Z czym kojarzy się historia Opla

Słynna firma Opel jest rozpoznawana przez kierowców na całym świecie. Przede wszystkim jest rozpoznawalna dzięki jakości, która niezmiennie cieszy nabywców od wielu lat. Historia Opla rozpoczęła się jako firma produkująca maszyny do szycia, która wyrosła na jedną z najlepszych marek motoryzacyjnych na świecie.

Maszyna do szycia

Wczesne lata

Adam Opel od dzieciństwa interesował się mechanizmami. Kiedy dostał szansę zrobienia swojej ulubionej rzeczy, stworzył maszynę do szycia, która została dobrze przyjęta przez wszystkich. Aby wprowadzić ją do masowej produkcji, w 1862 roku założył firmę Opel. Ponieważ jego liczna rodzina aktywnie korzystała w tym czasie z rowerów, wykorzystał to, organizując ich produkcję. W 1890 roku jego firma stała się najlepszą w Niemczech. Historia nazwy jest ściśle związana z jej założycielami.

Kiedy bracia Friedrich i Wilhelm Opel przejęli firmę w 1899 roku, zainspirowani jedną ze swoich prezentacji, wyprodukowali swój pierwszy samochód. Był to jeden z pierwszych tego typu pojazdów, więc miał wiele wad. Z tego powodu sprzedaż była na dość niskim poziomie, ale historia marki Opel nadal się rozwijała.

Historia logo

Podczas swojego istnienia emblemat firmy zmieniał się kilka razy. W czasach przedwojennych miał formę błyskawicy, ale później zyskał owal z linijką, który był anagramem własnej nazwy. Nieco później emblemat otrzymał wizerunek sterowca, a jeszcze później — pierścieniowej błyskawicy. W 2009 roku kierownictwo zdecydowanie zdecydowało się na zmianę wizerunku, dzięki czemu logo przybrało formę trójwymiarowej błyskawicy z nazwą firmy.

Kontrakt o wielkim znaczeniu

Kiedy Opel zainteresował się firmą Darracq, podpisali między sobą umowę, która zaowocowała produkcją nowego samochodu Opel Darracq w 1903 roku. Wykazał się on dobrą sprzedażą, dając impuls do rozwoju firmy. Tym samym rok 1906 stał się dla Opla początkiem pełnej niezależności koncernu. W tym czasie firma nie była jeszcze dość znana, a jej dzieła nie miały najlepszego wyglądu, ale były dobrze zmontowane.

Kiedy nadeszła pierwsza wojna światowa, Opel rozpoczął produkcję ciężarówek na potrzeby armii. Oczywiście ówcześni inżynierowie mieli wiele nowych pomysłów, ale kryzys uniemożliwił ich realizację.

Opel Darracq

Rozwiązywanie problemów

Gdy firma była już w stanie prowadzić własną działalność, w 1923 r. przeprowadziła całkowitą modernizację swoich obiektów. Dotyczyło to głównie obrabiarek i przenośników, które nie miały odpowiedników w całych Niemczech. Rezultatem tego okresu był nowy samochód, dokładnie taki jak słynny Citroen. Nazywał się «4/12 hp» i był pomalowany na zielono. Z tego powodu samochód otrzymał przydomek «Frog», a całkowity nakład samochodu do 1927 roku wyniósł 39000 sztuk.

Historia marki Opel szybko się rozwijała i wkrótce firma została przejęta przez General Motors, który uczynił z niej swoje przedstawicielstwo w Niemczech. Dzięki temu możliwe było zwiększenie tempa prac i tworzenie nowych samochodów. I tak w 1935 roku marka wyprodukowała 100 tysięcy sztuk. Niestety, w tym czasie istniały poważne ograniczenia w tworzeniu postępowych technologii, więc rozwój firmy został zawieszony.

