Wybór najlepszego oleju silnikowego na zimę

W latach 30. ubiegłego wieku producent płynów silnikowych Mobil deklarował łatwy rozruch każdego samochodu i pewną jazdę w niskich temperaturach. Ich reklama olejów arktycznych pojawiła się na ulicach Stanów Zjednoczonych: «Gwarantujemy pełną ochronę silnika nawet przy minus 400 stopniach Fahrenheita (-200 Celsjusza)». Płyn ten nadawał się tylko na jeden sezon, po którym należało go wymienić. Kluczowymi zaletami Arctic Mobil była ochrona nawet rozgrzanego silnika w trudnych warunkach zimowych.

Napełnianie oleju silnikowego

Wśród niektórych właścicieli samochodów nadal panuje opinia, że olej w silniku samochodu powinien być wymieniany sezonowo. Rzeczywiście, istnieje koncepcja płynów zimowych / letnich, ale obecnie wszyscy kupują uniwersalne analogi całoroczne, które nadają się do jazdy w ostrym mrozie i upale. Dlatego takie płyny na 1 okres — to już z sekcji anachronizmu. Wyobraź sobie, co by się stało w pobliżu serwisów samochodowych, gdyby wraz z nadejściem pierwszych mrozów setki właścicieli samochodów przyjechało nie tylko wymienić opony na zimowe, ale także wlać niezbędny olej?

Generalnie producenci samochodów zalecają wymianę oleju silnikowego po przejechaniu określonej liczby mil/kilometrów lub raz w roku. Dla niektórych właścicieli samochodów czas ten może przypadać tuż przed zimą.

Jednak to właśnie olej silnikowy ma ogromny wpływ na osiągi samochodu zimą. W związku z tym, decydując się na uzupełnienie płynu technicznego tuż przed nadejściem chłodów, warto wybrać warianty syntetyczne, które są bardzo korzystne w porównaniu z półsyntetycznymi i mineralnymi. Dlatego też, jeśli samochód jest wypełniony drugą lub trzecią opcją, to wymiana oleju na syntetyczny przed zimą będzie najbardziej odpowiednią opcją. Jeśli wybierzesz tę opcję, olej będzie utleniał się wolniej i nie będzie tak bardzo narażony na zmiany temperatury, a w rezultacie dłużej zachowa swoje właściwości.

Olej silnikowy

Jakie płyny stosuje się zimą?

Ustaliliśmy więc, że w tej chwili do smarowania silnika wlewamy głównie olej całoroczny. Jeśli jednak wymieniasz go przed nadejściem chłodów, zwróć uwagę na jego klasę lepkości. Oznaczenie oleju zimowego, czyli takiego, który idealnie nadaje się na okres mrozów, to próbki oznaczone literą W (od angielskiego winter), a także liczbą przed nią: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. W warunkach umiarkowanych szerokości geograficznych zaleca się stosowanie olejów o współczynnikach od 10 do 25, ale ci, którzy mieszkają na Syberii lub na Dalekim Wschodzie kraju, lepiej kupić warianty z numerami 0 lub 5. Warianty całoroczne są oznaczone na przykład jako 5W-40 — dwie liczby oddzielone literą W. Należy zauważyć, że tylko pierwsza cyfra stojąca przed symbolem literowym wpływa na pracę silnika w niskich temperaturach.

Dobór płynów olejowych do samochodu na okres zimowy należy rozpocząć od poniższych wskazówek. Jeśli widzisz, że akumulator i rozrusznik samochodu są w normalnym stanie, a lepkość niskotemperaturowa napełnionego oleju odpowiada warunkom pogodowym regionu, w którym mieszkasz, użyj oleju, którego używałeś wcześniej. Lepkość w wysokiej temperaturze w żaden sposób nie wpłynie na wydajność silnika, ponieważ temperatura pracy serca maszyny jest taka sama w gorące i zimne dni.

