu na ten prześwit, pompowanie podnośnika powinno trwać dłużej.
Ważne jest również, aby pamiętać, że podczas pompowania poduszki przez rurę wydechową konieczne jest szczelne połączenie tej ostatniej z wężem — pożądane jest nawet trzymanie jej ręką. W przeciwnym razie adapter po prostu wybuchnie z powodu silnego ciśnienia. Wąż jest coraz bardziej wypychany w miarę pompowania, więc trzeba go mocniej trzymać.
Podnośnik Draper jest wykonany ze specjalnego elastycznego polimeru, ale nakłada to ograniczenie w postaci ryzyka pęknięcia w niskich temperaturach. Testy nadmuchiwanego podnośnika w temperaturz e-10 stopni Celsjusza wykazały, że system dostarczania powietrza działa idealnie, ale sam worek nie jest zbyt wygodny do rozłożenia — plastik zamarza i twardnieje. Może to również prowadzić do pękania i łamania się urządzenia, dlatego lepiej nie używać go w temperaturach poniżej minus dziesięciu stopni Celsjusza.
Nadmuchiwany podnośnik Draper ma większą powierzchnię niż wiele innych modeli — nie przeciska się przez powierzchnię pod nim, jak robią to inni, dzięki czemu jest łatwy w użyciu na prawie każdej powierzchni. Podnośnik ten doskonale nadaje się do pojazdów terenowych, ponieważ jest łatwy w użyciu na nierównym terenie.
Zaletami nadmuchiwanego podnośnika Draper są więc możliwość użycia na każdej powierzchni i niewielka waga. Wadą jest to, że nie można go używać w temperaturach o d-15 stopni Celsjusza i należy zachować ostrożność podczas rozkładania i składania.
Sorokin 3.693
Podnośnik, jak można zrozumieć z nazwy, jest produkowany przez rosyjską firmę. Wykonany jest z wysokiej jakości materiału PVC i można go napompować za pomocą spalin samochodowych (nie każde urządzenie ma tę funkcję). Napełnianie poduszki odbywa się za pomocą węża: z jednej strony ma on złącze wlotu powietrza lub gazu, a z drugiej — dyszę na rurze samochodowej. Model wyposażony jest w specjalną zatyczkę, która zabezpiecza przed przekroczeniem maksymalnego ciśnienia w poduszce. W przypadku przekroczenia ciśnienia w podnośniku, korek zabezpieczający wylatuje.
W komplecie z torbą do przenoszenia i przechowywania Sorokin 3.693 oraz dwiema matami ochronnymi do umieszczenia między powierzchnią, podkładką i pojazdem. Zestaw zawiera również łatki i klej do naprawy skorupy w przypadku jej uszkodzenia oraz parę rękawic do wygodnej obsługi w każdych warunkach.
Maksymalny dopuszczalny ciężar, jaki może podnieść Model 3.693 to 3 tony. Wysokość podnoszenia wynosi 46 centymetrów zgodnie z oświadczeniem producenta. Oczywiście, podobnie jak w przypadku innych nadmuchiwanych podnośników, należy unikać kontaktu urządzenia z gorącymi powierzchniami i częściami, które mogą przeciąć lub przebić poduszkę.
Test i wyniki
Sorokin charakteryzuje się tymi samymi problemami co Draper. Obejmują one trudności z montażem pod samochodem — podnośnik stale wysuwa się, jeśli nie jest prawidłowo rozłożony. Poza tym wąż 3.963 musi być mocno dociśnięty do rury wydechowej — dysza ciągle próbuje odpaść pod naciskiem.
Niejednoznaczne cechy Sorokin 3.693 obejmują stosunkowo krótki wąż — nie będzie pasował do niektórych samochodów, zwłaszcza tych z długim nadwoziem, jeśli trzeba podnieść samochód z przodu. Ponadto ten nadmuchiwany podnośnik ma wymagania dotyczące końcówki rury wydechowej — nie działa z trójkątnymi, prostokątnymi i innymi niestandardowymi kształtami.