W 1936 roku zaprezentowano nowy model Olympia. Był to pierwszy tego typu model z nadwoziem nośnym. Był to początek całego kierunku podobnych linii. Osobliwością tego modelu był doskonały montaż, który charakteryzował się niezawodnością i bezpieczeństwem, a sam samochód miał dobrą aerodynamikę. Do cech pojazdu można przypisać jego nośną karoserię, która pozwoliła obniżyć samochód, a także stała się lżejsza.

Opel Olympia

W 1937 roku Opel stworzył ciężarówkę o większej skali, która miała 75 KM i 6-cylindrowy silnik. W kolejnych latach pojazd ten przeszedł wiele modyfikacji, ale jego wygląd i firmowe logo stały się symbolem ówczesnej firmy.

Wpływ reżimu

Kiedy rozwój kraju zależał od decyzji faszystowskiego przywództwa, działalność General Motors znacznie spadła. Koncern regularnie otrzymywał instrukcje dotyczące tworzenia sprzętu wojskowego, pomimo strategii firmy. Do 1945 roku firma prowadziła produkcję broni, co doprowadziło do ogromnych strat, ale w oczach kraju firma stała się przedstawicielem patriotyzmu.

W wyniku konfliktu zbrojnego w 1944 r. wszystkie zakłady produkcyjne fabryki zostały zniszczone przez wojska radzieckie. Wszystko legło w gruzach, a kierownictwo firmy z Brandenburga i Rüsselsheim rozjechało się do różnych krajów. Był to trudny czas dla marki, ponieważ nawet resztki maszyn z ruin zostały wywiezione do Unii, aż w 1946 roku z Opla nie pozostało nic.

Nowy oddech

Samochód Kadett, znany wcześniej w firmie, został stworzony na sposób radziecki w Moskwie. Ze względu na otrzymane rysunki pozostał prawie taki sam, ale nazwano go Moskwicz-400. Bardzo szybko marka ta została sprzedana w Belgii i Finlandii, a oryginalne części zamienne były dostarczane z terytorium Niemiec. Był to również czas powstania ciągnika «Pioneer» i ciężarówek «Ifa» (Avia).

Opel Blitz

W tym czasie istniało zapotrzebowanie na samochody ciężarowe. Aby je zaspokoić, częściowo przywrócono produkcję w Rüsselsheim. Następnie świat ponownie ujrzał modele Opel Blitz, które mogły obsługiwać ciężar 3 ton. Później rozpoczęto również produkcję samochodu osobowego Opel Kapitan, ale jego silnik nie mógł mieć pojemności skokowej większej niż 1,5 litra ze względu na ograniczenia okupacyjne. Najmocniejszym modelem według tamtych standardów była Olympia, której masowa produkcja rozpoczęła się w 1947 roku.

Samochód zyskał nowy wygląd. Został wyposażony w wyrazistą osłonę chłodnicy i zderzak o zwiększonych wymiarach. Również skrzynia biegów została przesunięta bliżej kolumny kierownicy. Marka ta odniosła wielki sukces, a w 1953 roku powstał jej stutysięczny egzemplarz. Później dołączył do niego przestylizowany Opel Kapitan, który otrzymał zgrabne okrągłe reflektory.

Opel Kapitan

Lepsze osiągi

Pozycja marki znacznie się poprawiła, gdy w 1950 roku przywrócono produkcję w Russelheim. Był on nieco podobny do amerykańskiego projektu, ale pozwoliło to firmie na szybki rozwój.

Jednym z najlepszych samochodów tamtych czasów był Opel Olympia Rekord P-1, który został pokazany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Stanowił on ucieleśnienie wszystkich pragnień ludzi lat 50-tych. Samochód miał udane rozwiązanie dwudrzwiowe — zarówno wersję kabriolet, jak i Caravan (sedan i prosty samochód osobowy). Niektórzy eksperci uważają, że nadwozie tego samochodu było podstawą słynnego «Moskwicza-402». Produkcja modelu trwała od 1953 do 1957 roku włącznie.