Zdarzają się sytuacje, gdy właściciel nie jest do końca pewien niezawodności rozrusznika i akumulatora oraz spodziewanych warunków pogodowych. W takim przypadku można spróbować uzupełnić płyn silnikowy, który ma niższy współczynnik lepkości, na przykład z 25W-40 do 20W-40. Należy jednak pamiętać o następujących aspektach:

  1. Jeśli zmieniasz markę płynów silnikowych, pamiętaj, że każda zmiana to kolejny dodatkowy stres dla samochodu, podobnie jak nadejście mrozów. Dlatego przed nadejściem chłodów zaleca się wymianę płynu przynajmniej jeszcze raz.
  2. Zimowy olej napędowy, jeśli zdecydujesz się go zmienić, lepiej wybrać tego samego producenta. Wynika to z faktu, że będą one całkowicie kompatybilne.
  3. Wybrany płyn techniczny musi koniecznie spełniać zalecenia i wymagania producenta samochodu. W przeciwnym razie można spodziewać się kosztownych napraw samochodu.

Etykietowanie oleju silnikowego w odniesieniu do skali temperatury

Jeśli producent wskazuje, że konieczne jest stosowanie olejów, które nie są bardzo lepkie, warto posłuchać jego rady. W końcu lepkie analogi w wysokich temperaturach nie będą w stanie smarować wszystkich części silnika. W rezultacie paliwo i smary będą zużywane w dużych ilościach, a silnik szybko się zużyje. I odwrotnie, przy stosowaniu bardziej płynnego oleju wszystkie części będą dobrze nasmarowane, a smar z kolei może wyciekać i wyciekać w szczeliny.

Czasami zdarzają się sytuacje, w których sam producent dokładnie określa, jaki rodzaj oleju zimowego należy stosować do konkretnej marki samochodu. Tak więc General Motors zaleca GM 6094M, a Ford — WSE-M2C 9. Jeśli samochód jest na gwarancji, lepiej jest znaleźć i kupić tego typu płyn techniczny od oficjalnego dealera. Jeśli okres gwarancyjny wygaśnie, można bezpiecznie wlać inny olej, który będzie pasował do wszystkich cech.

Syntetyczny vs. mineralny

Wśród właścicieli samochodów nie milkną spory o to, jaki olej zimowy lepiej wlać do silnika — mineralny czy syntetyczny?

Oleje mineralne są wytwarzane z produktów ropopochodnych poprzez destylację i oczyszczanie, dlatego sprzedawane są oleje mineralne z ropy naftowej i parafiny. W ich składzie znajduje się wiele dodatków, dzięki którym właściwości olejów są szybko tracone. Są one klasyfikowane zgodnie ze strukturą węglowodanów. Najbardziej odpowiednie są parafinowe oleje bazowe, ponieważ mają lepszą lepkość i zachowanie temperaturowe.

Z kolei oleje syntetyczne są syntezą określonych związków chemicznych. Takiemu produktowi można nadać dowolne właściwości eksploatacyjne oraz poprawić jego lepkość i reżim temperaturowy.

Syntetyczny olej silnikowy

Syntetyki są odpowiednie na zimę, ponieważ mają całą listę zalet w porównaniu z półsyntetykami i minerałami:

  1. Ma dość dobrą płynność, co zmniejsza tarcie części silnika. Zmniejsza to zużycie paliwa i zwiększa moc silnika spalinowego.
  2. Silnik samochodu będzie pracował w wystarczająco niskich temperaturach bez przeciążenia, ponieważ olej ma niską temperaturę pompowania.
  3. Nie jest wrażliwy na przegrzanie, co wynika z wysokiej temperatury parowania.
  4. Stabilność składu chemicznego oleju syntetycznego jest taka sama przez cały okres użytkowania, jest on mniej podatny na utlenianie i parafinowanie niż olej mineralny.

Oczywiście wszystkie te zalety oleju przekładają się na jego niezbyt niską cenę. Dlatego naukowcy wymyślili kompromis — półsyntetyczny olej silnikowy, który jest produktem mieszania olejów mineralnych i syntetycznych i ma wszystkie zalety tych drugich.

