Zagraniczne samochody mocno przypominające nasze rodzime «Zaporożce»

Pierwszy ZAZ pojawił się w 1960 roku. Jego wydanie zapoczątkowało erę motoryzacji w ZSRR. Z czasem samochód stał się obiektem licznych żartów, anegdot i przestał być przedmiotem dumy swojego właściciela. «Zaporożec» jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek Związku Radzieckiego, ale na świecie było wystarczająco dużo podobnych modeli.

Fiat 600

Zasadniczo Fiat 600 jest tym, czym są Zaporożce. ZAZ-965, lepiej znany jako «Humpy», to prototyp włoskiego Fiata 600.

Pomimo zewnętrznego podobieństwa, nasz samochód nadal miał konstruktywne różnice: przednie zawieszenie i koła o zwiększonej średnicy były niezbędne do podboju radzieckich dróg. Ponadto radziecki model miał «garb», z powodu którego otrzymał swój przydomek.

Zastava 750

Zastava 750 to jugosłowiański samochód, będący licencjonowaną kopią Fiata 600. Wyjaśnia to jego podobieństwo do Zaporożców.

Zastava 750 od dawna była popularna i ceniona za przystępną cenę, niezawodność, bezpretensjonalność w działaniu i łatwość naprawy. Dzięki tym cechom Zastava 750 otrzymała w Jugosławii nagrodę «Samochodu Tysiąclecia».

Premier Padmini

Premier Padmini to samochód produkowany w Indiach od 1964 do 2000 roku. Jego wygląd przypomina wielu osobom ZAZ-965 i Moskwicza-408 jednocześnie.

Z przodu ze względu na okrągłe reflektory i kształt skrzydeł Padmini wygląda jak Zaporożec. Gdyby nie osłona chłodnicy, można by je nawet pomylić. Ale z tyłu wygląda jak Moskwicz: zderzak, bagażnik, światła i skrzydła jak statek kosmiczny.

Do 2014 r. Padmini były powszechne w Bombaju — służyły jako taksówki.

NSU Prinz

Pierwsza generacja zachodnioniemieckich coupe pojawiła się w 1958 roku, kilka lat przed ZAZ. Dlatego wielu uważa, że radzieccy inżynierowie zapożyczyli pomysł od niemieckiej marki. Jednak podobieństwo ogranicza się tylko do faktu, że te dwa samochody są dwudrzwiowe i mają tylny silnik, a ich konstrukcja jest dość zgodna z tamtymi czasami.

NSU Prinz IV i ZAZ-966 mają znacznie więcej cech wspólnych. Zewnętrznie są prawie identyczne, chociaż konstrukcyjnie są to 2 różne samochody. Poza tym niemiecki model częściowo powtarza Chevroleta Corvair, który został wydany 3 lata wcześniej. Trudno więc powiedzieć, kto i co od kogo skopiował.

Ramzes

Nietrudno się domyślić, że samochód o tej nazwie został wyprodukowany w Egipcie. Ramses został zmontowany z jednostek niemieckiego NSU Prinz. Na przykład Ramses Gamila powstał na bazie NSU Prinz IV. Stąd jego podobieństwo do ZAZ-968.

Ale model Ramzes III został zaprojektowany przez samych Egipcjan. Chcieli stworzyć własne nadwozie, niepodobne do niemieckiego prototypu. Samochód okazał się jednak podejrzanie podobny do ZAZ-968.

Goggomobil t250

Goggomobil t250 to miniaturowe niemieckie coupe, które zostało wyprodukowane w bawarskim mieście Dingolfing w 1955 r. Ze względu na skromne rozmiary i kształt nadwozia wiele osób z pewnością przypomni ZAZ.

Goggomobil wygląda jednak jeszcze bardziej zabawkowo. Patrząc na niego, trudno sobie wyobrazić, jak w jego salonie można umieścić 4 dorosłe osoby. Na jego tle «Garbus» wygląda solidniej.