Zużycie tulei rozrusznika jest dość powszechnym problemem w samochodach, które są eksploatowane przez długi czas i wymagają konserwacji. Pomimo faktu, że na etapie produkcji części te są układane w znacznych zasobach, z czasem nadal podlegają krytycznemu zużyciu i stają się niezdolne do pełnienia swojej funkcji. Oznacza to, że ceramiczne tuleje metalowe i brązowe są w rzeczywistości materiałem eksploatacyjnym, którego żywotność zależy od jakości produkcji i intensywności użytkowania. Dlatego właściciel samochodu prędzej czy później musi udać się do serwisu samochodowego w celu wymiany lub samodzielnie rozwiązać ten problem. W tym celu należy jednak wiedzieć, jak wymienić tuleje rozrusznika bez uszkodzenia wymienianych części i ich gniazd.
W jaki sposób można stwierdzić, że problem z nieprawidłowym działaniem mechanizmu rozruchowego silnika leży w tulejach, które nie nadają się do dalszego użytkowania? Przede wszystkim, jeśli są one zużyte lub całkowicie zniszczone, dochodzi do nadmiernego bicia osiowego wirnika. To z kolei powoduje utratę kontaktu i brak masy na uzwojeniu wirnika. W rezultacie rozrusznik może po prostu przestać działać, a jeśli raz silnik i uda się uruchomić, to w trakcie tego procesu wyraźnie słychać obce dźwięki.
Jak wymienić tuleje rozrusznika VAZ-2109
Przed wymianą tulei na rozruszniku, trzeba będzie go zdemontować, ale najpierw usunąć zacisk akumulatora. Następnie od przekaźnika zwijacza należy odłączyć dwa przewody. O ile do odłączenia cienkiego (zasilającego uzwojenie przekaźnika) wystarczy go pociągnąć, to odłączenie grubego przewodu wymaga użycia klucza «13» do odkręcenia nakrętki mocującej. Następnie, używając tego samego klucza «13», odkręć trzy nakrętki, którymi rozrusznik jest przykręcony do bloku sprzęgła.
Po demontażu należy zdemontować urządzenie, aby ustalić, czy przyczyną nieprawidłowego działania są zużyte tuleje. W tym celu należy najpierw odłączyć przekaźnik zwijacza, odkręcając dwie śruby śrubokrętem. Teraz należy zdjąć wirnik z płytek bendiksa. Za pomocą klucza «10» należy zdemontować tylną pokrywę rozrusznika, po czym otworzy się dostęp do osi wirnika. Znajdujący się na niej pierścień blokujący należy usunąć za pomocą płaskiego śrubokręta. Na ostatnim etapie demontażu pozostaje odkręcenie nakrętek na dwóch śrubach dwustronnych, tak aby wszystkie trzy części składające się na obudowę rozrusznika zostały odłączone. Na tym kończy się proces demontażu. O tym, jak wymienić tuleje rozrusznika bez pomocy mistrza, dowiesz się dalej.
Wymiana tylnej tulei rozrusznika
Jeśli kontrola zewnętrzna wykazała, że jedna lub obie tuleje są zużyte, należy je usunąć z gniazd i zainstalować sprawne analogi. Nawet w przypadkach, gdy tylko jedna część nie nadaje się do dalszej eksploatacji, zwykle wymienia się zarówno przednią, jak i tylną. Najpierw zastanówmy się, jak prawidłowo przeprowadzić wymianę tulei znajdującej się w tylnej pokrywie rozrusznika VAZ-2109.
Technologia demontażu nie różni się zbytnio od sposobu wymiany tulei tylnego rozrusznika we wszystkich klasycznych modelach produkcji VAZ. Innymi słowy, wystarczy zdjąć tylną pokrywę i wybić starą część oraz jej pozostałości. Następnie wciskana jest nowa tuleja, co kończy pracę. Jednak bardzo często zdarza się, że tuleja jest zbyt ciasno dopasowana do gniazda. W takim przypadku należy nieco zmniejszyć jej zewnętrzną średnicę — nie można jej wciskać z dużą siłą, gdyż może dojść do pęknięcia osłony. Dlatego wystarczy przeszlifować część papierem ściernym. Nie zaleca się używania smarów podczas procesu instalacji, w przeciwnym razie tuleja może się obracać i złamać gniazdo.
Wymiana przedniej tulei rozrusznika
Przednia tuleja rozrusznika jest odpowiedzialna za większą część obciążenia podczas uruchamiania silnika i dlatego zużywa się znacznie szybciej. Jeśli rozrusznik w Twoim samochodzie zawiódł z tego samego powodu i zastanawiasz się, jak wymienić tuleję rozrusznika VAZ-2109, znajdującą się w jego przedniej części, po prostu skorzystaj z poniższych informacji.
Na początku chcielibyśmy zwrócić uwagę na fakt, że w przeciwieństwie do klasycznego VAZ w «dziewiątce» przednia tuleja nie znajduje się w obudowie rozrusznika — jest wciskana w specjalne gniazdo w skrzyni korbowej sprzęgła. Dlatego, aby ją usunąć, nie trzeba demontować rozrusznika, ale nadal trzeba zdemontować urządzenie, aby uzyskać dostęp do gniazda. Usunięcie części gołymi rękami nie zadziała — do tego potrzebny jest kran o średnicy 14 mm z przyspawanym uchwytem. Wskazane jest również założenie na narzędzie ciężkiej metalowej klatki, która ułatwi proces wyciągania.
