Wymiana korków uszczelniających olej w samochodzie

O problemach związanych z korkami oleju może świadczyć kilka faktów. Po pierwsze, samochód może zacząć potrzebować zbyt dużo oleju. Po drugie, zużycie jednostki napędowej może przekroczyć jeden litr na 1000 km. Między innymi, z rury wydechowej może zacząć wydobywać się niebiesko-niebieski dym. Wielu właścicieli samochodów, którzy nie wiedzą, że korki oleju mogą powodować problemy, nieświadomie zakłada konieczność przeprowadzenia generalnego remontu silnika. W takiej sytuacji rozsądnie będzie jednak zwrócić uwagę na charakterystykę dynamiczną urządzenia, w przypadku gdy nie ulegnie ona zmniejszeniu, a zużycie paliwa pozostanie na tym samym poziomie, konieczne będzie przeprowadzenie bardzo prostej i niedrogiej naprawy silnika.

Korki oleju

Terminowa wymiana korków oleju bardzo szybko i jakościowo usunie nagle pojawiające się usterki. Należy od razu zauważyć, że praktycznie każdy kierowca, który chce zaoszczędzić pieniądze, udając się do serwisu samochodowego, może wymienić korki oleju. Lista narzędzi, które przydadzą się na etapie wymiany nie jest zbyt duża, można ją nabyć w każdym sklepie motoryzacyjnym, a głównym elementem jest ściągacz do osuszania zaworów.

Przeznaczenie korków oleju

Pomimo niewielkich rozmiarów, korek oleju pełni ważne funkcje, z których główną jest zapobieganie wydostawaniu się nadmiaru oleju silnikowego. Nowe urządzenie wysokiej jakości ściśle przylega do zaworu, przepuszczając olej w niewielkich porcjach, co może wystarczyć jedynie do zapewnienia terminowego smarowania elementów układu napędowego.

Korki wlewu oleju wykonane są z gumy, więc podczas eksploatacji, a raczej po 2-3 latach aktywnej eksploatacji pojazdu, części te ulegają zniszczeniu. Materiał ulega zmianom, tracąc swoją pierwotną elastyczność, ulega tymczasowemu starzeniu. Wszystko to razem wpływa na oderwanie się części od podstawy i zwiększenie jej pojemności. Wymiana korków oleju zapobiegnie zużyciu większej ilości oleju przez samochód. Pojazdy produkcji rosyjskiej wymagają regularnej wymiany tego elementu, właściciel samochodu powinien wymieniać korki po przejechaniu 20000 km. Warto zauważyć, że właściciele samochodów zagranicznych koncernów powinni wykonywać tę procedurę kilka razy rzadziej.

Zużyty i nowy korek

Kiedy należy wymienić tę część?

Najczęściej właściciel samochodu myśli o tym, jak wymienić korki oleju, gdy jednostka napędowa «oddycha» niebieskim kolorem podczas naciskania pedału przyspieszenia lub podczas nadmiernego zużycia oleju przez obiekt techniczny.

Aby naprawić tę sytuację, pomocna będzie poniższa lista narzędzi:

  • klucze 10/8 i 17/13;
  • trzpień do montażu;
  • specjalistyczny ściągacz nasadek z uchwytem tulei zaciskowej;
  • smar do zaworów.

Zasada wymiany

Przed przystąpieniem do pracy kierowca powinien pozbyć się nakrętki zakrywającej zawory, następnie spróbować osłabić łańcuch, odkręcając nieco nakrętki, zdjąć but i umieścić część z powrotem na miejscu, odkręcając obie nakrętki napinacza.

Skuteczna wymiana korków oleju zależy od umiejętności i możliwości właściciela samochodu. To on musi rozkręcić korek tak, aby umożliwić mu odkręcenie śruby, za pomocą której przymocowane jest koło zębate wałka rozrządu. Nawiasem mówiąc, większość właścicieli samochodów na tym etapie spotyka się z nieplanowaną awarią tego elementu, w związku z czym wcześniejsze zaopatrzenie się w nowy korek nie będzie zbyteczne. Dalsze działania wymagają ostrożności, ponieważ po odkręceniu śruby kluczem na 17 należy nie dopuścić do jej upadku. Wszystkie części, w szczególności podkładka zabezpieczająca, podkładka i śruby, muszą zostać usunięte. Używając dowolnego odcinka drutu, przymocuj do niego koło zębate wałka rozrządu i łańcuch.

Wymiana korków oleju to żmudne zadanie, które wymaga sekwencyjnego demontażu wałka rozrządu. Lepiej będzie, jeśli właściciel samochodu będzie mógł postępować zgodnie z instrukcjami i najpierw zdemontować zawory, a następnie zdjąć tylko zawór.

Niepożądane jest odrywanie części śrubokrętem, ponieważ prowadnica może podzielić się na kilka części.

Następnie należy pokryć pręt olejem, aby ukryć krawędzie uszczelnienia olejowego, które mogą zostać uszkodzone przez ostre krawędzie zaworów. Montowane korki olejowe należy ostrożnie umieścić w odpowiednim miejscu, nie należy ich uderzać z pełną siłą, dopóki emitowany dźwięk nie stanie się dzwonieniem. Po tej procedurze konieczne jest założenie sprężyn i obu płyt. Umieść urządzenie odsprzęgające i ściśnij sprężynę do maksimum. Włożona «bułka tarta» powinna zostać odpowiednio «przegryziona» przez system. Manipulację tę należy powtórzyć 7 razy.

Podsumowanie

Dokonując różnych wymian, które bezpośrednio odnoszą się do działania jednostki napędowej, w szczególności wymiany korków oleju, należy być uzbrojonym nie tylko w niezbędne narzędzia, ale także mieć pewne doświadczenie. Bez podstawowej wiedzy na temat działania silnika najlepiej jest nie odkręcać jednostki samodzielnie, ale pozostawić tę pracę bardziej wykwalifikowanemu personelowi.