Opel Olympia Rekord P-1

Trendy w modzie

Ponieważ Opel miał już wystarczająco dużo wolnych rozwiązań do pracy, zaczął wprowadzać zmiany konstrukcyjne. W ten sposób przeprowadzono restyling linii frontu. Już wkrótce model Rekord P-1 odniósł ogromny sukces, ale to nie powstrzymało marki. Już w 1958 roku świat ujrzał zmodernizowanego Rekorda. Oczywiście posiadał on stary silnik, ale projektanci poprawili nadwozie wydłużając je, przez co samochód stał się nieco niższy.

Techniczna strona Opla Kapitana została poruszona dopiero pod koniec lat 50-tych, kiedy to dodano układ napędowy. Już w 1960 roku z linii montażowej zjechał Rekord P-2, który miał czworo drzwi. Jego konstrukcja była dość prosta, a słupki dachowe stały się węższe. Był również analogiem amerykańskiego projektu, w tym osłony chłodnicy i okrągłych reflektorów.

Rok później rozpoczęła się pełnoskalowa produkcja modelu Opla z nadwoziem typu coupé. Jego moc wynosiła 60 KM, a prędkość 140 km/h. W tym czasie wprowadzono niewielkie zmiany w konstrukcji sedana, którego produkcja trwała do 1963 roku.

Udane rozwiązania

Wkrótce samochód Rekord P-2 uzyskał niekwestionowaną przewagę, porównywalną z legendarnym Garbusem. Kiedy w 1962 roku Opel świętował stulecie istnienia, podjęto decyzję o zwiększeniu mocy produkcyjnych. Z tego powodu w Bochum zbudowano fabrykę produkującą gamę Kadett. Miał on ulepszoną charakterystykę, ponieważ pracowali nad nim inżynierowie z Niemiec i Ameryki. Rezultatem była instalacja silnika Chevroleta. Nieco później do gamy dwudrzwiowych sedanów dodano warianty coupe i kombi.

Opel Admiral

Wprowadzono również ulepszenia do Rekorda — w 1963 roku dodano mocniejszy silnik klasy «A». Lipiec 1964 roku jest pamiętny dla Rekorda, który otrzymał mocniejszy silnik od Kapitana. Ten sam model został również ulepszony, po czym pojawił się w salonach samochodowych pod nazwą Admiral — produkcja trwała do 1968 roku. W ten sposób firma w pełni określiła swój styl i politykę w latach 60-tych. Nowe modele nie pozostawały na rynku dłużej niż 5 lat, zastępowane nowym samochodem.

Modyfikacje były obecne w prawie każdym samochodzie, więc w 1965 roku model Kadett B otrzymał warianty zarówno z dwoma, jak i czterema drzwiami. Inżynierowie zwiększyli moc samochodu do 90 koni mechanicznych (wcześniej 45). Chociaż model miał raczej zwyczajny wygląd, nie wpłynęło to na jego sprzedaż.

Swobodne pomysły

Ponieważ firma istniała wcześniej pod amerykańskim kierownictwem, w 1965 r. otrzymała własne zarządzanie energią, tworząc czterocylindrowe silniki. Następnie wprowadzono na rynek model Diplomat V8, który stanowił własne podejście Opla do inżynierii. Jego nakład nie przekroczył 50 sztuk, ale nabywcy pozytywnie przyjęli samochód, ponieważ był najszybszy w historii marki, pozwalając na jazdę z prędkością do 200 km / h.

Opel Diplomat V8

W 1966 roku wypuszczono specjalny model Rallye Kadett, który miał czarną maskę i sportowe instrumenty. Młodzi ludzie natychmiast się na niego zdecydowali, więc produkcja trwała do 1973 roku. W tym czasie samochód był wielokrotnie ulepszany i przyspieszany, co tylko zwiększyło jego popularność.