Kran należy włożyć do otworu tulei i wkręcić, aż zatrzyma się w skrzyni korbowej. Następnie należy spróbować pociągnąć za uchwyt. Jeśli produktu nie da się wyjąć siłą ręki, to zdecydowanie można go wybić z gniazda uderzając w klatkę młotkiem. Przed wymianą przedniej tulei rozrusznika należy dokładnie oczyścić miejsce osadzenia z brudu.
Nie należy spieszyć się z zakładaniem części bez upewnienia się, że ma ona odpowiedni rozmiar. Dość często po wciśnięciu tuleja z brązu kurczy się, jej wewnętrzna średnica zmniejsza się, a wałek rozrusznika nie pasuje do otworu. Po montażu nie ma możliwości zwiększenia średnicy w żaden sposób, dlatego regulację należy wykonać wcześniej za pomocą specjalnego narzędzia — rozwiertaka.
Żadna z instrukcji dołączonych do samochodu nie wskazuje, jak prawidłowo rozwiercić tuleje rozrusznika, przez co wielu kierowców często znajduje się w trudnej sytuacji. W rzeczywistości jest to bardzo prosta operacja, którą można łatwo wykonać, jeśli masz imadło i odpowiedni rozwiertak. W pierwszej kolejności należy nałożyć część na wałek rozrusznika, a jeśli okaże się, że część wchodzi ciasno, należy zacisnąć ją w imadle i zwiększyć średnicę wewnętrzną za pomocą powyższego narzędzia. Rozwijanie części powinno odbywać się stopniowo, aby nie przesadzić. Regularnie sprawdzaj średnicę, umieszczając ją na wale rozrusznika. Jeśli w końcu tuleja wchodzi swobodnie i bez niepotrzebnego bicia, można ją zainstalować w miejscu osadzenia w skrzyni korbowej sprzęgła. Zamontować rozrusznik w pojeździe w odwrotnej kolejności do demontażu.
WAŻNE: Podczas korzystania z imadła należy upewnić się, że szczęki naciskają na tuleję z minimalną siłą, w przeciwnym razie może dojść do jej odkształcenia lub zniszczenia.
Wymiana tulei rozrusznika w samochodzie Oka
Pomimo faktu, że konstrukcja rozrusznika w Oce jest realizowana na zasadzie podobnej do VAZ-2109 (przednia tuleja również znajduje się w skrzyni korbowej sprzęgła), wykonanie mechanizmu rozruchowego silnika było jednak wyjątkowo nieudane, podobnie jak większość innych jednostek tego samochodu. Głównym tego powodem było dążenie konstruktorów do maksymalnego obniżenia kosztów procesu produkcyjnego. Z tego powodu tuleje są produkowane przy użyciu technologii zaczerpniętej z metalurgii proszków, a jako materiał wyjściowy stosuje się kombinację wiórów grafitowych i brązu. Z tego powodu części te mają bardzo niski margines bezpieczeństwa, co negatywnie wpływa na ich żywotność.
Dla tych kierowców, którzy są zainteresowani tym, jak wymienić tuleję rozrusznika w Oka, konieczne jest poznanie innej wady silnika tego samochodu. Chodzi o gniazdo osadzenia w samej skrzyni korbowej sprzęgła, które w procesie długotrwałej pracy jest zepsute i nierównomierne. Dlatego, jeśli do wymiany kupisz produkt o standardowym rozmiarze (średnica zewnętrzna 13,03 mm), jest prawdopodobne, że wejdzie on na miejsce zbyt swobodnie, a nawet zacznie zwisać. Nie należy do tego dopuścić, ponieważ część wkrótce stanie się bezużyteczna. Znając tę specyfikę, eksperci zalecają stosowanie tulei o rozmiarze naprawczym (średnica zewnętrzna 14 mm), ale często okazuje się, że jej średnica nie odpowiada rozmiarowi, a nawet kształtowi gniazda.
Jeśli gniazdo jest stosunkowo jednolite na całym obwodzie, problem można rozwiązać po prostu regulując zewnętrzną średnicę tulei papierem ściernym. Jeśli jednak podczas wymiany okaże się, że gniazdo jest nierównomiernie wybite (na przykład w formie elipsy), w takim przypadku konieczne będzie jego wypoziomowanie. W takim przypadku eksperci nie zalecają samodzielnego obracania gniazda przedniej tulei za pomocą narzędzia ręcznego, ponieważ w takim przypadku nie będzie możliwe utrzymanie osiowości z wałem rozrusznika, co jest obarczone problemami w jego działaniu. Jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, lepiej zwrócić się do specjalistów, którzy za pomocą specjalnego sprzętu obrócą otwór we właściwym kierunku. Nawiasem mówiąc, wiele serwisów samochodowych zajmuje się produkcją tulei rozrusznika o rozmiarach naprawczych z brązu.
Po przeczytaniu tego poradnika sam mogłeś się przekonać, że wymiana tulei rozrusznika w «dziewiątce», jak i w każdym innym samochodzie, nie należy do najłatwiejszych zadań. Trudności mogą zacząć się już na etapie demontażu rozrusznika ze względu na uciążliwość pracy, a skończyć na wciskaniu tulei. Dlatego w trakcie wykonywania tego typu naprawy należy uzbroić się w cierpliwość, nie spieszyć się i ściśle przestrzegać instrukcji.
Похожие записи:
6 autobusów, które przyciągają wzrok: ich twórcy wyraźnie chcieli nas zaskoczyć
OMODA ADT — wyjątkowa obsługa
5 samochodów, które są uważane za klasyki w Europie, ale nie są znane wielu osobom w Rosji
Możliwości wentylatora samochodowego z funkcją ogrzewania
Zostałeś «pomachany» przez policjanta drogowego. Czego się spodziewać
Co to jest lepkość oleju silnikowego i jak ją prawidłowo dobrać?