Zasada pompowania opon azotem — czy ta procedura ma sens?

Stosunkowo niedawno w wielu centrach serwisowych w Rosji pojawiła się nowa kusząca oferta — pompowanie opon azotem. Warto od razu zauważyć, że usługa ta nie ma krajowych korzeni; metoda ta jest stosowana w Europie i USA do napełniania opon pojazdów użytkowych lub autobusów. Regulamin każdego samochodu nie mówi o potrzebie tej procedury, najprawdopodobniej jest to wybór właściciela samochodu. Po raz pierwszy koła zaczęto pompować azotem podczas wyścigów Formuły 1. Mieszanka azotu i powietrza wypełniła opony bolidów wyścigowych, chociaż zgodnie z regulaminem wyścigów szybkich dozwolona jest jazda na zwykłym powietrzu. Każdy kierowca ma prawo sam zdecydować, czy potrzebuje takiej procedury, czy nie. Jeśli posłuchać opinii pracowników stacji paliw, która świadczy taką usługę, tankowanie azotu jest po prostu konieczne, właściciel samochodu zostanie poinformowany o masie nabytych korzyści. Jednak większość ekspertów samochodowych jest przekonana, że jest to nic innego jak nowy ruch marketingowy, który pozwala centrom serwisowym po prostu wyssać dodatkowe pieniądze od pozbawionych skrupułów kierowców. Zajmijmy się wszystkim po kolei.

Pompowanie opon azotem

Zalety azotu

Normalne powietrze, którym oddycha każdy człowiek, składa się w 3/4 z azotu i tylko w 1/4 z tlenu. Ponieważ cząsteczki azotu są znacznie większe niż cząsteczki tlenu, wyciek ciśnienia powoduje, że tlen i opary obecne w oponach wydostają się z koła w niewielkich ilościach. Gdy tlen wydostaje się przez ścianki dętki, przyczynia się do utleniania kory, pierścienia stopki i tarczy. W rezultacie zmniejsza się trwałość opony i bezpieczeństwo jazdy.

Opona napompowana sprężonym powietrzem zwykle pozwala na wyciek około 0,09 atmosfery na miesiąc. Ze względu na swoje właściwości chemiczne tlen jest w stanie przenikać przez ścianki opony o 40% szybciej niż azot. Praktycznie niemożliwe jest wyeliminowanie przenikania, będzie ono trwało, dopóki gazy nie osiągną tego samego ciśnienia. Jeśli jednak będziesz przestrzegać zasad i pompować tlen do opony, którego poziom dla samochodów osobowych nie przekroczy 5%, a dla ciężarówek 2,5%, ciśnienie cząstkowe zostanie zrównoważone, wyciek nie pojawi się.

Zalety nowoczesnego procesu

Zastosowanie azotu, według pracowników stacji paliw, przynosi swoim właścicielom znaczne korzyści:

  • opony praktycznie nie zużywają się i nie starzeją się, nie ma możliwości korozji tarcz, jest to spowodowane całkowitym brakiem wilgoci i kurzu — wszystkich tych cząstek, z powodu których wydajność kół jest regularnie zmniejszana;
  • wydmuchiwanie opon jest zredukowane do minimum. Podczas długiej jazdy z dużą prędkością opony nie nagrzewają się i nie rozszerzają, nie ma «poślizgu» hamulców;
  • poziom ciśnienia w oponie stabilizuje się. Jeśli w przypadku zwykłego powietrza trzeba sprawdzać poziom ciśnienia co dwa tygodnie, azot w oponach pozwala «zapomnieć» o tym przez 1,5 miesiąca.
  • zwiększa przyczepność na nawierzchni drogi. Czysty azot ma zwiększony poziom właściwości tłumiących, dzięki czemu koła działają jak kolejny amortyzator;
  • Kierowca i jego pasażerowie będą mogli pokonywać różne wyboje i nierówności na drodze tak płynnie i delikatnie, jak to tylko możliwe;
  • amortyzacja opon jest zwiększona, zmniejszając obciążenie zawieszenia samochodu;
  • prowadzenie własnego samochodu staje się coraz łatwiejsze;
  • {SPACE} samochód zyskuje dodatkową stabilność na zakrętach, podczas zmian i wyjść;
  • droga hamowania jest znacznie skrócona, a przyczepność na drodze zwiększona;
  • poślizg kół jest wyeliminowany lub zminimalizowany podczas nagłego ruszania;
  • samochód «chodzi» niemal bezszelestnie po drodze podczas jazdy, tj. hałas, który normalnie pojawia się, gdy opony dotykają drogi, jest zredukowany lub wyeliminowany;
  • Napompowanie opon azotem zmniejsza wahania ciśnienia, niezależnie od prędkości, obciążenia i warunków otoczenia;
  • zmniejsza zużycie opon i uszkodzenia tarczy w nieoczekiwanych sytuacjach, np. gdy koło uderza w dziury, krawężniki;
  • materiał, z którego wykonana jest tarcza, nie utlenia się.