W połowie dekady marka rozszerzyła się o nową gamę: Commodore A, Kapitan A i Diplomat A. Samochody miały słaby silnik, co pogorszyło sprzedaż, ale wkrótce został zastąpiony mocniejszym. Rekord otrzymał również nowe nadwozie, które było jeszcze niższe niż wszystkie poprzednie warianty.

Udoskonalenia i nowy wygląd

Rekord Coupe 6, który miał sześciocylindrowy silnik, trafił do sprzedaży bardzo szybko. Jego moc wynosiła 100 KM. Gama modeli została uzupełniona przez samochód Opel GT, który miał niezwykle jasny design. Został on zaprezentowany w 1965 roku we Frankfurcie.

Model Opel GT stał się przełomem dla modnej Europy w 1965 roku. Coupe powstało na bazie modelu Kadett. Planowano zorganizować masową produkcję takiego modelu, ale później wypuszczono go w wersji limitowanej, czyli ekskluzywnej. Wśród cech flagowego modelu należy zwrócić uwagę na wydłużone reflektory z charakterystycznymi daszkami, wydłużoną przednią część, tylną część, poprawiającą właściwości aerodynamiczne, stabilizatory o zakrzywionych kształtach i wyrafinowany wygląd całego samochodu. Produkcja modelu trwała do 1973 roku.

Opel GT

Marzec 1969 roku zapisał się w historii koncernu stworzeniem «wielkiej trójki». Diplomat, Kapitan i Admiral otrzymały indeks «B» i zmodyfikowane nadwozie. To tylko poprawiło ich wygląd. W latach 70. rozpoczęła się nacjonalizacja zakładów produkcyjnych General Motors.

Przeprowadzka za ocean

Ponieważ Opel miał już dość wysoki poziom sprzedaży i popularności w Europie i Niemczech, postanowiono zorganizować dostawy do nowych krajów. W tym celu w 1970 roku wybrano samochód sportowy GT/J, któremu wcześniej nadano nowy wygląd. Kolejnym samochodem była Manta A, nowe podejście Opla do klasy sportowej. Stanowił on główną konkurencję dla Forda Capri dzięki dużej pojemności.

Oryginalna produkcja otrzymała również innowację, samochód Ascona A w 1970 roku. Jako podstawę podwozia wykorzystano konfigurację Kadetta — model nie odniósł wielkiego sukcesu. Rok 1971 został zapamiętany przez firmę dzięki testom nowego GT z napędem elektrycznym. Nowa technologia pozwoliła uzyskać 136 koni mechanicznych i prędkość 188 km/h.

Opel Manta A

Wkrótce trend stosowania silników wysokoprężnych nabrał tempa, co znalazło odzwierciedlenie w marce w 1972 roku. Jej sportowy okręt flagowy był w stanie zdobyć 20 rekordów w swoim segmencie. W 1971 roku koncern wyprodukował swój dziesięciomilionowy samochód. Rok później odbyła się udana prezentacja modelu Commodore B i Rekord D. Zewnętrznie były one nie do odróżnienia.

Więcej nowości

Takie oryginalne pomysły były kontynuowane w latach 70-tych, kiedy firma stworzyła niezwykłe coupe. General Motors wkrótce podjął równie pilną decyzję — wypuszczenie modelu Kadett C, w montażu którego powinny wziąć udział wszystkie firmy z krajów koncernu. Konieczne było, aby nowy samochód spełniał wszystkie wymagania nowoczesnego i wysokiej jakości okrętu flagowego. Nazwa takiego pojazdu brzmiała Kadett C Coupe, a samochód trafił do sprzedaży w 1973 roku.

Wkrótce potem we Frankfurcie zaprezentowano flagowy model Manta B. Ze względu na popularność nowości, do 1982 roku aż pięciokrotnie zmieniano w niej silnik. Za najlepszy wariant uważa się zespół GTE o mocy 105 KM. Jedną z oryginalnych modyfikacji Manty SS można przypisać wersji z 1978 roku, która ma duży tył. Dzięki udanemu wykonaniu sukces przyszedł bardzo szybko, pozostawiając konkurentów Forda w tyle. Wśród wysokiej klasy flagowych modeli tego roku znajdują się Diplomat i Commandore S.