Kondensacja gromadzi się w poduszce Sorokin, gdy jest używana jako źródło pojazdu. Zanieczyszcza ona nadmuchiwany podnośnik od wewnątrz i musi być okresowo wypłukiwana. Jeśli nie zostanie to zrobione, w worku powstaną mikropęknięcia, zwiększając ryzyko niewielkiego spadku ciśnienia lub nawet pęknięcia podczas pracy.
Atoll-AG 47×61.
Nadmuchiwany podnośnik wykonany z polichlorku winylu o wysokiej wytrzymałości. Urządzenie, podobnie jak wcześniej opisane, ma postać cylindra z korkiem w środku ścianki. Do korka podłączony jest wąż sprężarki. Maksymalne ciśnienie do napompowania wynosi 0,7 atmosfery, a po jego przekroczeniu złącze wypycha wąż. Wyciągnięta wtyczka staje się bezużyteczna, ponieważ zrywa się łącznik, dlatego zaleca się zakup i noszenie kilku dodatkowych elementów.
Podobnie jak inne modele, Atoll-AG nie powinien być używany w kontakcie z ostrymi lub gorącymi powierzchniami. Alternatywnie, przed użyciem podnośnika można poczekać, aż układ wydechowy całkowicie ostygnie.
Atoll-AG 47×61 jest dostarczany z dwiema matami ochronnymi, zestawem naprawczym (łatki z PVC i specjalny klej), parą rękawiczek materiałowych. Dodatkowo w zestawie znajduje się adapter do podłączenia węża do samego worka — element ten jest uniwersalny i współpracuje z każdym nadmuchiwanym podnośnikiem.
Udźwig urządzenia o wymiarach 47 na 61 centymetrów wynosi 3 tony. Maksymalna deklarowana wysokość podnoszenia pojazdu wynosi 45 centymetrów.
Test i wynik
Pierwszym i głównym problemem jest prawidłowe umieszczenie poduszki pod ładunkiem. Występuje on w większości podnośników: worek musi być umieszczony tak, aby jego dolna i górna część znajdowały się w jednej linii prostej i były prostopadłe do powierzchni i karoserii samochodu. Takie wymagania nie pojawiają się tylko w przypadku nadmuchiwanych podnośników wykonanych na zasadzie akordeonu, ale w przypadku Atoll będziesz musiał ciężko pracować nad instalacją.
Model ten może być również używany na miękkim podłożu lub śniegu. Poza tym podnośnik jest identyczny z innymi popularnymi modelami.
Podsumowanie
Wielu kierowców spiera się o to, czy nadmuchiwany podnośnik może zastąpić «zwykły» podnośnik — śrubowy, hydrauliczny, zębatkowy lub pneumatyczny. Każdy typ ma swoje unikalne cechy i nadaje się do różnych celów, więc to porównanie nie jest do końca słuszne. Zaletami nadmuchiwanych podnośników są lekkość i prostota urządzenia, taniość, wszechstronność i możliwość pracy w ograniczonej przestrzeni i na miękkiej powierzchni. Ponadto praca z nimi nie wymaga wysiłku ze strony kierowcy. Poduszki pneumatyczne nie nadają się do bardzo niskich temperatur i trudnych warunków, takich jak gorące lub tnące elementy ładunku. Nadmuchiwane podnośniki nie są też zbyt wygodne w użyciu — wiele z nich wymaga rozłożenia w określony sposób.
Похожие записи:
7 samochodów z przestronnym i wygodnym bagażnikiem
Niezawodny «Chińczyk» z silnikiem i platformą Volvo w cenie poniżej miliona dolarów
Samochody, które mają tylko 2 koła, ale nadal są uważane za pełnoprawne samochody
Nowy crossover Hyundai Venue: skromność zdobi skromność
Jakich prostych napojów i potraw najlepiej unikać za kierownicą?
Zmiany dla kierowców w związku z przystąpieniem Krymu do Federacji Rosyjskiej