Jednak głównym argumentem podawanym przez pracowników serwisów nie jest poprawa osiągów opon, ale pełne bezpieczeństwo gwarantowane właścicielowi samochodu podczas jazdy po każdej nawierzchni.

Zalety pompowania opon azotem

Proces pompowania opon azotem

Jeśli mówimy o tym, jak odbywa się proces pompowania azotu do opon samochodu, powinniśmy wspomnieć o generatorach azotu. Taka jednostka do pompowania opon azotem to specjalistyczne urządzenie, które podczas obrotu przyczynia się do transformacji mieszanki powietrza. Przed dostaniem się do opony, powietrze poddawane jest kilku istotnym procesom. Przede wszystkim do generatora doprowadzana jest ogromna ilość sprężonego powietrza, którego objętość nie powinna być mniejsza niż 8 atmosfer. Następnie odbywa się szczegółowa filtracja, która również składa się z kilku poziomów. Tłoczone powietrze jest całkowicie odtłuszczane, usuwane są z niego wszelkie zbędne zanieczyszczenia, w szczególności wilgoć, zanieczyszczenia olejowe i substancje zapachowe w postaci węglowodorów. Czyste powietrze traci cząsteczki azotu podczas przechodzenia przez wewnętrzne membrany.

Wynikowy cykl uzdatniania powietrza jest wystarczająco długi, aby zrozumieć, dlaczego włożono tyle wysiłku — azot na wylocie jest w 95% czysty. Według ekspertów, taki stosunek mieszanki powietrza, w której tlen ma tylko 5%, jest idealnym składem do napełniania opon maszyn.

Generator azotu

Koła są pompowane w następujący sposób: zawór opony jest podłączony do specjalnego urządzenia, które wstępnie oczyszcza powietrze i napełnia nim oponę pod ciśnieniem. Napompowana w ten sposób opona nie przepuszcza tlenu i wilgoci. Dzięki temu tarcza opony nie ulegnie korozji, a tym samym nie będzie mogła stracić szczelności.

Opinia przeciwna, czyli wady zabiegu

Z powyższych argumentów jasno wynika, dlaczego warto pompować opony azotem — przede wszystkim właściciel samochodu zapewnia sobie bezpieczną jazdę, jednocześnie wykonując ruchy w bardziej komfortowych warunkach.

Jednak niektórzy kierowcy uważają taką procedurę za najprostszy sposób na «zmuszenie» właściciela samochodu do zapłacenia więcej pieniędzy wykwalifikowanym specjalistom z centrum serwisowego. Na swoją korzyść ta kategoria ludzi podaje przeciwne argumenty:

Proces pompowania opon

  • Napompowanie opon o dwie dziesiąte atmosfery mniej niż normalnie sprawi, że właściciel samochodu poczuje nieprzyzwyczajoną miękkość podczas jazdy;
  • Jeśli obciążenie zawieszenia samochodu zostanie zmniejszone, będzie to nieznaczne, ponieważ masa cząsteczek czystego azotu jest tylko o 7% niższa niż powietrza, więc ta niewielka różnica nie będzie zauważalna ani dla kierowcy, ani dla samochodu;
  • azot nie jest pompowany do kół w celu zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy. Azot jest wtryskiwany do samochodów wyścigowych ze względu na jego właściwości chemiczne, w szczególności w celu wyeliminowania możliwości spalania, tj. jeśli samochód zapali się podczas wyścigu, koła z azotem po prostu zmniejszą konsekwencje pożaru.
  • Pomimo faktu, że cząsteczki azotu mają większy rozmiar, każda opona jest w stanie spuścić powietrze w naturalny sposób.

Ponadto należy wiedzieć, że pompowanie opon azotem nie jest w stanie zmniejszyć ilości paliwa pochłanianego przez samochód.

Podsumowanie

W oparciu o wszystkie powyższe informacje, właściciel samochodu musi sam zdecydować: czy potrzebuje takiego pompowania kół azotem, czy nie. Być może jest to tylko kolejny chwyt reklamowy przemyślanych pracowników stacji benzynowych, a być może — wiele zalet, o których niewiele osób wie. Prawdopodobnie opony z azotem mogą jeszcze bardziej wydłużyć swoje osiągi i zwiększyć komfort jazdy na każdej nawierzchni.