Żbiki z silnikiem: 8 kultowych samochodów Jaguar

Każdy widział emblemat z wizerunkiem dzikiego kota wykonującego szybki skok do przodu. Firma «Jaguar» przeszła długą drogę od produkcji wózków bocznych do tworzenia samochodów klasy premium. W procesie tworzenia marki doszło do wielu kultowych przełomów.

Jaguar XK120

W 1948 roku Jaguar XK120 został zaprezentowany publicznie. Był to pierwszy samochód sportowy wypuszczony po II wojnie światowej, który wywołał niemałe poruszenie. Samochód był wyposażony w nowy sześciocylindrowy silnik XK, a liczba 120 oznaczała maksymalną prędkość w milach. Pierwsza wersja miała moc 160 KM, a w 1954 roku, kiedy zakończono produkcję XK120, samochód został wyposażony w jednostkę o mocy 210 KM.

240 samochodów, wyprodukowanych w latach 1948-1949, było wyposażonych w unikalne, ręcznie wykonane aluminiowe nadwozie. Początkowo dach był otwarty. Następnie pojawił się model z dachem, a materiał nadwozia został zastąpiony stalą. W 1953 roku wypuszczono kabriolet.

SS Jaguar 100

W 1935 roku pojawiła się pierwsza wersja Jaguara SS 100. W tym samym czasie został stworzony w celu przewyższenia poprzedniego modelu «SS 90» pod względem osiągów silnika. I udało się: moc silnika wzrosła z 70 do 103 KM.

Pojemność sześciocylindrowego silnika wynosiła 2,5 litra, ale później została zastąpiona przez 3,5 litra. Liczba 100 w nazwie oznaczała maksymalną prędkość w milach.

Jaguar Mark 1

«Jaguar Mark 1» został wydany w 1955 roku z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra i mocy 112 KM. Druga wersja została wydana w 1957 roku, z silnikiem o pojemności 3,4 litra i mocy 210 KM.

Warto zauważyć, że model ten był pierwszym samochodem z nośną konstrukcją nadwozia, który był masowo produkowany przez firmę. Za kierownicą tego kompaktowego sedana jako pierwsi do mety dojechali tak znani zawodnicy jak Sterling Moss, Mike Hawthorn i Roy Salvadori.

Jaguar XKSS

Model ten był wzorowany na samochodzie wyścigowym Jaguar D-Type. Został jednak przekształcony do jazdy po miejskich drogach.

Nowy samochód zachował swój sportowy styl, ale został zmodyfikowany do codziennego użytku poprzez dodanie drzwi po stronie pasażera i usunięcie tylnego stabilizatora. Silnik o pojemności 3,4 litra i mocy 250 KM rozpędzał samochód do 100 mil na godzinę.

Początkowo planowano wyprodukować 21 samochodów, ale w fabryce wybuchł pożar. W rezultacie zmontowano tylko 16. Jeden samochód trafił do aktora Steve’a McQueena i stał się jego ulubionym. Obecnie model ten jest uważany za rzadki i bezcenny.

Jaguar F-Type

W przeciwieństwie do wcześniej omówionych modeli zabytkowych, pierwszy Jaguar F-Type pojawił się stosunkowo niedawno: w 2013 roku. Jest to następca popularnego w swoim czasie samochodu sportowego Jaguar E-Type. Samochód prezentowany jest w dwóch wariantach aluminiowego nadwozia: roadster i coupe. Wloty powietrza na masce i elementy aerodynamiczne na zderzaku wraz z siatką o dużych oczkach w przedniej części nadają autu sportowy kształt.

Do wyboru są trzy turbodoładowane silniki. Są to warianty sześciocylindrowe o pojemności 3 litrów, generujące 335 i 375 KM każdy, a także ośmiocylindrowy o pojemności 5 litrów i mocy 488 KM. Współpracują one z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Jaguar F-Type jest wyposażony w 6,8-calowy wyświetlacz i system multimedialny Meridian.

Jaguar XJR-15.

W latach 1990-1992 wyprodukowano łącznie 53 samochody z tej serii, a każdy z nich kosztował około 960 000 dolarów. «Jaguar XJR-15» został stworzony we współpracy z firmą TWR. Stał się pierwszym samochodem produkcyjnym, którego nadwozie i skorupa zostały wykonane z włókna węglowego.

Samochód wyścigowy był wyposażony w 6-litrowy silnik V12 o mocy 450 KM i 6-biegową skrzynię biegów, która nie była zsynchronizowana. Niezwykły jak na tamte czasy był elektronicznie sterowany pedał przyspieszenia.

Jaguar XJ220

Nawet dziś model z 1991 roku wygląda bardzo futurystycznie. Płynne linie nadwozia tworzą iluzję lotu i prędkości, nawet gdy samochód stoi w miejscu.

Jaguar XJ220 był pierwszym supersamochodem firmy. Był napędzany silnikiem V6 o mocy 542 KM i rozpędzał się do 321 km/h.

Jaguar E-Type

Jaguar E-Type łączył w sobie elegancję nadwozia z mocnymi jak na swoje czasy parametrami technicznymi. Samochód, wprowadzony na rynek w 1961 roku, jest uznawany za jeden z najbardziej udanych samochodów sportowych firmy.

Początkowo samochód był produkowany z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,8 litra, ale później zwiększono ją do 4,2 litra. Do wyboru były trzy typy nadwozia: roadster i coupé (z dwoma lub czterema siedzeniami).