Opel Commandore S

Droga naprzód

Ciągły rozwój doprowadził do powstania modelu Senator A. Ten samochód osobowy miał zastąpić wszystkie duże okręty flagowe tamtych czasów — Admiral i Diplomat. Taka decyzja pojawiła się ze względu na ich wysokie zużycie paliwa, gdy kryzys naftowy już się rozpoczął. W tej marce były 4 drzwi i doskonały silnik o mocy 180 KM.

Koncern aktywnie podążał za nowymi trendami aż do 1979 roku. Wtedy firma zdecydowała się pójść inną drogą, wykorzystując napęd na przednie koła. Takie samochody stały się nieco krótsze, ale dzięki zmodyfikowanemu napędowi możliwe było powiększenie wnętrza. Zmiany wpłynęły również na litraż silnika, dzięki czemu samochód stał się liderem sprzedaży.

Opel Senator A

80s

W tym czasie gama modelowa koncernu Opel była już całkowicie zmieniona. Trendy te były kontynuowane i w 1981 roku do sprzedaży trafił ulepszony model Ascona C z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Obecny samochód był już drugim flagowym modelem z napędem na wszystkie koła, gdyż pierwotnie planowano jego sprzedaż międzynarodową. W tym celu wprowadzono system, w którym wszystkie samochody przeznaczone do takiej sprzedaży miały tę samą platformę, aby stać się uniwersalnymi dla każdego kraju.

W 1982 roku ulepszenia były kontynuowane i dotyczyły przestarzałych modeli Monza A2 i Senator A2. Wymieniono w nich silnik i poprawiono przednią część nadwozia. Wkrótce udoskonalono również gamę klasy sportowej Manta B i Rekord E2. W 1983 roku firma stworzyła model Corsa A, który został natychmiast zauważony przez fanów samochodów kompaktowych. Jej uzupełnieniem była flagowa Ascona C Cabrio, której montaż odbywał się w Saragossie (Hiszpania). Samochód typu «hatchback» posiadał napęd na wszystkie koła i był dostępny w wariantach z trzema różnymi silnikami.

Opel Ascona C Cabrio

Wyjście z trudności

Po stworzeniu najnowszych marek sprzedaż spadła. Przyczyniła się do tego monotonna stylistyka, przez którą wszystkie modele samochodów były do siebie podobne. Tak więc w 1984 roku firma stworzyła ulepszonego Kadetta E.

Już w połowie lat 80. koncern Opel jest uważany za jeden z najlepszych w Europie pod względem sprzedaży. Na tej podstawie firma zaczyna stosować katalizatory w swoich samochodach. Staje się to podstawą do produkcji ulepszonego Kadetta E, za który otrzymuje nagrodę «Car of the Year». Ze względu na jego sukces zorganizowano nawet dostawy do Korei Południowej, a później jeden z modeli został osobiście zaangażowany przez samego Bertone.

Koniec lat 80-tych

W 1986 roku Opel stworzył ulepszoną Omegę A. Samochód ten był sprzedawany z nadwoziem typu kombi i sedan. Dzięki ogromnemu wyborowi silników do niego, koncern ponownie stał się liderem sprzedaży roku. Przez 9 lat utrzymywał mistrzostwo dzięki swoim wysokim osiągom. Nieco później wypuszczono modyfikację Omega Lotus, która jest w stanie rozwinąć 300 KM w zaledwie 5 sekund. Ze względu na wysoki wskaźnik wypadków związanych z tym samochodem, był on sprzedawany tylko posiadaczom licencji sportowej.