Wybór odpowiedniego oleju

Wybierając płyny silnikowe, warto nie tylko opierać się na zaleceniach producenta, ale też uważnie czytać informacje na etykiecie kanistra. Zdarzają się przecież sytuacje, w których znalezienie fabrycznego oleju nie jest możliwe. W takim przypadku można wybrać wysokiej jakości analog, ale jednocześnie przestudiować wszystkie informacje na jego temat.

Klasyfikacja SAE

Wartość SAE określa lepkość cieczy, która jest jedną z głównych cech. To od lepkości będzie zależeć, jak łatwo uruchomić silnik na zimno. Klasyfikacja ta jest międzynarodowym standardem akceptowanym we wszystkich cywilizowanych krajach świata:

  • W — olej zimowy. Istnieją warianty 25 W, 20 W, 15 W i tak aż do 0 W. Indeks oznacza, w jakiej temperaturze silnik samochodu uruchomi się bez problemów;
  • olej letni — SAE 60, 50, 40, 30, 20;
  • oleje wielosezonowe to połączenie typów zimowych i letnich, np. SAE 10W40.

Oznaczenie SAE

Klasyfikacja według właściwości użytkowych

Ta gradacja jest reprezentowana przez warianty amerykańskie i europejskie (bardziej rygorystyczne). Służą one do określenia obszaru zastosowania cieczy oleistych. Za pomocą eksperymentów i testów olej jest badany pod kątem zużycia, odporności na korozję, utleniania i innych parametrów. Należy zauważyć, że w Europie oleje zimowe są testowane głównie w Finlandii, gdzie czasami temperatura spada d o-50 stopni Celsjusza. Dlatego jeśli widzisz, że marka oleju zimowego jest produkowana w Finlandii, nie możesz martwić się o jego jakość.

Klasyfikacja API

Klasyfikacja ta została opracowana przez American Petroleum Institute i obejmuje dwie kategorie: C (komercyjną) i S (serwisową). Pierwsza opcja jest przeznaczona dla samochodów na benzynę, druga dla tych, które jeżdżą na oleju napędowym.

Obowiązkowo w oznaczeniu płynów olejowych będzie kolejna litera alfabetu, a im dalej od początku, tym olej będzie lepszej jakości, na przykład SG, SH, SJ, SL, SM.

Oznaczenie API

Jeśli na etykiecie kanistra z olejem znajdują się dwa oznaczenia, oznacza to, że olej może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Dlatego jeśli nie wiesz jeszcze, jaki płyn zimowy do silnika wysokoprężnego można zastosować, kup uniwersalny lub wariant z oznaczeniem C.

Podobną klasyfikację stosuje również Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. W tym przypadku specjalne płyny do silników benzynowych są oznaczone literą A, a do silników wysokoprężnych — B i E. Dołączona jest również wartość liczbowa.

Gdzie kupić?

Oczywiście to pytanie pojawia się przed wieloma właścicielami samochodów w momencie, gdy konieczna jest wymiana płynu. Najlepiej kupować takie płyny u zaufanych sprzedawców, na sprawdzonych stacjach benzynowych lub w serwisach samochodowych. Jeśli Twój samochód jest jeszcze na gwarancji, nie bądź leniwy, udaj się do oficjalnego dealera samochodowego i tam kup olej. W ten sposób uchronisz swój samochód przed awarią, a siebie przed kłopotami i dodatkowymi wydatkami.

Sprzedaż olejów silnikowych

Możesz kupić produkty znanych światowych firm, takich jak Lukoil, TNK, Shell, ale uważnie przeczytaj etykietę i sprawdź kanister — wielu sprytnych ludzi może podrabiać przyzwoite marki. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jakości, lepiej kupić go gdzie indziej.

Tak więc najlepszy olej silnikowy na zimę to taki, który jest w 100% odpowiedni dla Twojego samochodu. Wybierz taki płyn prawidłowo, zwracając uwagę na jego rodzaj, producenta, charakterystykę, klasyfikację, a wtedy Twój samochód będzie jeździł bez awarii, a w mroźny zimowy poranek uruchomi się łatwo i szybko.