Postęp nie stoi w miejscu, z każdym rokiem zwiększa swoje tempo z większą intensywnością. Rozwój motoryzacji, a w szczególności wzrost głównych cech każdego samochodu — mocy i prędkości, wymusił stworzenie wzmocnionych przewodów hamulcowych. Ten element układu hamulcowego jest niezbędny dla właścicieli samochodów, którzy preferują jazdę «z wiatrem», jest również używany przez właścicieli samochodów sportowych, motocykli i ciężarówek. Wzmocnione przewody hamulcowe do samochodów osobowych poprawiają reakcję auta na siłę nacisku na pedał hamulca. Zwykły fabryczny przewód wykonany jest z gumowej podstawy, porowatego materiału, który zwiększa średnicę przewodu wraz ze wzrostem ciśnienia wewnętrznego.
Negatywne aspekty wydajności przewodów gumowych
Prawie wszystkie samochody krajowe i zagraniczne są wyposażone w standardowe przewody gumowe. Ten element praktycznie nie jest przedmiotem reklamacji ze strony kierowców, ponieważ działa doskonale przez ponad rok. To prawda, gumowe węże mogą wytrzymać tylko stosunkowo ostrożną jazdę. Nawet najbardziej powściągliwi właściciele samochodów pozwalają sobie czasem na «pościg», pedał gazu wciśnięty w podłogę pomaga nabrać przyspieszenia w celu wyprzedzenia wolniejszego pojazdu. Jednak niedoskonały gumowy wąż może zawieść właściciela nawet w tak standardowej sytuacji drogowej.
Aby zrozumieć produkcję i działanie przewodów wysokociśnieniowych, konieczne jest zrozumienie układu hydraulicznego. Działa on dzięki ciśnieniu wytwarzanemu przez płyn w centralnym cylindrze, skąd płynna substancja przepływa do tłoków zacisku, a klocki «idą» do tarczy. Pod wpływem ciśnienia giętki materiał zwiększa swój rozmiar. Podczas hamowania siła wywierana na hamulec jest częściowo marnowana. Jest to obarczone stratą czasu, który jest niezbędny do wytworzenia ciśnienia zdolnego do «złapania» hamulców. Podczas spokojnej jazdy cecha ta nie wpływa na drogę hamowania, jednak dla tych, którzy aktywnie prowadzą samochód i ostro obchodzą się z pedałem hamulca, długi skok dźwigni i przedwczesna reakcja układu hamulcowego nie pozwalają zatrzymać się we właściwym momencie.
Urządzenie
Wzmocnione przewody hamulcowe do samochodów różnią się od swoich poprzedników — przewodów gumowych — materiałem części wewnętrznej. Te pierwsze wykonane są z politetrafluoroetylenu — substancji, która w odróżnieniu od gumy charakteryzuje się wyższą odpornością na działanie substancji drażniących, takich jak płyn hamulcowy. Ponadto produkcja przewodu wysokociśnieniowego z politetrafluoroetylenu przyczynia się do długotrwałego funkcjonowania, naturalne starzenie następuje później, nadmiar płynów i powietrza nie są wpuszczane do przewodu, co wskazuje na dobre uszczelnienie.
Oczywiście wzmocniony wąż ma mniejszą elastyczność niż standardowa guma, co wymagało stworzenia dodatkowej warstwy wzmacniającej.
Jeśli chodzi o warstwę wierzchnią, warto zwrócić uwagę na jej stalowy oplot, który pełni funkcję powłoki ochronnej wewnętrznej części węża. Pomaga on zminimalizować wszelkie uszkodzenia mechaniczne, a przekrój wewnątrz węża nie zmienia się nawet pod wpływem ciśnienia. Stalowy oplot ma jedną ważną zaletę — nie ulega korozji, co zwiększa żywotność węża.
W takim przypadku zaleca się zainstalowanie wzmocnionych elementów
Standardowe przewody gumowe, które są instalowane w samochodzie w prawie każdym zakładzie produkcyjnym, są w stanie wytrzymać każde standardowe ciśnienie. Dlatego też, jeśli właściciel samochodu ostrożnie traktuje układ hamulcowy swojego samochodu, osoba ma stosunkowo spokojny styl jazdy, prawdopodobnie nie ma sensu instalować wzmocnionych modeli.
Zdarzają się jednak przypadki, gdy w samochodzie przeprowadzono całkowitą wymianę układu hamulcowego. Po takim zabiegu zmienia się ciśnienie i właśnie w takiej sytuacji racjonalna byłaby wymiana przewodów gumowych na wzmocnione. Początkowo stojące w samochodzie elementy układu hamulcowego mogą po prostu nie wytrzymać nowego ciśnienia wytworzonego przez inny układ.
Dodatkowo, szybki styl jazdy, o ile taki występuje, może negatywnie wpłynąć nawet na nowy układ hamulcowy zamontowany fabrycznie. W takim przypadku wzmocnione przewody tylko «pomogą» właścicielowi samochodu. Nie będą zbędne w samochodach biorących udział w wyścigach, gdzie hamulce pracują w agresywnych warunkach i wymaga się od nich jak największej szybkości.
Podsumowanie
Wzmocniona osłona to gwarancja niezawodnej ochrony, prawdopodobieństwo uszkodzenia tego typu przewodu jest bardzo niskie, co pozwala na korzystanie z takich maszyn nawet w ciężkich, agresywnych warunkach. Klasyczne węże gumowe są łamane przez żwir i małe kamienie podczas długotrwałego użytkowania, zwłaszcza gdy samochód porusza się po nieasfaltowanej nawierzchni. Jeśli jednak samochód jest używany do jazdy po mieście i zawsze porusza się po twardej nawierzchni, nie ma potrzeby stosowania wzmocnionych węży.
Ci, którzy decydują się na wymianę przewodów hamulcowych w swoim samochodzie, powinni wiedzieć, że wzmocniona wersja jest znacznie droższa niż gumowy analog. Jednak po ich zakupie właściciel samochodu otrzyma układ hamulcowy z błyskawiczną reakcją, zwłaszcza że na świecie nie wynaleziono jeszcze lepszej alternatywy dla wzmocnionych przewodów.
Похожие записи:
5 projektów NAMI i NAMI-Prestige: starali się uczynić znane samochody bardziej interesującymi
YOKOHAMA BluEarth — przyjazne dla środowiska opony letnie zapewniające oszczędność paliwa
5 samochodów, którymi najczęściej jeżdżą autokraci
Do czego służy wyciągarka samochodowa i jej rodzaje
Dynamiczny pochłaniacz drgań w nowoczesnym samochodzie
Jak prawidłowo wybrać i zamontować żarówki ksenonowe w samochodzie?