Opel Omega Lotus

Rok 1987 został zapamiętany przez firmę z Asconą Touring i wprowadzeniem dwóch silników w Senatorze B. Pozwoliło to osiągnąć prędkość 240 km / h i zostało uzupełnione automatyczną skrzynią biegów. Transport nie znalazł jednak nabywcy, więc w 1991 roku został wycofany ze sprzedaży.

Zamknięcie produkcji dotknęło markę Ascona w 1988 roku, kiedy to została zastąpiona przez doskonalszą Vectrę A. Samochód ten miał mocniejszy zespół i był produkowany w dwóch rodzajach nadwozi. W 1989 roku samochód zyskał napęd na cztery koła i duży wybór silników. Wśród tych opcji szczególnie wyróżniał się model o mocy 204 koni mechanicznych. Nabyto modyfikacje i inne znane modele.

Firma w latach 90.

Rok 1990 został zapamiętany jako premiera jednego z najlepszych samochodów wszechczasów — Opla Calibry. Firma wzięła za podstawę podwozie i silnik z Vectry. Jego właściwości aerodynamiczne Cx=0,29 nawet dziś wydają się wielu osobom wygórowane. Na rynku zaprezentowano kilka wariantów napędowych, a także limitowany model o mocy 204 KM. Jego produkcja trwała przez kolejne 9 lat.

Opel Calibra

Rok później przeprowadzono całkowite przeprojektowanie Omegi A. Wśród nowości 1992 roku było wprowadzenie turbodiesla w Fronterze. Nieco później firma wypuściła model Monterey, w którego tworzeniu brało udział Isuzu. Rok później pojawiły się modele Corsa B, które powstały na bazie klasycznego produktu z 1983 roku.

W 1994 roku firma Opel wyprodukowała zupełnie nową Tigrę. Samochód miał dość niską masę i dużą moc. Został doskonale doceniony przez młodsze pokolenie. Nowy model Astra Cabrio ujrzał świat w 1995 roku, uzyskując zwiększoną moc silnika. W tym samym roku rynek został przywitany przez zupełnie nowego Opla Vectrę B. Firma prowadziła również wspólne prace z oddziałem General Motors z Ameryki Północnej.

Opel Vectra

Przejście do nowej generacji

W 1997 roku firma zdecydowała się na swój przyszły projekt, który został zrealizowany w Astrze G. Płynne i wyraźne linie były śledzone przez kilka kolejnych lat z nowymi modelami i modyfikacjami starych. Nieco później pojawił się minivan Opel Zafira. Zrobił on furorę swoimi wysokimi właściwościami jezdnymi.

W tym czasie Opel wszedł na rynek samochodów wysokiej jakości, na którym królowały Audi i Mercedes. Aby znaleźć swoje miejsce, wprowadzono na rynek model Opel Omega 2000, który został dobrze oceniony przez użytkowników.

W 2000 roku firma radykalnie zmieniła swoją gamę modeli. Jednym z najlepszych przedstawicieli jest Agila ze zmodernizowanym nadwoziem, które jest często używane w Japonii. W nadchodzących latach koncern zorganizował produkcję dwóch silników 6-cylindrowych, które otrzymały zwiększoną moc.

Dziś Opel jest najlepszą spółką zależną General Motors. Jego fabryki znajdują się w różnych miastach i produkują samochody różnych formatów. Produkty firmy zostały wyróżnione przez EuroNCAP jako producent samochodów najwyższej jakości. Od pierwszych kroków koncern był w stanie zdobyć popularność wśród wszystkich przedstawicieli społeczeństwa i zastosował nowoczesne innowacje techniczne, które trwają do dziś.

Wielu entuzjastów samochodów woli kupować samochody zagraniczne. Jeśli jesteś fanem jakości i innowacji technologicznych, Opel spełni wszystkie życzenia w najlepszym stopniu. Marka przyciąga swoją wszechstronnością, ponieważ każda osoba będzie mogła znaleźć odpowiedni model dla siebie.