Wybór odpowiedniego oleju przekładniowego o najlepszej wydajności

Wielu kierowców nie przywiązuje należytej uwagi do konserwacji skrzyń biegów zamontowanych w ich samochodach. Nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ nie każdy właściciel samochodu spotkał się z problemami z tym mechanizmem. Jednak skrzynia może ulec awarii, jeśli nie jest odpowiednio monitorowana.

Oleje do samochodowych skrzyń biegów

Aby w pełni serwisować to urządzenie, konieczne jest wybranie idealnie dopasowanego oleju przekładniowego. Wydłuży on kilkukrotnie żywotność skrzyni i pozwoli zaoszczędzić na jej wymianie.

Jednak przed wlaniem prawdziwego produktu pod maskę należy zrozumieć, jakie właściwości wpływają na jego jakość.

Porozmawiajmy więc o tym, jakie są różnice między płynami do skrzyni biegów.

Istnieje kilka wskaźników, dzięki którym można dowiedzieć się, który olej przekładniowy jest lepszy i odpowiedni dla Ciebie. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest obszar zastosowania i norma.

Zakres i normy

Cecha ta zależy od rodzaju skrzyni biegów. W końcu ta sama substancja raczej nie nadaje się zarówno do manualnych, jak i automatycznych skrzyń biegów.

Rodzaje olejów przekładniowych

Płyny do skrzyń biegów

Do manualnych skrzyń biegów najlepiej nadają się oleje w pełni syntetyczne. Występują one jednak również w wersji półsyntetycznej i mineralnej. Istnieje kilka norm dla takich produktów.

Manualna skrzynia biegów

  • Standard GL-1. Takie płyny najlepiej stosować podczas eksploatacji samochodu osobowego w nieskomplikowanych warunkach.
  • Standard GL-2. Nie zaleca się wlewania do samochodów osobowych. Ale do użytku w ciężarówkach rolniczych jest idealny.
  • Standard GL-3. Również przeznaczony do użytku w samochodach ciężarowych. Powinien być jednak eksploatowany w średnio trudnych warunkach.
  • Standard GL-4. Jeden z najbardziej znanych i najczęściej używanych standardów TM. Dlaczego? Ponieważ jest uniwersalny i może być stosowany w każdej maszynie.
  • Standard GL-5. Prawdopodobnie drugi pod względem popularności. Charakteryzuje się doskonałymi właściwościami. Standard ten należy również podzielić ze względu na lepkość. Wyróżnia się płyny gęste (SAE 85W-90), TM o średniej gęstości (SAE 80W-90) oraz najbardziej płynne produkty syntetyczne i półsyntetyczne (SAE 75W-90).

Klasyfikacja olejów:

Płyny do automatycznych skrzyń biegów

Substancje stosowane do serwisowania automatycznych skrzyń biegów również posiadają własną klasyfikację. Różni się ona od hierarchii norm produktowych dla automatycznych skrzyń biegów.

Automatyczna skrzynia biegów

Tak więc, TM do automatycznych skrzyń biegów są następujących typów:

  • Dexron 3. Olej najwyższej jakości.
  • Dexron 2. Produkty klasy średniej.
  • Dexron. Substancje niższej jakości niż poprzednie.

Niezależnie jednak od rodzaju skrzyni biegów, ważne jest, aby wlać do niej odpowiedni płyn. W tym celu konieczne jest poznanie ogólnej charakterystyki płynów przekładniowych, które są bezpośrednio odpowiedzialne za ich jakość.

Ogólna charakterystyka

Obciążenie krytyczne

Najczęściej poziom obciążenia krytycznego jest taki sam dla różnych płynów. Jednak na wszelki wypadek wyjaśniamy, że im wyższa jest ta wartość, tym lepsza jakość produktu.

Wskaźnik ścierania

Nie istnieją żadne normy dla tego wskaźnika. Należy jednak zauważyć, że im wyższa jest ta wartość, tym lepszy olej przekładniowy można kupić.

Test oleju przekładniowego

Obciążenie spawalnicze

Jest to wyraźnie znormalizowany standard. Jest on regulowany przez zasady GOST i nie może być niższy niż 3000 N.

Wskaźnik zużycia

Normy tej charakterystyki są określone tylko dla olejów typu GL-5. Zgodnie z zasadami GOST, kryterium to nie powinno być mniejsze niż 0,4 mm.

Lepkość

Bardzo podwójne kryterium, do którego każdy kierowca powinien podchodzić indywidualnie. Jeśli lepkość jest wysoka, tj. substancja jest gęsta, zwiększy to żywotność KP P. Jeśli jednak lepkość substancji jest niska, zmniejszy to wydatek energetyczny na tarcie. Większość ekspertów twierdzi, że im wyższy wskaźnik lepkości, tym wyższa jakość produktu.

Lepkość oleju przekładniowego

Charakterystyka temperaturowa

Nie jest tajemnicą, że dobry TM powinien spełniać swoje funkcje w każdej temperaturze. Ale każdy płyn ma temperaturę krzepnięcia i temperaturę zapłonu. Najlepszy olej przekładniowy ma największą różnicę między tymi wskaźnikami.

Nadszedł więc czas, aby dowiedzieć się, który olej przekładniowy najlepiej kupić. Aby uprościć prezentację informacji, zebraliśmy dla Ciebie 10 najlepszych takich płynów.

Ocena TM

  1. Motul Gear 300 otwiera naszą ocenę. Jego obciążenie krytyczne osiąga wskaźnik 1568 N. Inne popularne płyny przekładniowe nawet nie zbliżają się do takich wskaźników. Substancja ta ma również jeden z najwyższych wskaźników ścierania (60,1), a jej średni poziom zużycia wynosi 0,75 mm.

Motul Gear 300

  1. Mobil Mobilube. Jest to substancja o jednym z najwyższych wskaźników ścieralności — 60,2. Jednocześnie, w porównaniu do swoich analogów, nie ma bardzo wysokiego poziomu zużycia — 0,75 mm.

Mobil Mobilube gx

  1. Castrol Syntrax. Umieściliśmy go na trzecim miejscu ze względu na dość wysoki wskaźnik ścierania, który jednak nie przekracza wskaźników poprzedniej kopii. Osiąga 59,4. Warto jednak zauważyć, że poziom zużycia takiego produktu jest również wysoki — 0,87 mm.

Castrol Syntrax

  1. Total Transmission. Jest to produkt o wysokim poziomie punktacji — 58,8, ale także o niemałym poziomie zużycia — 0,79 mm.

Całkowity olej przekładniowy

  1. Eurol Transyn. Poziom ścierania wynosi 58,5, co nie jest złe, ale poziom zużycia wynosi 0,94, co jest niepokojące. Warto jednak zauważyć, że wyżej wymienione rodzaje olejów przyczyniają się do najwyższej ochrony skrzyni biegów. Są one popularne zarówno wśród ekspertów, jak i kierowców. Następnie porozmawiamy o tych produktach, które są gorsze od faworytów w tej dziedzinie, ale mają szereg innych zalet.

Eurol Transyn

  1. BP Energear. Ten TM nie jest przeznaczony do pojazdów, które będą używane w ekstremalnych warunkach. Będzie jednak w stanie utrzymać skrzynię biegów samochodu przez całą wieczność przy średniej złożoności jej użytkowania. Płyn ten ma najniższy wskaźnik zużycia spośród innych — 0,41 mm.

Olej BP Energear

  1. JB. Ten olej ma wskaźnik zużycia tylko nieznacznie wyższy niż poprzedni. Wynosi on 0,46 mm. Ale jednocześnie ma niski poziom ścierania. Wynosi on tylko 47,9. Nie jest to wartość krytyczna, ale jest poniżej wskaźników innych przedstawicieli tego konkurencyjnego środowiska.

JB German Oil

  1. Liqui Moly. Olej ten ma średnie wskaźniki, którymi nie wyróżnia się wśród konkurentów. Jednak według zapewnień ekspertów jest idealny dla oszczędnych kierowców, ponieważ ma najwyższy współczynnik wydajności.

Olej Liqui Moly

  1. 9. SRS. Wskaźniki trybologiczne tego produktu również nie wyróżniają się na tle innych. Ale właściciele samochodów, którzy go używają, zapewniają, że substancja ta ma pozytywny wpływ na szybkość rozgrzewania samochodu.

Olej przekładniowy SRS

  1. NGN. Ten TM nie wyróżnia się ani szybkością ścierania, ani wskaźnikami zużycia, ani wskaźnikami lepkości. Ma jednak jedną bardzo przyjemną właściwość — cenę. Wśród olejów o średnich wskaźnikach, ten nie «ogołoci» portfela i nie zawiedzie w eksploatacji.

Olej przekładniowy NGN

Podsumowanie

Jak widzimy, na rynku olejów przekładniowych jest bogaty wybór. Każdy właściciel samochodu może wybrać produkt, który odpowiada potrzebom jego pojazdu i zasobności portfela.

Wielu kierowców twierdzi, że doskonale radzi sobie bez TM. Być może jest to prawda. Należy jednak pamiętać, że terminowa pielęgnacja skrzyni biegów będzie kosztować około 15 razy taniej niż wymiana tego mechanizmu. Dlatego lepiej się ubezpieczyć i wlewać do skrzyni płyn wysokiej jakości, bo skąpiec zawsze płaci dwa razy.